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包含標簽“熱沖壓”的文章：鋼鐵鋼材的零件材料怎么選，看完這篇文章你就懂了,鋼材生產技術：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？,
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提供以熱沖壓為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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鋼材生產技術：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？2020年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17662摘要通過熱沖壓（也稱為沖壓硬化）來生產具有所需性能的高強度鋼構件需要深入了解和控制成型過程。從而根據不同的工藝參數及其交互作用，使最終零件的性能變得可預測和可調整。除了常規的冷成型參數之外，熱和微觀結構等參數使得熱沖壓過程的機械性能變得更加復雜。這些參數是解釋物理現
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鋼材生產技術：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？2020年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17701摘要通過熱沖壓（也稱為沖壓硬化）來生產具有所需性能的高強度鋼構件需要深入了解和控制成型過程。從而根據不同的工藝參數及其交互作用，使最終零件的性能變得可預測和可調整。除了常規的冷成型參數之外，熱和微觀結構等參數使得熱沖壓過程的機械性能變得更加復雜。這些參數是解釋物理現
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高性能汽車部件熱沖壓技術的開發2021年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7735作為兼顧高強度特性和形狀凍結性的方法,熱沖壓技術自2000年前后一直是汽車輕量化的方法之一,且其應用范圍持續擴大,圖1是熱沖壓技術的概要。通常,通過淬火提高鋼板強度,鋼板在加熱爐加熱為奧氏體域的溫度(ac3以上)后,送往沖壓機,進行沖壓成形。在淬火開始前完成成形,并通過模具的散熱急
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高性能汽車部件熱沖壓技術的開發2021年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7810作為兼顧高強度特性和形狀凍結性的方法,熱沖壓技術自2000年前后一直是汽車輕量化的方法之一,且其應用范圍持續擴大,圖1是熱沖壓技術的概要。通常,通過淬火提高鋼板強度,鋼板在加熱爐加熱為奧氏體域的溫度(ac3以上)后,送往沖壓機,進行沖壓成形。在淬火開始前完成成形,并通過模具的散熱急
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熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變2021年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13009熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變引用本文：袁昌望，黃加進，鐘輝隆，李聲慈.熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變[j].機械工程材料，2021，45（5）：45-49.yuanc
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熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變2021年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13081熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變引用本文：袁昌望，黃加進，鐘輝隆，李聲慈.熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變[j].機械工程材料，2021，45（5）：45-49.yuanc
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沖壓滾針軸承的熱處理新技術2021年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№7556沖壓滾針軸承的熱處理新技術沖壓滾針軸承自第一次世界大戰結束后，由二位叫schaeffler的德國兄弟研發了用很薄的含碳量很低的低碳鋼板沖制成軸承外圈和保持架的技術，通過不斷的完善和逐漸地改進，從而形成了沖壓滾針軸承系列，并成立了ina軸承有限公
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沖壓滾針軸承的熱處理新技術2021年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7598沖壓滾針軸承的熱處理新技術沖壓滾針軸承自第一次世界大戰結束后，由二位叫schaeffler的德國兄弟研發了用很薄的含碳量很低的低碳鋼板沖制成軸承外圈和保持架的技術，通過不斷的完善和逐漸地改進，從而形成了沖壓滾針軸承系列，并成立了ina軸承有限公
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寫，p為板plate的縮寫，h為熱heat的縮寫，c為商業commercial的縮寫，整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。sphd——表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶；sphe——表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。三熱鍍鋅薄鋼板1〉、連續熱鍍鋅薄鋼板連續熱鍍鋅薄鋼板簡稱鍍鋅板或白鐵皮，是厚度0.25~2.5mm的冷軋連續熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶，鋼帶先通過火焰加熱的預熱爐，燒掉表面殘油，同時在表面生成氧化鐵
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寫，p為板plate的縮寫，h為熱heat的縮寫，c為商業commercial的縮寫，整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。sphd——表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶；sphe——表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。三熱鍍鋅薄鋼板1〉、連續熱鍍鋅薄鋼板連續熱鍍鋅薄鋼板簡稱鍍鋅板或白鐵皮，是厚度0.25~2.5mm的冷軋連續熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶，鋼帶先通過火焰加熱的預熱爐，燒掉表面殘油，同時在表面生成氧化鐵
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汽車板的成形性及沖壓成形技術ppt分享2021年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業聯盟）相關文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產技術:什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選
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汽車板的成形性及沖壓成形技術ppt分享2021年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7558汽車板的成形性及沖壓成形技術汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業聯盟）相關文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產技術:什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選
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包含標簽“熱系數”的文章：材料性能(彈性系數,熱系數,熱疲勞)與溫度的關系,
