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提供以低溫用合金鋼管為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。

-196℃不宜用一般合金鋼管-196℃以下不宜用低碳普通不銹鋼管低溫管道材料選擇的一般要求由于低溫管道材料有低溫冷脆，造成管系斷裂的危險(xiǎn)，所以在介質(zhì)溫度低于或等于-20℃的管道，其組成件均應(yīng)按沖擊性能要求選用。一般應(yīng)符合下列要求。（1）有壓力的低溫管道所采用的鋼材應(yīng)為鎮(zhèn)靜鋼。（2）碳素鋼和低合金鋼管，當(dāng)使用溫度低于或等于-20℃時(shí)，其使用狀態(tài)及最低沖擊試驗(yàn)溫

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低溫設(shè)施用鋼管(asmesa-333/sa-333m)低溫用合金鋼管(gb/t18984)2020年07月17日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼管現(xiàn)貨百度已收錄№25605低溫管低溫設(shè)施用鋼管（國(guó)外常用牌號(hào)asmesa-333/sa-333m）低溫用合金鋼管（國(guó)內(nèi)牌號(hào)gb/t18984-2003）低溫用鋼管重要的性能是具有良好的低溫韌性和抗低溫脆性破壞能力。主要用于工作在低溫狀態(tài)下的容器、管道

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低溫鋼(cryogenicsteel)2006年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№363504在低于-10℃的低溫下具有足夠缺口韌性的合金鋼。通常把-10～-196℃的低溫下使用的鋼叫低溫鋼，把在-196℃以下的低溫下使用的鋼叫超低溫用鋼。低溫鋼的發(fā)展已有70～80年的歷史了，它的出現(xiàn)是對(duì)能源和現(xiàn)代化的一大貢獻(xiàn)。1932年美國(guó)發(fā)明了在-46℃低溫下使片的2.5％鎳

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北科大《acta》新突破！成功制備在低溫下具有超高強(qiáng)度和延展性的高熵合金纖維2020年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10481高熵合金（heas）是一種基于熵最大化的新型合金成分設(shè)計(jì)的多組分合金體系。與傳統(tǒng)合金相比，它們具有一系列獨(dú)特的力學(xué)性能。高熵合金（heas）代表了傳統(tǒng)合金設(shè)計(jì)概念的突破，在傳統(tǒng)合金設(shè)計(jì)概念中，僅一種或兩種主要元素構(gòu)成基本成分，因?yàn)閔ea包

北科大《acta》新突破！成功制備在低溫下具有超高強(qiáng)度和延展性的高熵合金纖維2020年11月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10565高熵合金（heas）是一種基于熵最大化的新型合金成分設(shè)計(jì)的多組分合金體系。與傳統(tǒng)合金相比，它們具有一系列獨(dú)特的力學(xué)性能。高熵合金（heas）代表了傳統(tǒng)合金設(shè)計(jì)概念的突破，在傳統(tǒng)合金設(shè)計(jì)概念中，僅一種或兩種主要元素構(gòu)成基本成分，因?yàn)閔ea包

航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼性能特點(diǎn)2020年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№44739航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼的性能特點(diǎn)超高強(qiáng)度航空用鋼航空用鋼進(jìn)行材料選用主要考慮標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工藝適應(yīng)、使用性能和經(jīng)濟(jì)原則。特種合金鋼選用后進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，保證產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性；通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成產(chǎn)品抗疲勞專(zhuān)用性能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強(qiáng)鋼材料選用與設(shè)計(jì)流程圖，如圖1。

航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼性能特點(diǎn)2020年03月12日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№44804航空用超高強(qiáng)度特種合金鋼的性能特點(diǎn)超高強(qiáng)度航空用鋼航空用鋼進(jìn)行材料選用主要考慮標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、工藝適應(yīng)、使用性能和經(jīng)濟(jì)原則。特種合金鋼選用后進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，保證產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性；通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成產(chǎn)品抗疲勞專(zhuān)用性能以及可靠性、維修性、耐久性等通用性能。航空高強(qiáng)鋼材料選用與設(shè)計(jì)流程圖，如圖1。

