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滲氮組織 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：937)
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滲氮組織 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：618)
提供以滲氮組織為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：519)
包含標(biāo)簽“滲氮”的文章：表面滲氮金相組織機(jī)理的研究,qpq處理對(duì)40cr鋼滲層組織有什么影響？,活性屏離子滲氮技術(shù)基礎(chǔ)及應(yīng)用研究,碩士學(xué)位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優(yōu)化的研究(pdf下載),不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!,滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術(shù)如何突圍？,氣體滲氮后，金相檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滲層存在“黑線”組織怎么辦？,關(guān)于滲氮齒輪硬化層深度的檢測(cè)問題,什么是“離子滲氮”不懂，看
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離子滲氮層的組織控制影響因素2019年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№190033離子滲氮最重要的特點(diǎn)之一是可以通過控制滲氮?dú)夥盏慕M成、氣壓、電參數(shù)、溫度等因素來控制表面化合物層（俗稱白亮層）的結(jié)構(gòu)和擴(kuò)散層組織，從而滿足零件的服役條件和對(duì)性能的要求。離子滲氮化合物層常碰到的氮化物相有兩種：γ，-fe4n相和ε-fe2-3n相，離子氮碳共
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離子滲氮層的組織控制影響因素2019年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№190201離子滲氮最重要的特點(diǎn)之一是可以通過控制滲氮?dú)夥盏慕M成、氣壓、電參數(shù)、溫度等因素來控制表面化合物層（俗稱白亮層）的結(jié)構(gòu)和擴(kuò)散層組織，從而滿足零件的服役條件和對(duì)性能的要求。離子滲氮化合物層常碰到的氮化物相有兩種：γ，-fe4n相和ε-fe2-3n相，離子氮碳共
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表面滲氮金相組織機(jī)理的研究2021年04月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11196表面滲氮金相組織機(jī)理的研究摘要：以fe-n相圖、氮化物晶體結(jié)構(gòu)及相變平衡態(tài)為依據(jù)，研究分析了滲氮過程中形成的各種間隙化合物、γ相的轉(zhuǎn)變組織以及α-fe相中的析出組織的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并分析了各種相的生長(zhǎng)機(jī)理及影響因素。大量圖片及數(shù)據(jù)為實(shí)現(xiàn)對(duì)滲氮過程中形成的各種金相組織進(jìn)行判定，提供了依據(jù)，并彌
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表面滲氮金相組織機(jī)理的研究2021年04月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11148表面滲氮金相組織機(jī)理的研究摘要：以fe-n相圖、氮化物晶體結(jié)構(gòu)及相變平衡態(tài)為依據(jù)，研究分析了滲氮過程中形成的各種間隙化合物、γ相的轉(zhuǎn)變組織以及α-fe相中的析出組織的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并分析了各種相的生長(zhǎng)機(jī)理及影響因素。大量圖片及數(shù)據(jù)為實(shí)現(xiàn)對(duì)滲氮過程中形成的各種金相組織進(jìn)行判定，提供了依據(jù)，并彌
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表面滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：750)
