-
包含標簽“滲氮技術”的文章：鋼的滲氮技術及檢驗(ppt),
-
提供以滲氮技術為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
包含標簽“滲氮”的文章：表面滲氮金相組織機理的研究,qpq處理對40cr鋼滲層組織有什么影響？,活性屏離子滲氮技術基礎及應用研究,碩士學位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優化的研究(pdf下載),不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!,滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術如何突圍？,氣體滲氮后，金相檢查時發現滲層存在“黑線”組織怎么辦？,關于滲氮齒輪硬化層深度的檢測問題,什么是“離子滲氮”不懂，看
-
提供以滲氮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術如何突圍？2020年12月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20191滲氮可以在微變形條件下,顯著提高工件表面硬度、耐磨性、疲勞強度和耐蝕性,但是相對滲碳而言,滲氮層薄,基體硬度低,俗稱“蛋殼”現象,嚴重限制了滲氮技術的應用范圍。開發時效硬化鋼就是為了擴大滲氮技術的應用范圍。目前,在表面熱處理領域主要采用三種工藝:滲碳、感應淬火和滲氮。滲氮工藝主
-
滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術如何突圍？2020年12月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20247滲氮可以在微變形條件下,顯著提高工件表面硬度、耐磨性、疲勞強度和耐蝕性,但是相對滲碳而言,滲氮層薄,基體硬度低,俗稱“蛋殼”現象,嚴重限制了滲氮技術的應用范圍。開發時效硬化鋼就是為了擴大滲氮技術的應用范圍。目前,在表面熱處理領域主要采用三種工藝:滲碳、感應淬火和滲氮。滲氮工藝主
-
鋼的滲氮技術及檢驗(ppt)2019年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№129229為了在鋼表面獲得高硬度和耐磨的滲氮層，就必須采用含有某些合金元素的合金鋼進行滲氮，這是因為氮與某些合金元素生成的氮化物要比氮化鐵穩定得多，并在滲氮層中以高彌散度狀態分布，使滲氮層具有很高的硬度。nitridingsteel適合滲氮用的鋼。為了在鋼表面獲得高硬度和耐磨的滲氮層，就必
-
鋼的滲氮技術及檢驗(ppt)2019年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№129358為了在鋼表面獲得高硬度和耐磨的滲氮層，就必須采用含有某些合金元素的合金鋼進行滲氮，這是因為氮與某些合金元素生成的氮化物要比氮化鐵穩定得多，并在滲氮層中以高彌散度狀態分布，使滲氮層具有很高的硬度。nitridingsteel適合滲氮用的鋼。為了在鋼表面獲得高硬度和耐磨的滲氮層，就必
-
包含標簽“離子滲氮”的文章：活性屏離子滲氮技術基礎及應用研究,碩士學位論文:h13鋼回火處理及氣體滲氮工藝優化的研究(pdf下載),不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!,什么是“離子滲氮”不懂，看完這一篇就成專家了！！！,離子化學熱處理基礎知識及操作工藝原理,
-
活性屏離子滲氮技術基礎及應用研究2021年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13115從20世紀60年代起離子滲氮技術(簡稱dcpn技術)開始在工業生產中得到實際應用,在這50多年的發展過程中,dcpn技術的工藝和設備不斷得到完善,現在已成為金屬化學熱處理中的一個重要組成部分。與氣體滲氮技術相比,dcpn技術有著處理質量高、速度快、成本低、無污染等優點,素有“綠色熱
-
活性屏離子滲氮技術基礎及應用研究2021年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13126從20世紀60年代起離子滲氮技術(簡稱dcpn技術)開始在工業生產中得到實際應用,在這50多年的發展過程中,dcpn技術的工藝和設備不斷得到完善,現在已成為金屬化學熱處理中的一個重要組成部分。與氣體滲氮技術相比,dcpn技術有著處理質量高、速度快、成本低、無污染等優點,素有“綠色熱
-