運(yùn)載火箭用鋼、合金為何仍是主流材料？2020年04月15日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№35359運(yùn)載火箭——鋼、合金為何仍是主流材料？據(jù)報(bào)道，2020年4月9日19時(shí)46分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射印度尼西亞palapa-n1衛(wèi)星，火箭一、二級(jí)飛行正常，三級(jí)工作異常，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，火箭三級(jí)及衛(wèi)星殘骸已墜落，衛(wèi)星發(fā)射失利。故障排查及有關(guān)處理工作

運(yùn)載火箭用鋼、合金為何仍是主流材料？2020年04月15日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№35426運(yùn)載火箭——鋼、合金為何仍是主流材料？據(jù)報(bào)道，2020年4月9日19時(shí)46分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射印度尼西亞palapa-n1衛(wèi)星，火箭一、二級(jí)飛行正常，三級(jí)工作異常，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，火箭三級(jí)及衛(wèi)星殘骸已墜落，衛(wèi)星發(fā)射失利。故障排查及有關(guān)處理工作

低溫壓力容器注意要點(diǎn)！2020年11月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№129321低溫壓力容器材料控制要點(diǎn)低溫壓力容器的質(zhì)量首先取決于低溫用鋼材的質(zhì)量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類(lèi)：-40℃以上溫度時(shí)，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時(shí)，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時(shí)，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1

低溫壓力容器注意要點(diǎn)！2020年11月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№130281低溫壓力容器材料控制要點(diǎn)低溫壓力容器的質(zhì)量首先取決于低溫用鋼材的質(zhì)量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類(lèi)：-40℃以上溫度時(shí)，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時(shí)，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時(shí)，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1

低溫形變熱處理簡(jiǎn)介2019年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№249348低溫形變熱處理也稱(chēng)亞穩(wěn)奧氏體形變淬火。其工藝過(guò)程為：將鋼加熱至奧氏體狀態(tài)后，再急速冷卻至ac1以下、高于ms點(diǎn)以上的某一中間溫度，施行鍛壓或軋制成型，隨后立即淬火獲得馬氏體組織（見(jiàn)圖1）。為了獲得強(qiáng)度和韌性的良好配合，一般不希望在亞穩(wěn)奧氏體的形變和隨后的淬火過(guò)程中產(chǎn)生非馬氏體組織，因而，過(guò)

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低溫碳鋼的焊接要點(diǎn)2018年06月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№334481低溫鋼的焊接通常把-10~-196℃的溫度范圍稱(chēng)為“低溫”（我國(guó)從-40℃算起），低于-196℃時(shí)稱(chēng)為“超低溫”。低溫鋼主要是為了適應(yīng)能源、石油化工等產(chǎn)業(yè)部門(mén)的需要而迅速發(fā)展起來(lái)的一種專(zhuān)用鋼。低溫鋼要求在低溫工作條件下具有足夠的強(qiáng)度、塑性和韌性，同時(shí)應(yīng)具有良好的加工性能，主要用于制造-20~

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低溫壓力容器技術(shù)注意要點(diǎn)！2018年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№3312631低溫壓力容器材料控制要點(diǎn)低溫壓力容器的質(zhì)量首先取決于低溫用鋼材的質(zhì)量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類(lèi)：-40℃以上溫度時(shí)，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時(shí)，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時(shí)，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1

低溫壓力容器技術(shù)注意要點(diǎn)！2018年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№3314621低溫壓力容器材料控制要點(diǎn)低溫壓力容器的質(zhì)量首先取決于低溫用鋼材的質(zhì)量。低溫用鋼按使用溫度大體分為三大類(lèi)：-40℃以上溫度時(shí)，多用低碳（含碳里小于0.25%）碳錳鋼；-40～-196℃時(shí)，多用中鎳鋼、鉻鎳奧氏體鋼，-196～-273℃時(shí)，多用鉻鎳奧氏體鋼。常用的鋼材有16mndr、1

結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（gb/t8162)2007年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№400091(1)尺寸規(guī)格見(jiàn)表6-13。(2)允許偏差見(jiàn)表6-14。(3)力學(xué)性能見(jiàn)表6-15、表6-16。(4)用途適用于一般結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)。表6-13結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管的尺寸規(guī)格名稱(chēng)數(shù)值外徑和壁厚應(yīng)符合gb/t17395《無(wú)縫鋼管》的規(guī)定長(zhǎng)度1.熱軋(擠壓、擴(kuò))鋼管為3～12m

