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包含標(biāo)簽“熱處理質(zhì)量”的文章：輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,怎樣才能搞好熱處理，談9點(diǎn)感受,一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回?zé)崽幚頎t中,超全總結(jié)：熱處理用環(huán)保清洗劑及其應(yīng)用,熱處理手冊(cè)第1卷~第4卷pdf下載,熱處理質(zhì)量過程控制做到位了嗎？,
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提供以熱處理質(zhì)量為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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管材熱處理的主要質(zhì)量缺陷2019年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№245761鋼管熱處理的主要質(zhì)量缺陷討論管材熱處理的主要質(zhì)量缺陷，以調(diào)質(zhì)熱處理工藝為典型工藝予以敘述。管材熱處理所產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在幾方面（性能、組織、缺陷、尺寸、表面等）。1性能和組織問題性能和組織問題，取決于材料成分和原始狀態(tài)以及熱處理工藝的合理性和工序控制水平，這是熱處理質(zhì)量控制
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管材熱處理的主要質(zhì)量缺陷2019年03月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№246005鋼管熱處理的主要質(zhì)量缺陷討論管材熱處理的主要質(zhì)量缺陷，以調(diào)質(zhì)熱處理工藝為典型工藝予以敘述。管材熱處理所產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在幾方面（性能、組織、缺陷、尺寸、表面等）。1性能和組織問題性能和組織問題，取決于材料成分和原始狀態(tài)以及熱處理工藝的合理性和工序控制水平，這是熱處理質(zhì)量控制
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鋼管熱處理的主要質(zhì)量缺陷2018年11月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№259862鋼管管材熱處理所產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在幾方面（性能、組織、缺陷、尺寸、表面等）。1性能和組織問題性能和組織問題，取決于材料成分和原始狀態(tài)以及熱處理工藝的合理性和工序控制水平，這是熱處理質(zhì)量控制最核心的內(nèi)容。熱處理工藝制定或執(zhí)行不好，管材的性能（如屈服、抗張、延伸）將會(huì)超出標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)
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鋼管熱處理的主要質(zhì)量缺陷2018年11月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№259924鋼管管材熱處理所產(chǎn)生的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在幾方面（性能、組織、缺陷、尺寸、表面等）。1性能和組織問題性能和組織問題，取決于材料成分和原始狀態(tài)以及熱處理工藝的合理性和工序控制水平，這是熱處理質(zhì)量控制最核心的內(nèi)容。熱處理工藝制定或執(zhí)行不好，管材的性能（如屈服、抗張、延伸）將會(huì)超出標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)
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航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制2019年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№92554摘要：航空工業(yè)中為了適應(yīng)航空產(chǎn)品減輕重量、提高使用性能的要求，絕大多數(shù)航空金屬零件都要進(jìn)行熱處理，以獲得高的比強(qiáng)度和良好的綜合性能，航空零件的熱處理決定了零件的內(nèi)在質(zhì)量，直接影響零件的加工性和使用性，在航空工業(yè)生產(chǎn)中熱處理占有及其重要的地位。而如何實(shí)施熱處理過程質(zhì)量控制，確保熱處理后零
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航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制2019年10月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№92381摘要：航空工業(yè)中為了適應(yīng)航空產(chǎn)品減輕重量、提高使用性能的要求，絕大多數(shù)航空金屬零件都要進(jìn)行熱處理，以獲得高的比強(qiáng)度和良好的綜合性能，航空零件的熱處理決定了零件的內(nèi)在質(zhì)量，直接影響零件的加工性和使用性，在航空工業(yè)生產(chǎn)中熱處理占有及其重要的地位。而如何實(shí)施熱處理過程質(zhì)量控制，確保熱處理后零
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熱處理質(zhì)量過程控制做到位了嗎？2021年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10954“中國熱處理與表層改性技術(shù)線路圖”指出“熱處理和表層改性屬于國家核心技術(shù)，其在中國從材料大國和制造大國走向強(qiáng)國的進(jìn)程中具有舉足輕重的作用”，趙振業(yè)院士反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“熱處理是國家核心競爭力”。熱處理是決定產(chǎn)品性能、壽命和可靠性的關(guān)鍵過程，熱處理水平是機(jī)械業(yè)競爭的核心要素。熱處理質(zhì)量一般
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熱處理質(zhì)量過程控制做到位了嗎？2021年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11052“中國熱處理與表層改性技術(shù)線路圖”指出“熱處理和表層改性屬于國家核心技術(shù)，其在中國從材料大國和制造大國走向強(qiáng)國的進(jìn)程中具有舉足輕重的作用”，趙振業(yè)院士反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“熱處理是國家核心競爭力”。熱處理是決定產(chǎn)品性能、壽命和可靠性的關(guān)鍵過程，熱處理水平是機(jī)械業(yè)競爭的核心要素。熱處理質(zhì)量一般