提供以表面滲氮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以離子滲氮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以滲氮鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以滲氮組織為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以氣體滲氮為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
包含標簽“滲氮鋼”的文章：
-
包含標簽“氣體滲氮”的文章：
-
包含標簽“表面滲氮”的文章：表面滲氮金相組織機理的研究,
-
包含標簽“滲氮組織”的文章：熱處理的組織缺陷與預防對策,
-
包含標簽“滲氮第2頁”的文章：滲氮熱處理時氨分解率與滲氮結果的關系是什么樣的?,鑄鐵模具離子滲氮工藝特點,
-
補了目前行業內滲氮過程中氮化物金相組織結構研究數據較少的狀況。01前言鋼鐵零件在一定溫度的可釋放活性氮原子的介質中保溫一定時間，使其表面滲入氮原子的過程叫作鋼的滲氮或氮化。自1923年，被德國人應用在鋼鐵上以來，滲氮工藝是目前對零件進行表面強化處理而廣泛采用的技術之一。相對于常用的滲碳工藝，該工藝熱處理溫度低、畸變小，可明顯提高零部件的表面硬度、耐磨性、耐腐蝕性、抗疲勞性和抗咬合能力，有效延
-
補了目前行業內滲氮過程中氮化物金相組織結構研究數據較少的狀況。01前言鋼鐵零件在一定溫度的可釋放活性氮原子的介質中保溫一定時間，使其表面滲入氮原子的過程叫作鋼的滲氮或氮化。自1923年，被德國人應用在鋼鐵上以來，滲氮工藝是目前對零件進行表面強化處理而廣泛采用的技術之一。相對于常用的滲碳工藝，該工藝熱處理溫度低、畸變小，可明顯提高零部件的表面硬度、耐磨性、耐腐蝕性、抗疲勞性和抗咬合能力，有效延
-
不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!2020年12月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13776小編注:關于離子滲氮,你如果不懂或者想了解一下,這一篇文章是必看的。如果你懂離子滲氮,這篇文章也許會給你很大的參看價值,里面有相關設備改造的思路。一、歷史及現狀我國離子滲氮技術的發展,借鑒了德國離子滲氮技術開發和生產應用的經驗,自主研發和生產實踐形成了我國大規模離子滲氮工
-
不懂離子滲氮?看完這一篇就成專家了!!!!2020年12月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13790小編注:關于離子滲氮,你如果不懂或者想了解一下,這一篇文章是必看的。如果你懂離子滲氮,這篇文章也許會給你很大的參看價值,里面有相關設備改造的思路。一、歷史及現狀我國離子滲氮技術的發展,借鑒了德國離子滲氮技術開發和生產應用的經驗,自主研發和生產實踐形成了我國大規模離子滲氮工
-
8hrc）硬度處的垂直距離，如果心部硬度超過了380hv，則以“基體硬度+50hv”作為界限硬度值。二、差別驗證從目前齒輪加工水平（包括刀具）來看，基體硬度一般不會超過380hv，因此按照這兩項標準，則應以400hv為滲氮層的界限硬度值。那么，分別以400hv和“基體硬度+50hv”為界限硬度值，所測得的滲氮層深度結果會有多大差別呢？圖1是隨機抽檢的滲氮齒輪的檢測結果，統計數據見表1。該齒輪熱處理技
-
8hrc）硬度處的垂直距離，如果心部硬度超過了380hv，則以“基體硬度+50hv”作為界限硬度值。二、差別驗證從目前齒輪加工水平（包括刀具）來看，基體硬度一般不會超過380hv，因此按照這兩項標準，則應以400hv為滲氮層的界限硬度值。那么，分別以400hv和“基體硬度+50hv”為界限硬度值，所測得的滲氮層深度結果會有多大差別呢？圖1是隨機抽檢的滲氮齒輪的檢測結果，統計數據見表1。該齒輪熱處理技
-
氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】2019年12月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№98317案例分享：氣體滲氮后磨削崩邊配油盤（見圖1）是液壓泵總成中的一個重要零件，與轉子組件組成液壓泵中的關鍵摩擦副。該配油盤材質為38crmoal，加工工藝流程為：鍛造→正火→調質→車銑加工→滲氮→磨削。其中調質技術要求為：調質硬度30～36hrc，金相組織按gb/t11354—200
-
氣體滲氮后磨削崩邊【案例分享】2019年12月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№98441案例分享：氣體滲氮后磨削崩邊配油盤（見圖1）是液壓泵總成中的一個重要零件，與轉子組件組成液壓泵中的關鍵摩擦副。該配油盤材質為38crmoal，加工工藝流程為：鍛造→正火→調質→車銑加工→滲氮→磨削。其中調質技術要求為：調質硬度30～36hrc，金相組織按gb/t11354—200
-
齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?2020年03月31日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№37984齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?目前，我公司推土機用齒輪傳動件采用高頻淬火得到表面硬化層，該工藝易造成工件表面裂紋，工件變形大，嚴重影響后續裝配配合。離子滲氮工藝是應用廣泛的一種表面化學熱處理技術，可以顯著提高鋼鐵制件的表面硬度、耐磨性、疲勞強度
-
齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?2020年03月31日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№38006齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?目前，我公司推土機用齒輪傳動件采用高頻淬火得到表面硬化層，該工藝易造成工件表面裂紋，工件變形大，嚴重影響后續裝配配合。離子滲氮工藝是應用廣泛的一種表面化學熱處理技術，可以顯著提高鋼鐵制件的表面硬度、耐磨性、疲勞強度
-
型氣體氮化工藝——零流量氣體滲氮。根據不同工藝載體，氣體氮化可以分為：傳統氣體滲氮（100%nh3），可控氣體滲氮（nh3+dissnh3或nh3+n2）和零流量技術滲氮（100%nh3）。1.傳統氣體滲氮工藝傳統氣體滲氮工藝由德國afry在1923年所發表，將工件置于爐內，在500～550℃時將氨氣通入到爐內，保持20～100h，使氨氣分解為原子狀態的（n）和（h），是（n）和金屬發生化學反應實
-
型氣體氮化工藝——零流量氣體滲氮。根據不同工藝載體，氣體氮化可以分為：傳統氣體滲氮（100%nh3），可控氣體滲氮（nh3+dissnh3或nh3+n2）和零流量技術滲氮（100%nh3）。1.傳統氣體滲氮工藝傳統氣體滲氮工藝由德國afry在1923年所發表，將工件置于爐內，在500～550℃時將氨氣通入到爐內，保持20～100h，使氨氣分解為原子狀態的（n）和（h），是（n）和金屬發生化學反應實
-
什么是“離子滲氮”不懂，看完這一篇就成專家了！！！2020年10月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15290小編注：關于離子滲氮，你如果不懂或者想了解一下，這一篇文章是必看的。如果你懂離子滲氮，這篇文章也許會給你很大的參看價值，里面有相關設備改造的思路。一、歷史及現狀我國離子滲氮技術的發展，借鑒了德國離子滲氮技術開發和生產應用的經驗，自主研發和生產實踐形成了我國大規模離
-
什么是“離子滲氮”不懂，看完這一篇就成專家了！！！2020年10月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15324小編注：關于離子滲氮，你如果不懂或者想了解一下，這一篇文章是必看的。如果你懂離子滲氮，這篇文章也許會給你很大的參看價值，里面有相關設備改造的思路。一、歷史及現狀我國離子滲氮技術的發展，借鑒了德國離子滲氮技術開發和生產應用的經驗，自主研發和生產實踐形成了我國大規模離
-
件在氣體滲氮后，金相檢查滲層組織時發現存在“黑線”組織，本文對此滲氮后“黑線”組織產生的原因進行分析并提出解決方案。一、轉子組件結構及技術要求轉子組件材料為25cr3moa鋼，如圖1所示，零件除t面及柱塞孔外，整體鍍錫。滲氮深度0.15～0.35mm，柱塞孔用銅塞隔離，滲氮表面硬度≥600hv，中心硬度24～37hrc，按hb5013—1996ⅳ-ⅱn檢驗。圖1轉子組件結構二、滲氮工藝過程及結果滲
-
件在氣體滲氮后，金相檢查滲層組織時發現存在“黑線”組織，本文對此滲氮后“黑線”組織產生的原因進行分析并提出解決方案。一、轉子組件結構及技術要求轉子組件材料為25cr3moa鋼，如圖1所示，零件除t面及柱塞孔外，整體鍍錫。滲氮深度0.15～0.35mm，柱塞孔用銅塞隔離，滲氮表面硬度≥600hv，中心硬度24～37hrc，按hb5013—1996ⅳ-ⅱn檢驗。圖1轉子組件結構二、滲氮工藝過程及結果滲
-
高工件的使用壽命具有重要意義。我公司采用離子滲氮技術對履帶鏈軌節用h13模具進行滲氮處理，模具使用壽命提高近30%。由于模具需要多次翻新使用，氮化處理后的表面高硬度給翻新加工帶來巨大的困難，需要對滲氮模具進行退氮處理。為了研究退氮工藝參數對退氮效果的影響，對滲氮處理后的h13模具鋼進行了退氮試驗。1.試驗材料及方法試驗所用試樣直接從已熱處理完畢的h13模具鋼上切取，尺寸均為20mm×20mm×10m
-