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滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：953)
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氣體滲氮后，金相檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滲層存在“黑線”組織怎么辦？2020年11月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№12494滲氮是將氮滲入鋼件表面，以提高其硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度的一種化學(xué)熱處理方法。經(jīng)其處理過的零件會(huì)獲得高的硬度和耐磨性、高的疲勞性能、變形小而規(guī)律性強(qiáng)、較高的抗“咬卡”性能以及較高的耐蝕性能等，故而廣泛應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。在生產(chǎn)過程中，某型25cr3moa鋼轉(zhuǎn)子組
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氣體滲氮后，金相檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)滲層存在“黑線”組織怎么辦？2020年11月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12521滲氮是將氮滲入鋼件表面，以提高其硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度的一種化學(xué)熱處理方法。經(jīng)其處理過的零件會(huì)獲得高的硬度和耐磨性、高的疲勞性能、變形小而規(guī)律性強(qiáng)、較高的抗“咬卡”性能以及較高的耐蝕性能等，故而廣泛應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。在生產(chǎn)過程中，某型25cr3moa鋼轉(zhuǎn)子組
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要問題是滲層較薄、基體硬度較低和滲氮時(shí)間較長(zhǎng),解決這些問題是發(fā)展?jié)B氮技術(shù)的主要途徑。一、滲氮層與滲碳層對(duì)比1.1滲碳滲碳工藝是在低碳鋼或低碳合金鋼表層增碳,形成過共析、共析和亞共析組織,經(jīng)過淬火和低溫回火,從表面至里依次獲得高碳、中碳和低碳馬氏體組織,其性能是表面具有高硬度和耐磨性,而心部具有強(qiáng)韌性,并有很好的過渡層組織。但是,受鋼的淬透性影響,滲碳后淬火組織不一定得到理想的高碳馬氏體組織,而且還
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要問題是滲層較薄、基體硬度較低和滲氮時(shí)間較長(zhǎng),解決這些問題是發(fā)展?jié)B氮技術(shù)的主要途徑。一、滲氮層與滲碳層對(duì)比1.1滲碳滲碳工藝是在低碳鋼或低碳合金鋼表層增碳,形成過共析、共析和亞共析組織,經(jīng)過淬火和低溫回火,從表面至里依次獲得高碳、中碳和低碳馬氏體組織,其性能是表面具有高硬度和耐磨性,而心部具有強(qiáng)韌性,并有很好的過渡層組織。但是,受鋼的淬透性影響,滲碳后淬火組織不一定得到理想的高碳馬氏體組織,而且還
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滲氮鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：669)
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氣體滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：534)
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離子滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：956)
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鑄鐵模具離子滲氮工藝特點(diǎn)2019年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№135678鑄鐵與鋼的離子滲氮工藝基本相同，但是根據(jù)鑄鐵材料離子滲氮的特點(diǎn)，所采用的離子滲氮工藝卻有它自身的特點(diǎn)。1、前凈化處理鑄鐵模具在進(jìn)入離子滲氮爐前，必須徹底清理鑄鐵表面及疏松組織中的油污及雜質(zhì)。凈化處理的好壞直接影響鑄鐵模具的升溫過程和滲氮質(zhì)量。2、緩慢升溫鑄鐵材料導(dǎo)熱性差，大型鑄鐵模具有