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熱處理對(duì)不銹鋼表面質(zhì)量的影響2017年10月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№328073不銹鋼絲表面不均勻,在熱處理加熱時(shí),必須使之均勻地形成氧化皮,要達(dá)到一至,不銹鋼絲表面質(zhì)量的好壞,主要決定于熱處理后的酸洗工序,要充分重視熱處理的加熱或熱處理前的表面清理。本文來重點(diǎn)闡述不銹鋼絲表面質(zhì)量與熱處理之間的關(guān)系。i假如加熱時(shí)工件表面附著油,油附著部位的氧化皮厚度和其他部
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熱處理對(duì)不銹鋼表面質(zhì)量的影響2017年10月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№327920不銹鋼絲表面不均勻,在熱處理加熱時(shí),必須使之均勻地形成氧化皮,要達(dá)到一至,不銹鋼絲表面質(zhì)量的好壞,主要決定于熱處理后的酸洗工序,要充分重視熱處理的加熱或熱處理前的表面清理。本文來重點(diǎn)闡述不銹鋼絲表面質(zhì)量與熱處理之間的關(guān)系。i假如加熱時(shí)工件表面附著油,油附著部位的氧化皮厚度和其他部
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熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量2021年05月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13636熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量熱處理是耗能大戶，素有“電老虎”之稱，其用量占機(jī)械工業(yè)用電總量的25%~30%，在工具行業(yè)，工具熱處理用電量占企業(yè)用電量50%左右。這意味著熱處理節(jié)能大有潛力可挖，熱處理節(jié)能任重道遠(yuǎn)。熱處理行業(yè)節(jié)能減排，對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)都具
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熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量2021年05月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13652熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量熱處理是耗能大戶，素有“電老虎”之稱，其用量占機(jī)械工業(yè)用電總量的25%~30%，在工具行業(yè)，工具熱處理用電量占企業(yè)用電量50%左右。這意味著熱處理節(jié)能大有潛力可挖，熱處理節(jié)能任重道遠(yuǎn)。熱處理行業(yè)節(jié)能減排，對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)都具
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熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？2019年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№106964熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？1．硬度1）熱處理零件均應(yīng)根據(jù)圖樣要求和工藝規(guī)定進(jìn)行硬度檢驗(yàn)或抽檢。2）以標(biāo)準(zhǔn)塊校對(duì)硬度計(jì)，確認(rèn)后方可進(jìn)行測試硬度。3）檢驗(yàn)硬度前，應(yīng)將零件表面清理干凈，去除氧化皮、脫碳層及毛刺等，且表面不應(yīng)有明顯的機(jī)械加工痕跡，被測零件的溫度以室溫為準(zhǔn)，
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熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？2019年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№106948熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？1．硬度1）熱處理零件均應(yīng)根據(jù)圖樣要求和工藝規(guī)定進(jìn)行硬度檢驗(yàn)或抽檢。2）以標(biāo)準(zhǔn)塊校對(duì)硬度計(jì)，確認(rèn)后方可進(jìn)行測試硬度。3）檢驗(yàn)硬度前，應(yīng)將零件表面清理干凈，去除氧化皮、脫碳層及毛刺等，且表面不應(yīng)有明顯的機(jī)械加工痕跡，被測零件的溫度以室溫為準(zhǔn)，
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鋼材熱處理之:影響高碳鉻軸承鋼軸承熱處理質(zhì)量的因素2020年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15622一、軸承鋼的冶金近年來隨著冶金技術(shù)的提高，在重要煉鋼廠的軸承鋼的冶煉設(shè)備及工藝上已經(jīng)完全達(dá)到了國際先進(jìn)水平，從化學(xué)成分的配制、非金屬夾雜物等的控制方面都已達(dá)到了技術(shù)要求，現(xiàn)在供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)、高級(jí)優(yōu)質(zhì)、特級(jí)優(yōu)質(zhì)軸承鋼都已滿足了市場需求，對(duì)于一些特種供應(yīng)的軸承鋼來說已經(jīng)完
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鋼材熱處理之:影響高碳鉻軸承鋼軸承熱處理質(zhì)量的因素2020年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№15649一、軸承鋼的冶金近年來隨著冶金技術(shù)的提高，在重要煉鋼廠的軸承鋼的冶煉設(shè)備及工藝上已經(jīng)完全達(dá)到了國際先進(jìn)水平，從化學(xué)成分的配制、非金屬夾雜物等的控制方面都已達(dá)到了技術(shù)要求，現(xiàn)在供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)、高級(jí)優(yōu)質(zhì)、特級(jí)優(yōu)質(zhì)軸承鋼都已滿足了市場需求，對(duì)于一些特種供應(yīng)的軸承鋼來說已經(jīng)完
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航空熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：713)