高工件的使用壽命具有重要意義。我公司采用離子滲氮技術對履帶鏈軌節用h13模具進行滲氮處理，模具使用壽命提高近30%。由于模具需要多次翻新使用，氮化處理后的表面高硬度給翻新加工帶來巨大的困難，需要對滲氮模具進行退氮處理。為了研究退氮工藝參數對退氮效果的影響，對滲氮處理后的h13模具鋼進行了退氮試驗。1.試驗材料及方法試驗所用試樣直接從已熱處理完畢的h13模具鋼上切取，尺寸均為20mm×20mm×10m
-
滲氮層硬度偏低是怎么回事？2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15273離子氮化軟氮化學名“氮碳共滲”。實質是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產中得到廣泛應
-
滲氮層硬度偏低是怎么回事？2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15315離子氮化軟氮化學名“氮碳共滲”。實質是以滲氮為主的低溫氮碳共滲，鋼的氮原子滲入的同時，還有少量的碳原子滲入，其處理結果與一般氣體氮化相比，滲層硬度較氮化低，脆性較小，故稱為軟氮化。離子氮化作為一種工件表面熱處理工藝手法，能提高工件的耐磨、耐疲勞、耐蝕及耐高溫的特性，在生產中得到廣泛應
-
時效硬化型滲氮模具鋼2021年03月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15132熱作模具材料的強韌性和耐磨性是影響模具壽命的關鍵特性。新模具材料和新熱處理工藝的不斷出現,熱作模具壽命正在大幅度提高。但是,作為常用的熱作模具鋼h13,表現高溫強度和韌性不足,尤其是通過滲氮處理難以得到較厚的強化的耐磨滲氮層。為此,我們研制了一種更高高溫強度和適宜滲氮處理的時效硬化型滲氮模具
-
時效硬化型滲氮模具鋼2021年03月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15181熱作模具材料的強韌性和耐磨性是影響模具壽命的關鍵特性。新模具材料和新熱處理工藝的不斷出現,熱作模具壽命正在大幅度提高。但是,作為常用的熱作模具鋼h13,表現高溫強度和韌性不足,尤其是通過滲氮處理難以得到較厚的強化的耐磨滲氮層。為此,我們研制了一種更高高溫強度和適宜滲氮處理的時效硬化型滲氮模具
-
鑄鐵模具離子滲氮工藝特點2019年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№135678鑄鐵與鋼的離子滲氮工藝基本相同，但是根據鑄鐵材料離子滲氮的特點，所采用的離子滲氮工藝卻有它自身的特點。1、前凈化處理鑄鐵模具在進入離子滲氮爐前，必須徹底清理鑄鐵表面及疏松組織中的油污及雜質。凈化處理的好壞直接影響鑄鐵模具的升溫過程和滲氮質量。2、緩慢升溫鑄鐵材料導熱性差，大型鑄鐵模具有
-
鑄鐵模具離子滲氮工藝特點2019年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№135780鑄鐵與鋼的離子滲氮工藝基本相同，但是根據鑄鐵材料離子滲氮的特點，所采用的離子滲氮工藝卻有它自身的特點。1、前凈化處理鑄鐵模具在進入離子滲氮爐前，必須徹底清理鑄鐵表面及疏松組織中的油污及雜質。凈化處理的好壞直接影響鑄鐵模具的升溫過程和滲氮質量。2、緩慢升溫鑄鐵材料導熱性差，大型鑄鐵模具有
-
怎樣制訂離子滲氮工藝規范2017年04月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№312264離子滲氮的工藝參數較多，除了常見的滲氮溫度和時間外，還與爐氣壓力、氣源、氣體壓力及流量、電壓與電流、抽氣速率等因素有關。01滲氮溫度和時間1)離子滲氮的滲氮溫度和氣體滲氮基本相同，一般為500~540℃，不同材料滲氮硬度與溫度之間均有一最佳對應值，一般在450~540℃之間。當溫
-
怎樣制訂離子滲氮工藝規范2017年04月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№312390離子滲氮的工藝參數較多，除了常見的滲氮溫度和時間外，還與爐氣壓力、氣源、氣體壓力及流量、電壓與電流、抽氣速率等因素有關。01滲氮溫度和時間1)離子滲氮的滲氮溫度和氣體滲氮基本相同，一般為500~540℃，不同材料滲氮硬度與溫度之間均有一最佳對應值，一般在450~540℃之間。當溫
-
包含標簽“技術”的文章：10種簡單的去毛刺方式,
-
提供以技術為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
離子滲氮層的組織控制影響因素2019年04月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№190033離子滲氮最重要的特點之一是可以通過控制滲氮氣氛的組成、氣壓、電參數、溫度等因素來控制表面化合物層（俗稱白亮層）的結構和擴散層組織，從而滿足零件的服役條件和對性能的要求。離子滲氮化合物層常碰到的氮化物相有兩種：γ，-fe4n相和ε-fe2-3n相，離子氮碳共