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低溫壓力容器焊接制造研究2019年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№94691摘要：在低溫條件下工作的壓力容器設(shè)備的應(yīng)用安全，與制造容器設(shè)備的材料以及焊接技術(shù)有著直接的聯(lián)系，尤其是在進(jìn)行焊接接頭低溫沖擊的過(guò)程中，對(duì)韌性存在特殊的要求，必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前在進(jìn)行低溫壓力容器焊接制造的過(guò)程中，還是存在一定的問(wèn)題，需要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，并且采取有效的措施來(lái)解決這

低溫壓力容器焊接制造研究2019年10月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№94875摘要：在低溫條件下工作的壓力容器設(shè)備的應(yīng)用安全，與制造容器設(shè)備的材料以及焊接技術(shù)有著直接的聯(lián)系，尤其是在進(jìn)行焊接接頭低溫沖擊的過(guò)程中，對(duì)韌性存在特殊的要求，必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前在進(jìn)行低溫壓力容器焊接制造的過(guò)程中，還是存在一定的問(wèn)題，需要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，并且采取有效的措施來(lái)解決這

三化用無(wú)縫鋼管（石油裂化、化肥、化工用管）及其使用溫度范圍2021年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№4576三化用管（石油裂化、化肥、化工用管）石油石化及化學(xué)工業(yè)用鋼管（含煤化工）即通常所說(shuō)的三化用鋼管，一般指石油化工，包括石油煉化、化纖生產(chǎn)、煤化工、化學(xué)工業(yè)、化肥生產(chǎn)所用的鋼管總稱(chēng)。按鋼管的生產(chǎn)方式，分為無(wú)縫鋼管和焊管。按鋼種可分為碳鋼管、合金鋼管和不銹鋼

三化用無(wú)縫鋼管（石油裂化、化肥、化工用管）及其使用溫度范圍2021年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№4622三化用管（石油裂化、化肥、化工用管）石油石化及化學(xué)工業(yè)用鋼管（含煤化工）即通常所說(shuō)的三化用鋼管，一般指石油化工，包括石油煉化、化纖生產(chǎn)、煤化工、化學(xué)工業(yè)、化肥生產(chǎn)所用的鋼管總稱(chēng)。按鋼管的生產(chǎn)方式，分為無(wú)縫鋼管和焊管。按鋼種可分為碳鋼管、合金鋼管和不銹鋼

鋼管標(biāo)準(zhǔn)中常用術(shù)語(yǔ)2013年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№382415鋼管標(biāo)準(zhǔn)中常用術(shù)語(yǔ)一、通用術(shù)語(yǔ)①交貨狀態(tài)是指交貨產(chǎn)品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態(tài)。一般不經(jīng)過(guò)熱處理交貨的稱(chēng)熱軋或冷拔（軋）狀態(tài)制造狀態(tài)；經(jīng)過(guò)熱處理交貨的稱(chēng)熱處理狀態(tài)，或根據(jù)熱處理的類(lèi)別稱(chēng)正火（常化）、調(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)。訂貨時(shí)，交貨狀態(tài)需在合同中注明。②按實(shí)際重量交貨或按理論重量交貨實(shí)

鋼管標(biāo)準(zhǔn)中常用術(shù)語(yǔ)2013年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№382513鋼管標(biāo)準(zhǔn)中常用術(shù)語(yǔ)一、通用術(shù)語(yǔ)①交貨狀態(tài)是指交貨產(chǎn)品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態(tài)。一般不經(jīng)過(guò)熱處理交貨的稱(chēng)熱軋或冷拔（軋）狀態(tài)制造狀態(tài)；經(jīng)過(guò)熱處理交貨的稱(chēng)熱處理狀態(tài)，或根據(jù)熱處理的類(lèi)別稱(chēng)正火（常化）、調(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)。訂貨時(shí)，交貨狀態(tài)需在合同中注明。②按實(shí)際重量交貨或按理論重量交貨實(shí)

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