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中溫回火的相關資訊

  • 中溫回火 (鋼鐵技術相關度:793)
    包含標簽“中溫回火”的文章:再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”,基礎,
  • 中溫回火 (鋼鐵技術相關度:977)
    提供以中溫回火為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 工業管道低溫中溫高溫的劃分 (鋼鐵技術相關度:904)
    工業管道低溫中溫高溫的劃分2017年11月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№402765工業管道低溫中溫高溫的劃分一、工業管道按介質溫度分:(1)常溫管道:-40℃<t≤120℃。(2)低溫管道:t≤-40℃。(3)中溫管道:120℃<t≤450℃。(4)高溫管道:t>450℃。按介壓力度分:低壓:0.1mpa≤p<1.6mpa中壓:1.6mpa≤p<10mpa高壓:1
  • 工業管道低溫中溫高溫的劃分 (鋼鐵技術相關度:657)
    工業管道低溫中溫高溫的劃分2017年11月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№402369工業管道低溫中溫高溫的劃分一、工業管道按介質溫度分:(1)常溫管道:-40℃<t≤120℃。(2)低溫管道:t≤-40℃。(3)中溫管道:120℃<t≤450℃。(4)高溫管道:t>450℃。按介壓力度分:低壓:0.1mpa≤p<1.6mpa中壓:1.6mpa≤p<10mpa高壓:1
  • 工業管道低溫中溫高溫的劃分 (鋼鐵技術相關度:896)
    工業管道低溫中溫高溫的劃分2017年11月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№402871工業管道低溫中溫高溫的劃分一、工業管道按介質溫度分:(1)常溫管道:-40℃<t≤120℃。(2)低溫管道:t≤-40℃。(3)中溫管道:120℃<t≤450℃。(4)高溫管道:t>450℃。按介壓力度分:低壓:0.1mpa≤p<1.6mpa中壓:1.6mpa≤p<10mpa高壓:1
  • 亞溫淬火 (鋼鐵技術相關度:798)
    等硬度可用較低回火溫度,兼有更高韌性,且可抑制應力集中與阻礙裂紋萌生及擴展;2、亞溫淬火組織中存在未溶鐵素體,使奧氏體中碳和合金元素含量增加,淬火后存在少量穩定的殘余奧氏體,亦可阻止裂紋的萌生與擴展;3、亞溫淬火可降低有害雜質元素在奧氏體晶界偏聚,起到凈化晶界作用;4、亞溫淬火溫度低,經形變淬火而細化了的未溶鐵素體可阻止晶粒長大,沿淬火前原粗大奧氏體晶界可形成極細的奧氏體晶粒,晶粒細化,晶界增多,
  • 亞溫淬火 (鋼鐵技術相關度:784)
    等硬度可用較低回火溫度,兼有更高韌性,且可抑制應力集中與阻礙裂紋萌生及擴展;2、亞溫淬火組織中存在未溶鐵素體,使奧氏體中碳和合金元素含量增加,淬火后存在少量穩定的殘余奧氏體,亦可阻止裂紋的萌生與擴展;3、亞溫淬火可降低有害雜質元素在奧氏體晶界偏聚,起到凈化晶界作用;4、亞溫淬火溫度低,經形變淬火而細化了的未溶鐵素體可阻止晶粒長大,沿淬火前原粗大奧氏體晶界可形成極細的奧氏體晶粒,晶粒細化,晶界增多,
  • 高速鋼淬火過程中的回火工藝 (鋼鐵技術相關度:568)
    ℃的二次分級淬火。高速鋼(w18cr4v)淬火后的顯微組織如圖1所示,具有細晶粒組織,奧氏體晶界因淬火時有微量二次碳化物析出而易于浸蝕。淬火高速鋼回火的目的是從馬氏體中析出彌散碳化物,產生次生硬化效應,消除殘留奧氏體和淬火內應力。淬火后的殘留奧氏體合金度高,穩定性大,在回火加熱過程中不易分解,在500~600℃保溫時也僅從中析出合金碳化物,使殘留奧氏體合金度有所降低,因而ms點升高,在冷卻到低溫