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鑄鐵模具離子滲氮工藝特點(diǎn)2019年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№135780鑄鐵與鋼的離子滲氮工藝基本相同，但是根據(jù)鑄鐵材料離子滲氮的特點(diǎn)，所采用的離子滲氮工藝卻有它自身的特點(diǎn)。1、前凈化處理鑄鐵模具在進(jìn)入離子滲氮爐前，必須徹底清理鑄鐵表面及疏松組織中的油污及雜質(zhì)。凈化處理的好壞直接影響鑄鐵模具的升溫過程和滲氮質(zhì)量。2、緩慢升溫鑄鐵材料導(dǎo)熱性差，大型鑄鐵模具有
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使鋼具有較高的高溫強(qiáng)度和耐磨性,表現(xiàn)在熱作模具有很高的使用壽命。設(shè)想保留ph鋼的優(yōu)勢(shì)(時(shí)效硬化特點(diǎn)),增添深層滲氮強(qiáng)化的因素。為此,設(shè)計(jì)的時(shí)效硬化鋼為低碳高錳的空冷低碳貝氏體/馬氏體復(fù)相鋼,添加cr、mo、v、nb時(shí)效時(shí)形成析出相,滲氮時(shí)形成氮化物相,同時(shí)實(shí)現(xiàn)時(shí)效硬化和滲氮硬化。空冷低碳貝氏體/馬氏體復(fù)相鋼,可獲得優(yōu)良的強(qiáng)韌性組合的低碳貝氏體/馬氏體組織,添加大量的mn元素可以推遲珠光體轉(zhuǎn)變,壓低
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使鋼具有較高的高溫強(qiáng)度和耐磨性,表現(xiàn)在熱作模具有很高的使用壽命。設(shè)想保留ph鋼的優(yōu)勢(shì)(時(shí)效硬化特點(diǎn)),增添深層滲氮強(qiáng)化的因素。為此,設(shè)計(jì)的時(shí)效硬化鋼為低碳高錳的空冷低碳貝氏體/馬氏體復(fù)相鋼,添加cr、mo、v、nb時(shí)效時(shí)形成析出相,滲氮時(shí)形成氮化物相,同時(shí)實(shí)現(xiàn)時(shí)效硬化和滲氮硬化。空冷低碳貝氏體/馬氏體復(fù)相鋼,可獲得優(yōu)良的強(qiáng)韌性組合的低碳貝氏體/馬氏體組織,添加大量的mn元素可以推遲珠光體轉(zhuǎn)變,壓低
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3～1066pa之間，一般為266~800pa。爐氣壓力對(duì)滲氮層的組織有一定影響。高氣壓下化合物層中ε相含量增高，低氣壓易獲得γ′相。氣壓在40~2660pa時(shí)，不易出現(xiàn)化合物層。氣壓還決定輝光層的厚度，氣壓越大，dk越小，輝光層越薄，越有利于升溫。03電壓離子滲氮所需的電壓與爐氣壓力、電流密度、工件溫度及陰陽極間的距離等因素有關(guān)。在其他因素一定時(shí)，電壓升高，則電流密度增大；氣壓升高，則電
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3～1066pa之間，一般為266~800pa。爐氣壓力對(duì)滲氮層的組織有一定影響。高氣壓下化合物層中ε相含量增高，低氣壓易獲得γ′相。氣壓在40~2660pa時(shí)，不易出現(xiàn)化合物層。氣壓還決定輝光層的厚度，氣壓越大，dk越小，輝光層越薄，越有利于升溫。03電壓離子滲氮所需的電壓與爐氣壓力、電流密度、工件溫度及陰陽極間的距離等因素有關(guān)。在其他因素一定時(shí)，電壓升高，則電流密度增大；氣壓升高，則電
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滲氮第2頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：988)
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離子滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：922)
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表面滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：947)
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滲氮鋼 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：522)
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氣體滲氮 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：940)
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組織 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：617)
