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靜載斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：961)
包含標(biāo)簽“靜載斷裂”的文章：鋼材金屬的裂紋的類別和分類,
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靜載斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：905)
提供以靜載斷裂為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：550)
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斷裂力學(xué)的一些知識(shí)點(diǎn)2021年07月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11485斷裂力學(xué)是近幾十年才發(fā)展起來了的一門新興學(xué)科，主要研究承載體由于含有一條主裂紋發(fā)生擴(kuò)展（包括靜載及疲勞載荷下的擴(kuò)展）而產(chǎn)生失效的條件。斷裂力學(xué)應(yīng)用于各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的分析，并從裂紋起裂、擴(kuò)展到失穩(wěn)過程都在其分析范圍內(nèi)。由于它與材料或結(jié)構(gòu)的安全問題直接相關(guān)，因此它雖然起步晚，但實(shí)驗(yàn)與理論均發(fā)
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斷裂力學(xué)的一些知識(shí)點(diǎn)2021年07月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11555斷裂力學(xué)是近幾十年才發(fā)展起來了的一門新興學(xué)科，主要研究承載體由于含有一條主裂紋發(fā)生擴(kuò)展（包括靜載及疲勞載荷下的擴(kuò)展）而產(chǎn)生失效的條件。斷裂力學(xué)應(yīng)用于各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的分析，并從裂紋起裂、擴(kuò)展到失穩(wěn)過程都在其分析范圍內(nèi)。由于它與材料或結(jié)構(gòu)的安全問題直接相關(guān)，因此它雖然起步晚，但實(shí)驗(yàn)與理論均發(fā)
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域特征。no.4疲勞斷裂的特點(diǎn)（1）斷裂時(shí)沒有明顯的宏觀塑性變形，斷裂前沒有明顯的預(yù)兆，往往是突然性的產(chǎn)生，使機(jī)械零件產(chǎn)生的破壞或斷裂的現(xiàn)象，危害十分嚴(yán)重。（2）引起疲勞斷裂的應(yīng)力很低，往往低于靜載時(shí)屈服強(qiáng)度的應(yīng)力負(fù)荷。（3）疲勞破壞后，一般能夠在斷口處能清楚地顯示出裂紋的發(fā)生、擴(kuò)展和最后斷裂的三個(gè)區(qū)域的組成部分。no.5案例分析廣東某摩托車廠一輛摩托車在運(yùn)行了2000km后發(fā)生機(jī)
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域特征。no.4疲勞斷裂的特點(diǎn)（1）斷裂時(shí)沒有明顯的宏觀塑性變形，斷裂前沒有明顯的預(yù)兆，往往是突然性的產(chǎn)生，使機(jī)械零件產(chǎn)生的破壞或斷裂的現(xiàn)象，危害十分嚴(yán)重。（2）引起疲勞斷裂的應(yīng)力很低，往往低于靜載時(shí)屈服強(qiáng)度的應(yīng)力負(fù)荷。（3）疲勞破壞后，一般能夠在斷口處能清楚地顯示出裂紋的發(fā)生、擴(kuò)展和最后斷裂的三個(gè)區(qū)域的組成部分。no.5案例分析廣東某摩托車廠一輛摩托車在運(yùn)行了2000km后發(fā)生機(jī)
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斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：652)
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包含標(biāo)簽“斷裂力學(xué)”的文章：斷裂力學(xué)的一些知識(shí)點(diǎn),什么是斷裂力學(xué)？斷裂力學(xué)的分類有哪些?斷裂力學(xué)與材料力學(xué)的關(guān)系?,
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效約占總金屬斷裂的70%。實(shí)際使用中，焊接缺陷對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響，要比靜載強(qiáng)度大很多。本案例中，瞬斷區(qū)為韌性斷裂，瞬斷區(qū)面積也很小，證明零部件所受載荷并不大。因此，在滿足材料疲勞強(qiáng)度的同時(shí)，減少可能的疲勞應(yīng)力，可有效地提高零件的疲勞壽命。3.小結(jié)與展望電阻焊又稱接觸焊，是通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面以及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法。電阻焊無需添加焊絲、焊條等填充金屬，生產(chǎn)效率高
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效約占總金屬斷裂的70%。實(shí)際使用中，焊接缺陷對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響，要比靜載強(qiáng)度大很多。本案例中，瞬斷區(qū)為韌性斷裂，瞬斷區(qū)面積也很小，證明零部件所受載荷并不大。因此，在滿足材料疲勞強(qiáng)度的同時(shí)，減少可能的疲勞應(yīng)力，可有效地提高零件的疲勞壽命。3.小結(jié)與展望電阻焊又稱接觸焊，是通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面以及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法。電阻焊無需添加焊絲、焊條等填充金屬，生產(chǎn)效率高
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面為大致平行軸向，后受工件回轉(zhuǎn)扭力影響裂紋轉(zhuǎn)向垂直軸向方向發(fā)展，在裂紋起始位置形成臺(tái)階。后裂紋持續(xù)發(fā)展到達(dá)軸外表面后進(jìn)展速度不斷加快，直至在鉆孔位置對(duì)面發(fā)生瞬時(shí)斷裂。依據(jù)瞬時(shí)斷裂面積較小這一特征，綜合判斷此裂紋為低載高周疲勞斷裂。斷裂后工件兩斷面還維持了一定時(shí)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成斷裂面磨蹭痕跡。4.結(jié)論及對(duì)策該曲柄材料為45鋼，生產(chǎn)工序?yàn)椋合铝稀懺臁{(diào)質(zhì)→機(jī)加工→感應(yīng)淬火→磨削→裝配。根據(jù)工藝路線分
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面為大致平行軸向，后受工件回轉(zhuǎn)扭力影響裂紋轉(zhuǎn)向垂直軸向方向發(fā)展，在裂紋起始位置形成臺(tái)階。后裂紋持續(xù)發(fā)展到達(dá)軸外表面后進(jìn)展速度不斷加快，直至在鉆孔位置對(duì)面發(fā)生瞬時(shí)斷裂。依據(jù)瞬時(shí)斷裂面積較小這一特征，綜合判斷此裂紋為低載高周疲勞斷裂。斷裂后工件兩斷面還維持了一定時(shí)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成斷裂面磨蹭痕跡。4.結(jié)論及對(duì)策該曲柄材料為45鋼，生產(chǎn)工序?yàn)椋合铝稀懺臁{(diào)質(zhì)→機(jī)加工→感應(yīng)淬火→磨削→裝配。根據(jù)工藝路線分
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斷裂韌度 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：579)
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焊接斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：932)
包含標(biāo)簽“焊接斷裂”的文章：汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】,
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斷裂韌性 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：653)
包含標(biāo)簽“斷裂韌性”的文章：金屬材料的斷裂韌性,
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包含標(biāo)簽“氫脆斷裂腐蝕斷裂”的文章：鋼材金屬的裂紋的類別和分類,
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韌性斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：524)