  • 高速鋼淬火過程中的回火工藝 (鋼鐵技術相關度:841)
    ℃的二次分級淬火。高速鋼(w18cr4v)淬火后的顯微組織如圖1所示,具有細晶粒組織,奧氏體晶界因淬火時有微量二次碳化物析出而易于浸蝕。淬火高速鋼回火的目的是從馬氏體中析出彌散碳化物,產生次生硬化效應,消除殘留奧氏體和淬火內應力。淬火后的殘留奧氏體合金度高,穩定性大,在回火加熱過程中不易分解,在500~600℃保溫時也僅從中析出合金碳化物,使殘留奧氏體合金度有所降低,因而ms點升高,在冷卻到低溫
  • 金屬鋼管的回火 (鋼鐵技術相關度:510)
    間。(2)硬度不足及其補救措施1)主要是回火溫度超過了正常回火溫度范圍,或保溫時間太長,使工件組織轉變為硬度較低的組織,從而造成硬度不足。2)補救方法對低溫、中溫回火的工件應在退火或正火后重新淬火、回火;對高溫回火工件,可重新直接淬火、回火。(3)變形與開裂及其補救措施對滲碳鋼件,淬火后必須及時進行回火,否則在室溫下停留時間過長,零件應力較大,將會有自行形裂的危險。對形狀復雜的工件,回火加熱時應采
  • 金屬鋼管的回火 (鋼鐵技術相關度:688)
    間。(2)硬度不足及其補救措施1)主要是回火溫度超過了正常回火溫度范圍,或保溫時間太長,使工件組織轉變為硬度較低的組織,從而造成硬度不足。2)補救方法對低溫、中溫回火的工件應在退火或正火后重新淬火、回火;對高溫回火工件,可重新直接淬火、回火。(3)變形與開裂及其補救措施對滲碳鋼件,淬火后必須及時進行回火,否則在室溫下停留時間過長,零件應力較大,將會有自行形裂的危險。對形狀復雜的工件,回火加熱時應采
  • 鋼材的回火脆性 (鋼鐵技術相關度:754)
    性最高,鉻次之,鎳再次之,兩種元素同時存在,脆化作用更大mo、w、v、ti、稀土元素能抵制回火脆性回火后冷卻速度太慢引起脆性奧氏體晶粒粗大形成脆性的機理是晶界析出和晶界偏聚理論對策:降低鋼中雜質元素加入細化奧氏體晶粒的鈮、釩、鈦加入扼制第二類回火脆性的元素鉬、鎢避免在450~650ºc回火,在此溫度回火后應快冷用亞溫淬火及鍛造余熱淬火來減輕和扼制第二類回火脆性合金鋼淬火后于500℃~550℃范
  • 鋼材的回火脆性 (鋼鐵技術相關度:633)
    素能抵制回火脆性4.回火后冷卻速度太慢引起脆性5.奧氏體晶粒粗大6.形成脆性的機理是晶界析出和晶界偏聚理論對策:1.降低鋼中雜質元素2.加入細化奧氏體晶粒的鈮、釩、鈦3.加入扼制第二類回火脆性的元素鉬、鎢4.避免在450~650ºc回火,在此溫度回火后應快冷5.用亞溫淬火及鍛造余熱淬火來減
  • 低溫回火 (鋼鐵技術相關度:650)
    包含標簽“低溫回火”的文章:再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”,基礎,
  • 回火裂紋 (鋼鐵技術相關度:518)
    回火裂紋2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№154631、關于回火裂紋定義:書中給出關于回火裂紋的定義,淬過火的鋼鐵進行回火時,因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產生的裂紋。回火裂紋有兩種,一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時溫度快速冷卻產生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱,如火焰加熱和高頻加熱所產生的裂紋與磨削產生的裂紋相似。普通回火中,不經常發
  • 回火裂紋 (鋼鐵技術相關度:862)