包含標(biāo)簽“組織”的文章：
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％，獲得的滲氮深度、硬度和金相組織看不出有什么差別。3，氨氣流過鋼表面發(fā)生分解產(chǎn)生活性氮離子的滲氮機(jī)理已經(jīng)被公認(rèn)，氨分解率和新鮮氨氣流刷過零件表面的速度決定著滲氮的能力。有時(shí)候，在氨流量較小的情況下，氨分解率較低并已經(jīng)符合工藝要求值，但結(jié)果沒有出現(xiàn)滲氮層，是由于氨氣刷過零件表面的速度不夠。這種情況下的氮?jiǎng)葜担ǔ７Q為‘虛氮?jiǎng)荨榱司哂幸欢ǜ咚俚陌睔饬鳎恳慌_(tái)爐子都有一個(gè)最低通氨量。零件的裝爐狀
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％，獲得的滲氮深度、硬度和金相組織看不出有什么差別。3，氨氣流過鋼表面發(fā)生分解產(chǎn)生活性氮離子的滲氮機(jī)理已經(jīng)被公認(rèn)，氨分解率和新鮮氨氣流刷過零件表面的速度決定著滲氮的能力。有時(shí)候，在氨流量較小的情況下，氨分解率較低并已經(jīng)符合工藝要求值，但結(jié)果沒有出現(xiàn)滲氮層，是由于氨氣刷過零件表面的速度不夠。這種情況下的氮?jiǎng)葜担ǔ７Q為‘虛氮?jiǎng)荨榱司哂幸欢ǜ咚俚陌睔饬鳎恳慌_(tái)爐子都有一個(gè)最低通氨量。零件的裝爐狀
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組織 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：742)
提供以組織為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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高滲氮件的強(qiáng)韌性和抗疲勞性。(2)擴(kuò)散層選擇合適材料和工藝可以得到無脈狀組織的優(yōu)質(zhì)強(qiáng)韌化擴(kuò)散層,滲氮層強(qiáng)化主要作用是擴(kuò)散層,高度強(qiáng)化的擴(kuò)散層表現(xiàn)為良好的硬度梯度和最佳的表面應(yīng)力狀態(tài)。擴(kuò)散層深度是強(qiáng)化的另一重要指標(biāo),重載負(fù)荷下的滲氮擴(kuò)散層應(yīng)加厚,但是增加擴(kuò)散層深度,會(huì)增大滲氮工件變形量。(3)基體滲氮基體組織及其均勻性是影響滲氮氮原子擴(kuò)散和形成彌散強(qiáng)化相與良好擴(kuò)散層的關(guān)鍵之一,常用調(diào)質(zhì)鋼基體合金元
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高滲氮件的強(qiáng)韌性和抗疲勞性。(2)擴(kuò)散層選擇合適材料和工藝可以得到無脈狀組織的優(yōu)質(zhì)強(qiáng)韌化擴(kuò)散層,滲氮層強(qiáng)化主要作用是擴(kuò)散層,高度強(qiáng)化的擴(kuò)散層表現(xiàn)為良好的硬度梯度和最佳的表面應(yīng)力狀態(tài)。擴(kuò)散層深度是強(qiáng)化的另一重要指標(biāo),重載負(fù)荷下的滲氮擴(kuò)散層應(yīng)加厚,但是增加擴(kuò)散層深度,會(huì)增大滲氮工件變形量。(3)基體滲氮基體組織及其均勻性是影響滲氮氮原子擴(kuò)散和形成彌散強(qiáng)化相與良好擴(kuò)散層的關(guān)鍵之一,常用調(diào)質(zhì)鋼基體合金元
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關(guān)于滲氮齒輪硬化層深度的檢測(cè)問題2020年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№16883一、標(biāo)準(zhǔn)中的硬化層深度檢測(cè)問題多年以來，齒輪行業(yè)對(duì)于滲氮齒輪的硬化層深度檢測(cè)，一直依據(jù)gb/t11354—2005《鋼鐵零件滲氮層深度測(cè)定和金相組織檢驗(yàn)》規(guī)定來執(zhí)行。其中在滲氮層有效硬化層深度測(cè)定方法中，規(guī)定了以“基體硬度+50hv”作為滲氮層深度的界限硬度值，而基體硬度是指距離表
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關(guān)于滲氮齒輪硬化層深度的檢測(cè)問題2020年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№16916一、標(biāo)準(zhǔn)中的硬化層深度檢測(cè)問題多年以來，齒輪行業(yè)對(duì)于滲氮齒輪的硬化層深度檢測(cè)，一直依據(jù)gb/t11354—2005《鋼鐵零件滲氮層深度測(cè)定和金相組織檢驗(yàn)》規(guī)定來執(zhí)行。其中在滲氮層有效硬化層深度測(cè)定方法中，規(guī)定了以“基體硬度+50hv”作為滲氮層深度的界限硬度值，而基體硬度是指距離表
