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根，根據(jù)已有的資料，對(duì)疲勞極限做一粗略估計(jì)，應(yīng)力增量δσ一般選為預(yù)計(jì)疲勞極限的3%~5%，試驗(yàn)一般在3~5級(jí)應(yīng)力水平下進(jìn)行。第一根試樣的應(yīng)力水平略高于預(yù)計(jì)疲勞極限，如果在達(dá)到規(guī)定疲勞極限循環(huán)次數(shù)（如10E7）不斷時(shí)，則下一根試樣升高δσ進(jìn)行；反之，則降低δσ進(jìn)行，這樣直至全完部完成試驗(yàn)。圖30所示，為升降法測(cè)疲勞極限，有16個(gè)點(diǎn)組成。▲圖30升降法測(cè)疲勞極限處理數(shù)據(jù)時(shí)，在第一對(duì)出現(xiàn)相反的結(jié)果以

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版）1989-2018所有版本a216a216m-1989高溫用可熔焊鑄鋼件中文版.pdfASTMa2162014年版本.pdfASTMa216a216m2014(E2015).pdfASTMa216a216m-16standardspEcificationforstEElcastings,carbon,suitablEforfusionwEldin

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應(yīng)符合要求，并且必須考慮實(shí)驗(yàn)室和實(shí)際環(huán)境有無(wú)對(duì)應(yīng)性，并要積累這方面的數(shù)據(jù)。▼表13各種應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)方法特點(diǎn)3.2腐蝕疲勞3.2.1腐蝕疲勞特點(diǎn)金屬材料在交變載荷與腐蝕介質(zhì)同時(shí)作用下引起的破壞為腐蝕疲勞。腐蝕疲勞與應(yīng)力腐蝕有相似之處，但又有區(qū)別、應(yīng)力腐蝕是材料在特定介質(zhì)中，一般在拉應(yīng)力作用下發(fā)生的低應(yīng)力破斷；而腐蝕疲勞是在交變載荷作用下，在任意腐蝕介質(zhì)中引起的破壞。應(yīng)力腐蝕與腐蝕疲勞間的界限不是十

應(yīng)符合要求，并且必須考慮實(shí)驗(yàn)室和實(shí)際環(huán)境有無(wú)對(duì)應(yīng)性，并要積累這方面的數(shù)據(jù)。▼表13各種應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)方法特點(diǎn)3.2腐蝕疲勞3.2.1腐蝕疲勞特點(diǎn)金屬材料在交變載荷與腐蝕介質(zhì)同時(shí)作用下引起的破壞為腐蝕疲勞。腐蝕疲勞與應(yīng)力腐蝕有相似之處，但又有區(qū)別、應(yīng)力腐蝕是材料在特定介質(zhì)中，一般在拉應(yīng)力作用下發(fā)生的低應(yīng)力破斷；而腐蝕疲勞是在交變載荷作用下，在任意腐蝕介質(zhì)中引起的破壞。應(yīng)力腐蝕與腐蝕疲勞間的界限不是十

分；(2)裂紋擴(kuò)展區(qū)斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應(yīng)力應(yīng)力區(qū)或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒(méi)有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguElimit）材料在規(guī)定次數(shù)（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應(yīng)力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗(yàn)的方法測(cè)疲勞極限(σ-1)。試驗(yàn)時(shí)用多組試樣，在不同的交變應(yīng)力σ

分；(2)裂紋擴(kuò)展區(qū)斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應(yīng)力應(yīng)力區(qū)或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒(méi)有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguElimit）材料在規(guī)定次數(shù)（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應(yīng)力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗(yàn)的方法測(cè)疲勞極限(σ-1)。試驗(yàn)時(shí)用多組試樣，在不同的交變應(yīng)力σ

用下，納米孿晶結(jié)構(gòu)中僅有單滑移位錯(cuò)啟動(dòng)，并在納米尺度孿晶間形成大量超級(jí)穩(wěn)定、相互平行的高度關(guān)聯(lián)項(xiàng)鏈狀位錯(cuò)（圖2）。圖2.分子動(dòng)力學(xué)計(jì)算模擬疲勞試驗(yàn)過(guò)程中納米孿晶片層內(nèi)形成的高度關(guān)聯(lián)項(xiàng)鏈狀位錯(cuò)及穩(wěn)定孿晶界面。這種關(guān)聯(lián)項(xiàng)鏈狀位錯(cuò)結(jié)構(gòu)往復(fù)可逆運(yùn)動(dòng)承擔(dān)塑性變形，但相互之間并無(wú)交互作用，既不破壞納米孿晶結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也不造成累積損傷。納米孿晶金屬與歷史無(wú)關(guān)的穩(wěn)定循環(huán)響應(yīng)特征與傳統(tǒng)單晶、粗晶和納米晶體金屬具

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1應(yīng)力-應(yīng)變曲線隨著循環(huán)次數(shù)的增加，應(yīng)力幅值不變，應(yīng)變量在減小。這是因?yàn)榘l(fā)生的冷作硬化。應(yīng)力幅值是表征材料高周疲勞的主要參量。10.2.2金屬材料的疲勞特性曲線（圖）用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)法進(jìn)行高周疲勞試驗(yàn)。應(yīng)力幅值與交變循環(huán)周數(shù)。鋼鐵材料nf>107曲線呈水平,對(duì)于鋁合金等有色金屬則沒(méi)有明顯水平部分。10.2.3疲勞斷裂的斷口特征脆性斷裂，斷口無(wú)明顯塑性變形，貝殼狀紋