    回火裂紋2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№155241、關于回火裂紋定義:書中給出關于回火裂紋的定義,淬過火的鋼鐵進行回火時,因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產生的裂紋。回火裂紋有兩種,一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時溫度快速冷卻產生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱,如火焰加熱和高頻加熱所產生的裂紋與磨削產生的裂紋相似。普通回火中,不經常發
  • 高溫回火 (鋼鐵技術相關度:860)
    提供以高溫回火為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 鋼管的回火屈式體 (鋼鐵技術相關度:615)
    鋼管的回火屈式體2006年09月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№375029屈氏體可分為淬火屈氏體與回火屈氏體。如在正常的馬氏體淬火過程中由于冷速較緩在屈氏體轉變區形成了淬火屈氏體,另一種情況是先淬火得到淬火馬氏體,然后再進行中溫回火得到回火屈氏體。回火屈氏體(temperedtroostite)回火溫度為350~500攝氏度,由馬氏體在低于珠光體形成溫度時分解
  • 鋼管的回火屈式體 (鋼鐵技術相關度:527)
    鋼管的回火屈式體2006年09月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№375202屈氏體可分為淬火屈氏體與回火屈氏體。如在正常的馬氏體淬火過程中由于冷速較緩在屈氏體轉變區形成了淬火屈氏體,另一種情況是先淬火得到淬火馬氏體,然后再進行中溫回火得到回火屈氏體。回火屈氏體(temperedtroostite)回火溫度為350~500攝氏度,由馬氏體在低于珠光體形成溫度時分解
  • 回火 (鋼鐵技術相關度:636)
    包含標簽“回火”的文章:熱處理工藝規程(工藝參數),不同的熱處理工藝有什么區別?,熱處理應力及其影響分析,回火裂紋,熱處理小講堂:馬氏體的回火二次硬化,什么是殘余應力?如何測量殘余應力?,齒輪材料和熱處理-陳國民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴重的貫穿型裂紋,是何原因?怎么解決?,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關系,qpq處理對40cr鋼滲層組織有什么影響?,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁培
  • 回火 (鋼鐵技術相關度:950)
    提供以回火為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 高溫回火 (鋼鐵技術相關度:655)
    包含標簽“高溫回火”的文章:再看鋼材熱處理工藝中的“四把火”,基礎,鋼管-無縫鋼管-精密鋼管-常用的5種熱處理工藝,
  • 、模具、滾動軸承、滲碳及表面淬火的零件等。●中溫回火指工件在350~500℃之間進行的回火。目的:得到較高的彈性和屈服點,適當的韌性。回火后得到回火屈氏體,指馬氏體回火時形成的鐵素體基體內分布著極其細小球狀碳化物(或滲碳體)的復相組織。(屈氏體)應用范圍:彈簧、鍛模、沖擊工具等。●高溫回火指工件在500℃以上進行的回火。目的:得到強度、塑性和韌性都較好的綜合力學性能。回火后得到回火索氏體,指馬氏體回
  • 、模具、滾動軸承、滲碳及表面淬火的零件等。●中溫回火指工件在350~500℃之間進行的回火。目的:得到較高的彈性和屈服點,適當的韌性。回火后得到回火屈氏體,指馬氏體回火時形成的鐵素體基體內分布著極其細小球狀碳化物(或滲碳體)的復相組織。(屈氏體)應用范圍:彈簧、鍛模、沖擊工具等。●高溫回火指工件在500℃以上進行的回火。目的:得到強度、塑性和韌性都較好的綜合力學性能。回火后得到回火索氏體,指馬氏體回