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用價(jià)值的試驗(yàn)結(jié)果。3.我國(guó)aspn技術(shù)的研發(fā)2012年江蘇豐東熱技術(shù)有限公司、青島科技大學(xué)以及江蘇省熱處理及表面改性工程技術(shù)研究中心三方合作,研制成功了具有特色和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型活性屏離子滲氮設(shè)備(見圖5),并通過了中國(guó)熱處理行業(yè)協(xié)會(huì)組織的技術(shù)鑒定。該設(shè)備的籠子尺寸為φ1300×1500mm,工作臺(tái)直徑為1200mm。這套裝置采用了保溫式的爐體、雙測(cè)溫控溫系統(tǒng)、爐內(nèi)壓力雙閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)、框式爐
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用價(jià)值的試驗(yàn)結(jié)果。3.我國(guó)aspn技術(shù)的研發(fā)2012年江蘇豐東熱技術(shù)有限公司、青島科技大學(xué)以及江蘇省熱處理及表面改性工程技術(shù)研究中心三方合作,研制成功了具有特色和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型活性屏離子滲氮設(shè)備(見圖5),并通過了中國(guó)熱處理行業(yè)協(xié)會(huì)組織的技術(shù)鑒定。該設(shè)備的籠子尺寸為φ1300×1500mm,工作臺(tái)直徑為1200mm。這套裝置采用了保溫式的爐體、雙測(cè)溫控溫系統(tǒng)、爐內(nèi)壓力雙閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)、框式爐
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氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】2019年12月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№98317案例分享：氣體滲氮后磨削崩邊配油盤（見圖1）是液壓泵總成中的一個(gè)重要零件，與轉(zhuǎn)子組件組成液壓泵中的關(guān)鍵摩擦副。該配油盤材質(zhì)為38crmoal，加工工藝流程為：鍛造→正火→調(diào)質(zhì)→車銑加工→滲氮→磨削。其中調(diào)質(zhì)技術(shù)要求為：調(diào)質(zhì)硬度30～36hrc，金相組織按gb/t11354—200
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氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】2019年12月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№98441案例分享：氣體滲氮后磨削崩邊配油盤（見圖1）是液壓泵總成中的一個(gè)重要零件，與轉(zhuǎn)子組件組成液壓泵中的關(guān)鍵摩擦副。該配油盤材質(zhì)為38crmoal，加工工藝流程為：鍛造→正火→調(diào)質(zhì)→車銑加工→滲氮→磨削。其中調(diào)質(zhì)技術(shù)要求為：調(diào)質(zhì)硬度30～36hrc，金相組織按gb/t11354—200
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.3769735761hv1677682666（2）硬化層深度根據(jù)圖3硬化層梯度檢測(cè)結(jié)果見圖4，齒頂滲氮層達(dá)到0.55mm，齒根達(dá)到0.45mm。圖3圖4齒頂、齒根滲氮層硬度梯度（3）滲氮層組織從圖5金相組織看出，滲氮層白亮層厚度為10μm，疏松級(jí)別1～2級(jí)。圖5滲氮層金相組織100×（4）滲氮層脆性狀況從圖5脆性檢測(cè)壓痕來看，邊角無塌陷，脆性情況達(dá)到1級(jí)（a）（b）（c）圖6滲氮層脆性檢測(cè)4.局部防
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儀的光學(xué)顯微鏡上進(jìn)行試樣的組織觀察，并與原始滲氮件進(jìn)行對(duì)比。2.試驗(yàn)結(jié)果及分析（1）退氮溫度和時(shí)間對(duì)表面硬度的影響圖1為不同溫度和時(shí)間下退氮處理后表面硬度對(duì)比。可以看出，在高于570℃的溫度退氮處理后表面硬度均有不同程度的下降；溫度越高，硬度下降越多；隨時(shí)間增加，硬度從2～5h硬度下降明顯，5h以后硬度變化趨小；溫度的影響要比時(shí)間大，630℃×2h處理的效果比570℃×8h效果更顯著。另外，可以看出保