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包含標簽“熱疲勞”的文章：材料性能(彈性系數,熱系數,熱疲勞)與溫度的關系,
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沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№433886沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應。種類中國沖壓鋼的化學成分和力學性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高
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沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№434040沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應。種類中國沖壓鋼的化學成分和力學性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高
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沖壓起皺，賠還是不賠？2017年05月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№393773某l鋼廠dc01，庫存1個月后沖壓起皺，這是拉伸應變痕的一種典型形貌，也常被稱為沖壓橘皮、沖壓起皺。雖然叫法和程度或形貌可能會不一樣，但本質上就是延伸不均勻，一旦發生通常無法通過調整沖壓工藝消除。這屬于質量問題嗎？能否理賠呢？非常遺憾，這不屬于質量問題，不能理賠。dc01這個牌號，隨著庫
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沖壓起皺，賠還是不賠？2017年05月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№393891某l鋼廠dc01，庫存1個月后沖壓起皺，這是拉伸應變痕的一種典型形貌，也常被稱為沖壓橘皮、沖壓起皺。雖然叫法和程度或形貌可能會不一樣，但本質上就是延伸不均勻，一旦發生通常無法通過調整沖壓工藝消除。這屬于質量問題嗎？能否理賠呢？非常遺憾，這不屬于質量問題，不能理賠。dc01這個牌號，隨著庫
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鋼鐵金屬材料熱的處理簡介2017年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№525733熱處理1.熱處理概要熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理三大類。根據加熱介質、加熱溫度和冷卻方法的不同，每一大類又可區分為若干不同的熱處理工藝。同一種金
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鋼鐵金屬材料熱的處理簡介2017年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№525919熱處理1.熱處理概要熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理工藝大體可分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理三大類。根據加熱介質、加熱溫度和冷卻方法的不同，每一大類又可區分為若干不同的熱處理工藝。同一種金
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定性低,且一直存在沖壓開裂問題,因此也限制了更高強度此類材料的應用。在這種情況下,熱沖壓成形技術得以快速發展。熱沖壓成形是先對鋼板進行奧氏體化(加熱至850～950℃)處理,然后在700～850℃高溫軟態下進行沖壓成形,通過模具快速導熱對成形后的構件進行淬火處理,得到超高硬度的馬氏體組織。隨著汽車安全和輕量化的需求,熱成形鋼及熱沖壓成形零部件的需求量日益增大。基于巨大的市場需求,熱成形鋼新材料開
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定性低,且一直存在沖壓開裂問題,因此也限制了更高強度此類材料的應用。在這種情況下,熱沖壓成形技術得以快速發展。熱沖壓成形是先對鋼板進行奧氏體化(加熱至850～950℃)處理,然后在700～850℃高溫軟態下進行沖壓成形,通過模具快速導熱對成形后的構件進行淬火處理,得到超高硬度的馬氏體組織。隨著汽車安全和輕量化的需求,熱成形鋼及熱沖壓成形零部件的需求量日益增大。基于巨大的市場需求,熱成形鋼新材料開
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包含標簽“熱作模具鋼”的文章：時效硬化型滲氮模具鋼,熱作模具鋼的選用應該注意哪些問題？,模具鋼材的特性(characteristics-of-die-steel),
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包含標簽“熱強不銹鋼”的文章：熱處理知識:不銹鋼氮化工藝：兩段氮化,
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沖壓件常見的缺陷及處理2021年02月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13150沖壓件常見的缺陷及處理文章來源:沖壓行業聯盟,版權歸原作者所有,圖片、文章如有侵權,敬請聯系微信steeltuber,謝謝!
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沖壓件常見的缺陷及處理2021年02月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13224沖壓件常見的缺陷及處理文章來源:沖壓行業聯盟,版權歸原作者所有,圖片、文章如有侵權,敬請聯系微信steeltuber,謝謝!
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包含標簽“熱卷行情”的文章：2021年1月29日|聚焦鋼市|唐山市場綜述（2021.1.29）,
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提供以熱作模具鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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術研究，在2gpa熱成形鋼、1000-1500mpa高強塑積冷成形鋼、熱軋-冷軋-連續退火一體化工藝等方面取得突破性進展，形成具有自主知識產權的系列化專有工藝技術，在若干關鍵領域實現全球首次或批量化工業應用，助力我國超高強汽車用鋼研發向世界頂尖水平邁進。2、研究進展及成果2.1納米析出2gpa高韌性熱成形鋼的開發及工業應用目前，全球汽車廣泛采用的安全構件主要為22mnb5鋼，對其進行熱沖壓成形并涂裝
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術研究，在2gpa熱成形鋼、1000-1500mpa高強塑積冷成形鋼、熱軋-冷軋-連續退火一體化工藝等方面取得突破性進展，形成具有自主知識產權的系列化專有工藝技術，在若干關鍵領域實現全球首次或批量化工業應用，助力我國超高強汽車用鋼研發向世界頂尖水平邁進。2、研究進展及成果2.1納米析出2gpa高韌性熱成形鋼的開發及工業應用目前，全球汽車廣泛采用的安全構件主要為22mnb5鋼，對其進行熱沖壓成形并涂裝
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包含標簽“高韌性熱作模具鋼”的文章：熱作模具鋼的選用應該注意哪些問題？,
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熱鍍工藝相關的脆性2017年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№360070與熱鍍工藝相關的脆性有三種，分別是氫脆（hydrogenembrittlement，(he))、液態金屬脆性（liquidmetalembrittlement(lme)），和應變時效脆性（strainageembrittlement）。今天我們先聊聊氫脆。被鋼吸收的氫原子，聚集在鋼的晶粒之間或
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熱鍍工藝相關的脆性2017年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№360163與熱鍍工藝相關的脆性有三種，分別是氫脆（hydrogenembrittlement，(he))、液態金屬脆性（liquidmetalembrittlement(lme)），和應變時效脆性（strainageembrittlement）。今天我們先聊聊氫脆。被鋼吸收的氫原子，聚集在鋼的晶粒之間或