包含標(biāo)簽“航空熱處理”的文章：航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制,
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包含標(biāo)簽“質(zhì)量控制”的文章：輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,怎樣才能搞好熱處理，談9點(diǎn)感受,一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回?zé)崽幚頎t中,熱處理質(zhì)量過程控制做到位了嗎？,鍋爐壓力容器檢驗(yàn)問題解決措施,航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制,用肉眼區(qū)別優(yōu)質(zhì)無縫鋼管與劣質(zhì)無縫鋼管,百分表工作原理,金屬表面噴丸工藝大全,從3個(gè)層面看生產(chǎn)現(xiàn)場好壞！,不銹鋼表
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熱處理金相 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：629)
包含標(biāo)簽“熱處理金相”的文章：熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？,
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熱處理外觀 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：822)
包含標(biāo)簽“熱處理外觀”的文章：熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？,
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熱處理硬度 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：691)
包含標(biāo)簽“熱處理硬度”的文章：熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？,
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軸承熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：533)
包含標(biāo)簽“軸承熱處理”的文章：鋼材熱處理之:熱處理不當(dāng)對(duì)軸承造成的損壞,鋼材熱處理之:影響高碳鉻軸承鋼軸承熱處理質(zhì)量的因素,殘奧太多，軸承外圈都出現(xiàn)了裂紋？,淺談?shì)S承熱處理技術(shù)的發(fā)展,軸承行業(yè)熱處理技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,
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熱處理變形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：532)
包含標(biāo)簽“熱處理變形”的文章：形變熱處理,加熱時(shí)的變形,薄片齒輪淬火時(shí)易變形怎么辦？,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,薄壁盤形錐齒輪氰化淬火變形，如何破？,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個(gè)方法,應(yīng)該能解決你的問題!,鋼管，鋼材，金屬材料的熱處理基礎(chǔ)知識(shí)匯總總結(jié)！,鋼材熱處理之：變速箱齒輪的熱處理工藝優(yōu)化,熱處理易變形怎么辦？淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)
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在一定的真空度下加熱，工件避免了與氧氣接觸，工件沒有氧化，無脫碳，可以得到光亮的表面及較好的熱處理質(zhì)量，同時(shí)在真空狀態(tài)下，也不會(huì)發(fā)生還原反應(yīng)，也就不會(huì)發(fā)生增碳現(xiàn)象。從下面工件表面添加保護(hù)劑后與真空淬火時(shí)的金相圖比較，可較明顯看到真空熱處理的優(yōu)勢(shì)所在。如圖3、圖4所示：圖3圖340cr滲碳后淬火、回火處理，馬氏體3級(jí)，殘余奧氏體2級(jí)，少量顆粒狀碳化物1級(jí)，表層及次表層馬氏體組織粗細(xì)有別。圖4圖440c
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在一定的真空度下加熱，工件避免了與氧氣接觸，工件沒有氧化，無脫碳，可以得到光亮的表面及較好的熱處理質(zhì)量，同時(shí)在真空狀態(tài)下，也不會(huì)發(fā)生還原反應(yīng)，也就不會(huì)發(fā)生增碳現(xiàn)象。從下面工件表面添加保護(hù)劑后與真空淬火時(shí)的金相圖比較，可較明顯看到真空熱處理的優(yōu)勢(shì)所在。如圖3、圖4所示：圖3圖340cr滲碳后淬火、回火處理，馬氏體3級(jí)，殘余奧氏體2級(jí)，少量顆粒狀碳化物1級(jí)，表層及次表層馬氏體組織粗細(xì)有別。圖4圖440c
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熱處理車間熱處理作業(yè)指導(dǎo)2019年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№141290本規(guī)定適用于指導(dǎo)熱處理車間對(duì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼和一般合金工具鋼的熱處理。1.熱處理的配爐熱處理配爐是保證熱處理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。配爐不當(dāng)將對(duì)熱處理質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，必須特別重視。通常應(yīng)考慮下面幾個(gè)因素：1）首先要考慮熱處理的類別。根據(jù)工件的化學(xué)成分選擇退火、正火、淬火、回
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熱處理車間熱處理作業(yè)指導(dǎo)2019年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№141459本規(guī)定適用于指導(dǎo)熱處理車間對(duì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼和一般合金工具鋼的熱處理。1.熱處理的配爐熱處理配爐是保證熱處理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。配爐不當(dāng)將對(duì)熱處理質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，必須特別重視。通常應(yīng)考慮下面幾個(gè)因素：1）首先要考慮熱處理的類別。根據(jù)工件的化學(xué)成分選擇退火、正火、淬火、回