包含標(biāo)簽“韌性斷裂”的文章：機(jī)械裝備缺陷與失效分析：金屬斷裂的類型有哪些？,
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螺栓斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：749)
包含標(biāo)簽“螺栓斷裂”的文章：10.9級(jí)螺栓斷裂原因分析【案例分享】,
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斷裂分析 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：516)
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力（應(yīng)變）的復(fù)合作用所導(dǎo)致的疲勞稱為腐蝕疲勞。腐蝕介質(zhì)與靜應(yīng)力共同作用產(chǎn)生的腐蝕破壞稱為應(yīng)力腐蝕。兩者的區(qū)別在于，應(yīng)力腐蝕只有在特定的腐蝕環(huán)境中才發(fā)生，而腐蝕疲勞在任何腐蝕環(huán)境及循環(huán)應(yīng)力復(fù)合作用下，都會(huì)發(fā)生腐蝕疲勞斷裂。應(yīng)力腐蝕開裂，有一個(gè)臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子kiscc，當(dāng)應(yīng)力強(qiáng)度因子ki≤kiscc，就不會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂；而腐蝕疲勞不存在臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子，只要在腐蝕環(huán)境中有循環(huán)應(yīng)力繼續(xù)作用，斷裂總
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力（應(yīng)變）的復(fù)合作用所導(dǎo)致的疲勞稱為腐蝕疲勞。腐蝕介質(zhì)與靜應(yīng)力共同作用產(chǎn)生的腐蝕破壞稱為應(yīng)力腐蝕。兩者的區(qū)別在于，應(yīng)力腐蝕只有在特定的腐蝕環(huán)境中才發(fā)生，而腐蝕疲勞在任何腐蝕環(huán)境及循環(huán)應(yīng)力復(fù)合作用下，都會(huì)發(fā)生腐蝕疲勞斷裂。應(yīng)力腐蝕開裂，有一個(gè)臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子kiscc，當(dāng)應(yīng)力強(qiáng)度因子ki≤kiscc，就不會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂；而腐蝕疲勞不存在臨界應(yīng)力強(qiáng)度因子，只要在腐蝕環(huán)境中有循環(huán)應(yīng)力繼續(xù)作用，斷裂總
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脆性斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：523)
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疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：618)
包含標(biāo)簽“疲勞斷裂”的文章：一文帶你分析疲勞斷裂,一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲勞斷裂的關(guān)系,這個(gè)很專業(yè)，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？,鋼材金屬的裂紋的類別和分類,汽車技研：疲勞斷裂,
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腐蝕斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：785)
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延滯斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：554)
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沖擊斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：758)
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包含標(biāo)簽“扭轉(zhuǎn)斷裂”的文章：鋼材金屬的裂紋的類別和分類,
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拉伸斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：679)
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鋼管斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：774)
包含標(biāo)簽“鋼管斷裂”的文章：鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,
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解理斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：550)
包含標(biāo)簽“解理斷裂”的文章：失效分析基礎(chǔ)“脆性斷口之解離斷口”詳解,
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斷裂韌性 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：709)
提供以斷裂韌性為常州精密鋼管博客的相關(guān)資訊內(nèi)容，通過常州精密鋼管博客關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)資訊內(nèi)容，提供更多的資訊關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2019年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№140747高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工
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高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2019年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№140928高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工
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斷裂韌度 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：873)
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解理斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：775)
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螺栓斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：717)
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延滯斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：888)
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鋼管斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：554)
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斷裂韌性 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：534)
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腐蝕斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：911)
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拉伸斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：670)
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沖擊斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：919)
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疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：669)
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