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線。根據(jù)試驗(yàn)可得其數(shù)學(xué)表達(dá)式:σmn=c式中:n應(yīng)力循環(huán)數(shù);m、c材料常數(shù)。在疲勞試驗(yàn)中，實(shí)際零件尺寸和表面狀態(tài)與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應(yīng)力集中，所以，在使用時(shí)必須引入應(yīng)力集中系數(shù)k、尺寸系數(shù)ε和表面系數(shù)β。來(lái)源：汽車技

線。根據(jù)試驗(yàn)可得其數(shù)學(xué)表達(dá)式:σmn=c式中:n應(yīng)力循環(huán)數(shù);m、c材料常數(shù)。在疲勞試驗(yàn)中，實(shí)際零件尺寸和表面狀態(tài)與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應(yīng)力集中，所以，在使用時(shí)必須引入應(yīng)力集中系數(shù)k、尺寸系數(shù)ε和表面系數(shù)β。來(lái)源：汽車技

屬材料彎曲試驗(yàn)機(jī)，適用于無(wú)縫鋼管、銅管、鋁管、不銹鋼管、棒材、板材等靜態(tài)物理力學(xué)性能測(cè)試分析研究，也可根據(jù)gb、iso、jis、ASTM、din、jg、jt、yb、qb、yd、yy、qc、sy、sl、bb、hg等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和提供數(shù)據(jù)，根據(jù)產(chǎn)品選配不同附具后可進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。在說(shuō)明鋼管拉伸試驗(yàn)前，各位常州精密鋼管博客的朋友們，我想先給大家聊聊拉伸試驗(yàn)的注意點(diǎn)：【1】金屬拉伸試樣幾何因素

屬材料彎曲試驗(yàn)機(jī)，適用于無(wú)縫鋼管、銅管、鋁管、不銹鋼管、棒材、板材等靜態(tài)物理力學(xué)性能測(cè)試分析研究，也可根據(jù)gb、iso、jis、ASTM、din、jg、jt、yb、qb、yd、yy、qc、sy、sl、bb、hg等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和提供數(shù)據(jù)，根據(jù)產(chǎn)品選配不同附具后可進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。在說(shuō)明鋼管拉伸試驗(yàn)前，各位常州精密鋼管博客的朋友們，我想先給大家聊聊拉伸試驗(yàn)的注意點(diǎn)：【1】金屬拉伸試樣幾何因素

能，是衡量材料蠕變脆化的一個(gè)重要指標(biāo)。很多材料高溫下長(zhǎng)時(shí)間工作后，伸長(zhǎng)率大為降低，往往發(fā)生脆性斷裂，由于它與缺口敏感性、低周疲勞及裂紋擴(kuò)展抗力有關(guān)，所以材料的持久塑性受到重視。一般要求持久塑性不小于3%~5%。金屬材料的持久強(qiáng)度與持久塑性的試驗(yàn)測(cè)定比較簡(jiǎn)單，不需要測(cè)定變形過(guò)程中中伸長(zhǎng)量，只要測(cè)定給定溫度和應(yīng)力下的斷裂時(shí)間、斷裂后的伸長(zhǎng)率和斷面收縮率即可。二、松弛穩(wěn)定性西門子燃?xì)廨啓C(jī)2.1應(yīng)力松

能，是衡量材料蠕變脆化的一個(gè)重要指標(biāo)。很多材料高溫下長(zhǎng)時(shí)間工作后，伸長(zhǎng)率大為降低，往往發(fā)生脆性斷裂，由于它與缺口敏感性、低周疲勞及裂紋擴(kuò)展抗力有關(guān)，所以材料的持久塑性受到重視。一般要求持久塑性不小于3%~5%。金屬材料的持久強(qiáng)度與持久塑性的試驗(yàn)測(cè)定比較簡(jiǎn)單，不需要測(cè)定變形過(guò)程中中伸長(zhǎng)量，只要測(cè)定給定溫度和應(yīng)力下的斷裂時(shí)間、斷裂后的伸長(zhǎng)率和斷面收縮率即可。二、松弛穩(wěn)定性西門子燃?xì)廨啓C(jī)2.1應(yīng)力松

架，升降連接桿處有氣切火口裂紋，鋼材試驗(yàn)沖擊值低，在3℃時(shí)開(kāi)裂。1967年美國(guó)，普萊森特角懸索橋，一吊桿耳環(huán)發(fā)生裂紋并擴(kuò)展，造成吊桿斷裂，從而引發(fā)三跨橋梁在60秒內(nèi)倒塌。02什么是疲勞美國(guó)試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)（ASTM）在“疲勞試驗(yàn)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析之有關(guān)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)定義”中所作的定義：在某點(diǎn)或某些點(diǎn)承受擾動(dòng)應(yīng)力，且在足夠多的循環(huán)擾動(dòng)作用之后形成裂紋或完全斷裂的材料中所發(fā)生的局部的、永久結(jié)構(gòu)變化的發(fā)展過(guò)程。上

架，升降連接桿處有氣切火口裂紋，鋼材試驗(yàn)沖擊值低，在3℃時(shí)開(kāi)裂。1967年美國(guó)，普萊森特角懸索橋，一吊桿耳環(huán)發(fā)生裂紋并擴(kuò)展，造成吊桿斷裂，從而引發(fā)三跨橋梁在60秒內(nèi)倒塌。02什么是疲勞美國(guó)試驗(yàn)與材料協(xié)會(huì)（ASTM）在“疲勞試驗(yàn)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析之有關(guān)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)定義”中所作的定義：在某點(diǎn)或某些點(diǎn)承受擾動(dòng)應(yīng)力，且在足夠多的循環(huán)擾動(dòng)作用之后形成裂紋或完全斷裂的材料中所發(fā)生的局部的、永久結(jié)構(gòu)變化的發(fā)展過(guò)程。上

包含標(biāo)簽“疲勞曲線”的文章：鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線及基本疲勞力學(xué)性能,

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