  • 亞溫淬火 (鋼鐵技術相關度:560)
    包含標簽“亞溫淬火”的文章:亞溫淬火,
  • 2020年高溫合金行業研究報告 (鋼鐵技術相關度:562)
    設有望按照每年6-8臺的節奏穩步推進。2019年平均每臺核電機組用電量103.72萬千瓦;我國核電機組從開工到投入商運需要5-7年時間,假設建設建設周期為6年且國產率為85%。我們估計,2015-2020年核電用高溫合金總需求為18670噸,平均每年需求為2645噸,因此2020年高溫合金需求量為2645噸。假設規劃中的30臺核電機組在未來10年建設完成,每臺機組發電量與2019年持平,則平均每年高
  • 2020年高溫合金行業研究報告 (鋼鐵技術相關度:873)
    設有望按照每年6-8臺的節奏穩步推進。2019年平均每臺核電機組用電量103.72萬千瓦;我國核電機組從開工到投入商運需要5-7年時間,假設建設建設周期為6年且國產率為85%。我們估計,2015-2020年核電用高溫合金總需求為18670噸,平均每年需求為2645噸,因此2020年高溫合金需求量為2645噸。假設規劃中的30臺核電機組在未來10年建設完成,每臺機組發電量與2019年持平,則平均每年高
  • 提高回火溫度可縮短保溫時間 (鋼鐵技術相關度:573)
    ℃以上等等,都表明了回火溫度的決定性影響。但所有的回火轉變都可以在一定溫度范圍內發生,在該范圍內,較低溫度長時間與較高溫度短時間發生的組織轉變可能有相同的效果,這就為高溫回代替低溫回提供了理論依據。碳鋼和低合金鋼的回火常分為低溫、中溫、高溫回火三類。回火溫度在ac1以上的高溫回火法則沒有低、中、高溫之分。其選擇原則是短時高溫回火和長時間低溫回火達到相的組織和力學性能。圖1是t8mn鋼淬火后不同回火溫
  • 提高回火溫度可縮短保溫時間 (鋼鐵技術相關度:831)
    ℃以上等等,都表明了回火溫度的決定性影響。但所有的回火轉變都可以在一定溫度范圍內發生,在該范圍內,較低溫度長時間與較高溫度短時間發生的組織轉變可能有相同的效果,這就為高溫回代替低溫回提供了理論依據。碳鋼和低合金鋼的回火常分為低溫、中溫、高溫回火三類。回火溫度在ac1以上的高溫回火法則沒有低、中、高溫之分。其選擇原則是短時高溫回火和長時間低溫回火達到相的組織和力學性能。圖1是t8mn鋼淬火后不同回火溫
  • 回火脆性是什么意思?有什么對策? (鋼鐵技術相關度:887)
    質元素同時存在引起脆性鋼中含有一種元素時,錳引起脆性最高,鉻次之,鎳再次之兩種元素同時存在,脆化作用更大3.mo、w、v、ti、稀土元素能抵制回火脆性4.回火后冷卻速度太慢引起脆性5.奧氏體晶粒粗大6.形成脆性的機理是晶界析出和晶界偏聚理論對策:1.降低鋼中雜質元素2.加進細化奧氏體晶粒的鈮、釩、鈦3.加進扼制第二類回火脆性的元素鉬、鎢4.避免在450~650oc回火,在此溫度回火后應快冷5.用亞
  • 回火脆性是什么意思?有什么對策? (鋼鐵技術相關度:774)
    質元素同時存在引起脆性鋼中含有一種元素時,錳引起脆性最高,鉻次之,鎳再次之兩種元素同時存在,脆化作用更大3.mo、w、v、ti、稀土元素能抵制回火脆性4.回火后冷卻速度太慢引起脆性5.奧氏體晶粒粗大6.形成脆性的機理是晶界析出和晶界偏聚理論對策:1.降低鋼中雜質元素2.加進細化奧氏體晶粒的鈮、釩、鈦3.加進扼制第二類回火脆性的元素鉬、鎢4.避免在450~650oc回火,在此溫度回火后應快冷5.用亞
  • 國外對“鋼的回火”的研究 (鋼鐵技術相關度:701)