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儀的光學(xué)顯微鏡上進(jìn)行試樣的組織觀察，并與原始滲氮件進(jìn)行對(duì)比。2.試驗(yàn)結(jié)果及分析（1）退氮溫度和時(shí)間對(duì)表面硬度的影響圖1為不同溫度和時(shí)間下退氮處理后表面硬度對(duì)比。可以看出，在高于570℃的溫度退氮處理后表面硬度均有不同程度的下降；溫度越高，硬度下降越多；隨時(shí)間增加，硬度從2～5h硬度下降明顯，5h以后硬度變化趨小；溫度的影響要比時(shí)間大，630℃×2h處理的效果比570℃×8h效果更顯著。另外，可以看出保
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求，提高滲氮件的強(qiáng)韌性和抗疲勞性。（2）擴(kuò)散層選擇合適材料和工藝可以得到無脈狀組織的優(yōu)質(zhì)強(qiáng)韌化擴(kuò)散層，滲氮層強(qiáng)化主要作用是擴(kuò)散層，高度強(qiáng)化的擴(kuò)散層表現(xiàn)為良好的硬度梯度和最佳的表面應(yīng)力狀態(tài)。擴(kuò)散層深度是強(qiáng)化的另一重要指標(biāo)，重載負(fù)荷下的滲氮擴(kuò)散層應(yīng)加厚，但是增加擴(kuò)散層深度，會(huì)增大滲氮工件變形量。（3）基體滲氮基體組織及其均勻性是影響滲氮氮原子擴(kuò)散和形成彌散強(qiáng)化相與良好擴(kuò)散層的關(guān)鍵之一，常用調(diào)質(zhì)鋼基體合
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求，提高滲氮件的強(qiáng)韌性和抗疲勞性。（2）擴(kuò)散層選擇合適材料和工藝可以得到無脈狀組織的優(yōu)質(zhì)強(qiáng)韌化擴(kuò)散層，滲氮層強(qiáng)化主要作用是擴(kuò)散層，高度強(qiáng)化的擴(kuò)散層表現(xiàn)為良好的硬度梯度和最佳的表面應(yīng)力狀態(tài)。擴(kuò)散層深度是強(qiáng)化的另一重要指標(biāo)，重載負(fù)荷下的滲氮擴(kuò)散層應(yīng)加厚，但是增加擴(kuò)散層深度，會(huì)增大滲氮工件變形量。（3）基體滲氮基體組織及其均勻性是影響滲氮氮原子擴(kuò)散和形成彌散強(qiáng)化相與良好擴(kuò)散層的關(guān)鍵之一，常用調(diào)質(zhì)鋼基體合
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織、脫碳層等熱處理缺陷組織解析,合金鋼:35crmo鋼水淬與油淬工藝對(duì)比效益分析,熱處理知識(shí)：共晶、包晶、共析相圖45頁ppt給你詳細(xì)解說熱處理小講堂,中碳鋼（45#鋼、40cr鋼）的熱處理工藝介紹,金屬熱處理過程中的硬度、力學(xué)性能及組織不合格問題解析,不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!,滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術(shù)如何突圍？,熱處理生產(chǎn)過程控制附：多用爐生產(chǎn)線控制圖文每天學(xué)點(diǎn)熱處理,又是貧
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包含標(biāo)簽“顯微組織第18頁”的文章：珠光體鋼微觀組織與拉伸性能關(guān)系,德國(guó)同步雙頻表面感應(yīng)淬火技術(shù)，完美的淬硬層,跟滲碳打交道了40年，這個(gè)賬本里的經(jīng)驗(yàn)夠你用一輩子,古代人都是怎么玩熱處理的？,汽車轉(zhuǎn)向球頭銷感應(yīng)熱處理的改進(jìn),滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝,鐵碳相圖動(dòng)圖，終于明白這些相是怎么變化的了,汽車后橋穩(wěn)定桿螺斷裂失效分析,緊固件的網(wǎng)帶爐滲碳熱處理,石油套管鋼n80的顯微組織,cr12mo
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包含標(biāo)簽“金相組織第31頁”的文章：金相試樣的制備的基礎(chǔ)知識(shí),奧氏體不銹鋼熱處理關(guān)鍵問題,顯微鏡的基本光學(xué)原理,鐵碳合金的基本顯微組織,金相組織圖例,齒輪類零件變形影響因素及熱處理工藝,珠光體鋼微觀組織與拉伸性能關(guān)系,跟滲碳打交道了40年，這個(gè)賬本里的經(jīng)驗(yàn)夠你用一輩子,古代人都是怎么玩熱處理的？,汽車轉(zhuǎn)向球頭銷感應(yīng)熱處理的改進(jìn),滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工藝,緊固件的網(wǎng)帶爐滲碳熱處理,石油套管