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什么是熱處理？2021年03月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10305金屬熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝之一,與其他加工工藝相比,熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分,而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織,或改變工件表面的化學(xué)成分,賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量,而這一般不是肉眼所能看到的。工藝過程熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程,有時(shí)只
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什么是熱處理？2021年03月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10392金屬熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝之一,與其他加工工藝相比,熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分,而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織,或改變工件表面的化學(xué)成分,賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量,而這一般不是肉眼所能看到的。工藝過程熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程,有時(shí)只
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表面熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：973)
包含標(biāo)簽“表面熱處理”的文章：齒輪滲碳加工常見缺陷的原因分析及預(yù)防措施,球鐵曲軸的離子氮化工藝,熱處理小講堂：化學(xué)熱處理基礎(chǔ)知識(shí)ppt,碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法,滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,滲氮層硬度偏低是怎么回事？,滲碳件表面碳含量如何控制？碳含量控制方法。,活性屏離子滲氮技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用研究,什么是化學(xué)熱處理？你真的了解嗎？,金屬表面處理工藝及技術(shù)-74頁ppt講解，需
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熱處理新技術(shù)簡介2007年10月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№304780近年來，隨著熱處理新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，使熱處理生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平不斷提高，其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不斷改進(jìn)。目前，熱處理技術(shù)一方面是對(duì)常規(guī)熱處理方法進(jìn)行工藝改進(jìn)，另一方面是在新能源、新工藝方面的突破，從而達(dá)到既節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益，減少或防止環(huán)境污染，又能獲得優(yōu)
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熱處理新技術(shù)簡介2007年10月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№304955近年來，隨著熱處理新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，使熱處理生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平不斷提高，其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不斷改進(jìn)。目前，熱處理技術(shù)一方面是對(duì)常規(guī)熱處理方法進(jìn)行工藝改進(jìn)，另一方面是在新能源、新工藝方面的突破，從而達(dá)到既節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益，減少或防止環(huán)境污染，又能獲得優(yōu)
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些？,由20crmnmo談滲碳件表面碳含量如何控制？,熱處理后應(yīng)該進(jìn)行哪些質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容？,淺談?shì)S承熱處理技術(shù)的發(fā)展,軸承行業(yè)熱處理技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方
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熱處理第4頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：890)
包含標(biāo)簽“熱處理第4頁”的文章：固溶處理-一組ppt圖讓你詳細(xì)了解固溶熱處理,壓力淬火和冷模淬火,碳氮共滲質(zhì)量缺陷及其防止辦法,高速鋼熱處理寶典五則,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,熱處理工藝對(duì)模具變形的影響,帶狀組織、魏氏組織、脫碳層等熱處理缺陷組織解析,真空熱處理工藝知識(shí)整理,軟磁合金的熱處理,熱處理小講堂：過冷奧氏體等溫轉(zhuǎn)變過程及轉(zhuǎn)變產(chǎn)物ppt分享,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處
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工中的強(qiáng)力噴丸工藝,鋼材熱處理之:碳鋼和低中碳低合金鋼淬透性的計(jì)算,熱處理技術(shù)之:先進(jìn)淬火工藝概述,鋼材熱處理之:淬火油中含水的危害及其對(duì)策,鋼材熱處理之:汽車用滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承的典型熱處理技術(shù)應(yīng)用,鋼材熱處理之:影響高碳鉻軸承鋼軸承熱處理質(zhì)量的因