    意。此外,也可將電加熱元件浸在油池中。油浴設備使用中,攪拌至關重要,可保證溫度的均勻性和滿意的油的壽命。簡單地,可采用電爐類似的溫度控制,但應避免局部超溫,防止發生火災和油的快速老化分解。具有適當量程的標準熱電偶可用于檢測油的溫度。在熱油浴中低溫回火是一種簡單而且廉價的方法,特別適合將零件在某一溫度下保持較長時間。在沒有特別的通風和防火裝置的前提下,實際工作溫度的上限約為120℃(250°f);有預
  • 國外對“鋼的回火”的研究 (鋼鐵技術相關度:987)
    意。此外,也可將電加熱元件浸在油池中。油浴設備使用中,攪拌至關重要,可保證溫度的均勻性和滿意的油的壽命。簡單地,可采用電爐類似的溫度控制,但應避免局部超溫,防止發生火災和油的快速老化分解。具有適當量程的標準熱電偶可用于檢測油的溫度。在熱油浴中低溫回火是一種簡單而且廉價的方法,特別適合將零件在某一溫度下保持較長時間。在沒有特別的通風和防火裝置的前提下,實際工作溫度的上限約為120℃(250°f);有預
  • 生,在該范圍內,較低溫度長時間與較高溫度短時間發生的組織轉變可能有相同的效果,這就為高溫回代替低溫回提供了理論依據。碳鋼和低合金鋼的回火常分為低溫、中溫、高溫回火三類。回火溫度在ac1以上的高溫回火法則沒有低、中、高溫之分。其選擇原則是短時高溫回火和長時間低溫回火達到相的組織和力學性能。圖1是t8mn鋼淬火后不同回火溫度、回火時間對硬度的關系圖,時間以對數坐標表示,在大部分時間范圍內硬度變化接近手直
  • 生,在該范圍內,較低溫度長時間與較高溫度短時間發生的組織轉變可能有相同的效果,這就為高溫回代替低溫回提供了理論依據。碳鋼和低合金鋼的回火常分為低溫、中溫、高溫回火三類。回火溫度在ac1以上的高溫回火法則沒有低、中、高溫之分。其選擇原則是短時高溫回火和長時間低溫回火達到相的組織和力學性能。圖1是t8mn鋼淬火后不同回火溫度、回火時間對硬度的關系圖,時間以對數坐標表示,在大部分時間范圍內硬度變化接近手直
  • 回火脆性(temper (鋼鐵技術相關度:671)
    聚,淬火后保留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出,這兩個因素造成沿晶脆斷,促成了低溫回火脆性的發生。鋼中合金元素對低溫回火脆性產生較大的影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚,從而促進低溫回火脆性,鎢和釩基本上沒有影響,鉬降低低溫回火鋼的韌性一脆性轉化溫度,但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出,提高其生成溫度,故可提高低溫回火脆性發生的溫度。高溫回火脆
  • 回火脆性(temper (鋼鐵技術相關度:546)
    聚,淬火后保留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出,這兩個因素造成沿晶脆斷,促成了低溫回火脆性的發生。鋼中合金元素對低溫回火脆性產生較大的影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚,從而促進低溫回火脆性,鎢和釩基本上沒有影響,鉬降低低溫回火鋼的韌性一脆性轉化溫度,但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出,提高其生成溫度,故可提高低溫回火脆性發生的溫度。高溫回火脆
  • lng船液貨系統超低溫閥門研究 (鋼鐵技術相關度:979)
    lng船液貨系統超低溫閥門研究2017年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№347549lng船液貨系統超低溫閥門的設計、制造和試驗過程,具有特殊的要求。通過對超低溫閥門材料在低溫下的金相結構和應力變化進行分析,提出材料選用的原則和范圍,明確零部件制造過程中進行深冷處理的重要性;對超低溫閥門的特殊結構設計進行了分析,并通過模擬仿真,得出頸部長度、頸部壁厚、閥蓋與閥桿間
  • lng船液貨系統超低溫閥門研究 (鋼鐵技術相關度:669)
    lng船液貨系統超低溫閥門研究2017年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№347616lng船液貨系統超低溫閥門的設計、制造和試驗過程,具有特殊的要求。通過對超低溫閥門材料在低溫下的金相結構和應力變化進行分析,提出材料選用的原則和范圍,明確零部件制造過程中進行深冷處理的重要性;對超低溫閥門的特殊結構設計進行了分析,并通過模擬仿真,得出頸部長度、頸部壁厚、閥蓋與閥桿間
  • 淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝 (鋼鐵技術相關度:753)
    至約200--300度時快速吊起進入油中冷卻,冷卻至底出油,擦除表面油漬,快速進入已到溫的井式爐回火。回火后打硬度,完全滿足客戶的要求,據客戶反映使用情況比較滿意。六:不止是調質普通淬火在熱處理中總是叫人頭疼,材料問題工藝問題操作人員素質問題我是一名一線工人就拿45#來說吧經常碰到棱角分明而且孔距離外壁很近的活鹽水淬火偶爾就會有開裂遇冷石棉繩耐火泥等都試過了有時候還會開裂有時候碰到薄板吊車淬火非
  • 淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝 (鋼鐵技術相關度:600)
    至約200--300度時快速吊起進入油中冷卻,冷卻至底出油,擦除表面油漬,快速進入已到溫的井式爐回火。回火后打硬度,完全滿足客戶的要求,據客戶反映使用情況比較滿意。六:不止是調質普通淬火在熱處理中總是叫人頭疼,材料問題工藝問題操作人員素質問題我是一名一線工人就拿45#來說吧經常碰到棱角分明而且孔距離外壁很近的活鹽水淬火偶爾就會有開裂遇冷石棉繩耐火泥等都試過了有時候還會開裂有時候碰到薄板吊車淬火非
  • 回火第7頁 (鋼鐵技術相關度:794)
    包含標簽“回火第7頁”的文章:各種金相,你能認出幾個?淬回火馬氏體,奧氏體,屈氏體.....,熱處理不當引起的失效之鋼的淬火裂紋講解(收藏),釩在鋼中的析出:④-回火過程中的析出,全方位解析:熱處理基礎與工藝(收藏)!!!,日本革新的下一代熱處理技術發展趨勢解讀,薄片齒輪淬火時易變形怎么辦?,齒輪材料和熱處理-ppt-陳國民演講ppt,汽車曲軸失效分析【案例分析】,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯
  • 回火溫度對鐵素體 (鋼鐵技術相關度:533)
    體板條間及等軸鐵素體晶界等處有碳化物粒子析出;隨回火溫度提高,實驗鋼的屈服強度和伸長率均呈現先增加后降低的趨勢,400℃回火后屈服強度和伸長率達到峰值,600℃回火后的屈服強度仍高于未回火狀態,伸長率與未回火態基本相當,但抗拉強度下降,屈強比增大。現代建筑結構中,鋼結構建筑代表了當今發展的新潮流。鋼結構建筑的發展,擴大了鋼鐵產品應用的同時對建筑用鋼提出了新要求。雖然鋼結構以其自重輕、施工快、抗震性
  • 回火溫度對鐵素體 (鋼鐵技術相關度:646)
    體板條間及等軸鐵素體晶界等處有碳化物粒子析出;隨回火溫度提高,實驗鋼的屈服強度和伸長率均呈現先增加后降低的趨勢,400℃回火后屈服強度和伸長率達到峰值,600℃回火后的屈服強度仍高于未回火狀態,伸長率與未回火態基本相當,但抗拉強度下降,屈強比增大。現代建筑結構中,鋼結構建筑代表了當今發展的新潮流。鋼結構建筑的發展,擴大了鋼鐵產品應用的同時對建筑用鋼提出了新要求。雖然鋼結構以其自重輕、施工快、抗震性
  • 回火第2頁 (鋼鐵技術相關度:998)
    么是熱處理?,熱處理中的四把火(正火、回火、淬火、退火)微觀變化有哪些你真的不知道,五種先進的熱處理技術,鍛造余熱淬火工
  • 回火第12頁 (鋼鐵技術相關度:612)
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