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熱處理第7頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：797)
包含標(biāo)簽“熱處理第7頁”的文章：熱處理節(jié)能的終極目標(biāo)：穩(wěn)定和提高熱處理產(chǎn)品質(zhì)量,熱處理小講堂：熱處理基本原理ppt分享,熱處理加熱溫度你必須了解的常識(shí),常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,空氣、水、鹽堿水溶液、熔融金屬、熔融鹽和熱油等淬火介質(zhì)的淬火冷卻特性,滲碳件表面碳含量如何控制？碳含量控制方法。,案例分享：汽車螺栓裝配時(shí)多次開裂又是什么情況,失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂,干貨，什么是熱處
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包含標(biāo)簽“熱處理第55頁”的文章：汽車軸承材料及熱處理技術(shù),水劑介質(zhì)在滲碳一次淬火中的應(yīng)用,德國同步雙頻表面感應(yīng)淬火技術(shù)，完美的淬硬層,真空熱處理與傳統(tǒng)熱處理比較,熱處理對(duì)不銹鋼表面質(zhì)量的影響,跟滲碳打交道了40年，這個(gè)賬本里的經(jīng)驗(yàn)夠你用一輩子,古代人都是怎么玩熱處理的？,汽車轉(zhuǎn)向球頭銷感應(yīng)熱處理的改進(jìn),感應(yīng)熱處理技術(shù)的應(yīng)用案例，替代滲碳就是一種,滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝,鐵碳相圖動(dòng)
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空滲碳工藝的應(yīng)用,航空工業(yè)中熱處理過程質(zhì)量控制,汽車零部件熱處理,馬氏體與貝氏體的判別,美國鋼鐵金屬的熱處理技術(shù)發(fā)展概
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熱處理第9頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：897)
次硬化,什么是殘余應(yīng)力？如何測量殘余應(yīng)力?,熱處理質(zhì)量過程控制做到位了嗎？,淬火冷卻介質(zhì)的選用-40年經(jīng)驗(yàn)總結(jié),奧氏體、鐵素體、滲碳體與馬氏體鋼的晶體結(jié)構(gòu)！,鍛件鋼中白點(diǎn)的判定及消除措
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熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：731)
提供以熱處理為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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種高速鋼的淬火加熱溫度如表3所示。▼表3幾種低合金高速鋼的熱處理規(guī)范隨著加熱溫度的升高，碳化物不斷溶入高速鋼基體，高速鋼中的殘留碳化物數(shù)量不斷減少。圖2顯示了w18cr4v和w6mo5cr4v2兩種高速鋼在淬火加熱時(shí)碳化物數(shù)量逐漸減少的情況。▲圖2高速鋼中碳化物數(shù)量與淬火溫度的關(guān)系圖2中，w18cr4v碳化物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)加熱前在25%以上，加熱到1300℃時(shí)只有15%左右，w6mo5c
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種高速鋼的淬火加熱溫度如表3所示。▼表3幾種低合金高速鋼的熱處理規(guī)范隨著加熱溫度的升高，碳化物不斷溶入高速鋼基體，高速鋼中的殘留碳化物數(shù)量不斷減少。圖2顯示了w18cr4v和w6mo5cr4v2兩種高速鋼在淬火加熱時(shí)碳化物數(shù)量逐漸減少的情況。▲圖2高速鋼中碳化物數(shù)量與淬火溫度的關(guān)系圖2中，w18cr4v碳化物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)加熱前在25%以上，加熱到1300℃時(shí)只有15%左右，w6mo5c
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余熱熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：854)
包含標(biāo)簽“余熱熱處理”的文章：鍛件余熱熱處理，內(nèi)有實(shí)用案例哦！余熱熱處理!!!,
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軸承鋼熱處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：934)
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鋼的熱處理之化學(xué)熱處理相關(guān)文章：⑴.鋼的熱處理基礎(chǔ)知識(shí)⑵.鋼的化學(xué)熱處理⑶.我國古代的鋼鐵熱處理技術(shù):鋼的化學(xué)熱處理.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{b/
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品的熱處理質(zhì)量。（3）做好熱處理設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作，這可以大大降低熱處理設(shè)備的故障率。當(dāng)熱處理設(shè)備特別是熱處理加熱爐中有零件正在加熱或保溫的時(shí)候發(fā)生故障，如果是必須停爐降溫或者是要花費(fèi)很長時(shí)間才能修好，那這時(shí)就會(huì)增加電能的消耗，有時(shí)候還會(huì)造成零件成批返修，大大增加了電能的消耗。雖然熱處理爐出現(xiàn)故障是不可避免的，但是我們可以通過做好熱處理設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作，大大降低熱處理設(shè)備的故障率，達(dá)到減少電
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品的熱處理質(zhì)量。（3）做好熱處理設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作，這可以大大降低熱處理設(shè)備的故障率。當(dāng)熱處理設(shè)備特別是熱處理加熱爐中有零件正在加熱或保溫的時(shí)候發(fā)生故障，如果是必須停爐降溫或者是要花費(fèi)很長時(shí)間才能修好，那這時(shí)就會(huì)增加電能的消耗，有時(shí)候還會(huì)造成零件成批返修，大大增加了電能的消耗。雖然熱處理爐出現(xiàn)故障是不可避免的，但是我們可以通過做好熱處理設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)工作，大大降低熱處理設(shè)備的故障率，達(dá)到減少電