世界貿(mào)易約85%是通過(guò)船舶來(lái)運(yùn)輸?shù)模^鏈或系泊鏈?zhǔn)谴缓秃Ｑ蠊こ滩豢扇鄙俚闹匾考ｅ^鏈?zhǔn)沁B接錨和船體之間的鏈條，用于傳遞和緩沖船舶所受的外力，固定和穩(wěn)定船只。錨鏈按制造方法分為鑄造錨鏈（由鋼水直接澆注而成）焊接錨鏈（由圓鋼彎制焊接而成）、鍛造錨鏈（目前商船已不再采用）。
系泊鏈用鋼的標(biāo)準(zhǔn)和牌號(hào)
船用錨鏈鋼共有CM370、CM490、CM690三個(gè)牌號(hào)（C-Mn鋼為主），其中“C”、“M”取自船和錨漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母，“490”、“690”表示規(guī)定的最小抗拉強(qiáng)度。標(biāo)準(zhǔn)GB/T549-2017（電焊錨鏈）中按級(jí)別將錨鏈分為M1-M4共4類，其中增加了CM770牌號(hào)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18669-2012、GB/T549-2017中規(guī)定了船用錨鏈鋼的有關(guān)技術(shù)要求，世界各主要船級(jí)社都有自己內(nèi)部船用系泊鏈的有關(guān)技術(shù)要求規(guī)范, 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 17115中規(guī)定了14個(gè)鋼種用作制作焊接圓節(jié)鏈的技術(shù)要求，美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）規(guī)范中也對(duì)系泊鏈用鋼有詳細(xì)的要求。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO 20438-2017《船舶與海洋技術(shù)——系泊鏈》,按力學(xué)性能將系泊鏈分為5個(gè)等級(jí)（R3、R3S、R4、R4S、R5），此標(biāo)準(zhǔn)也是世界上首個(gè)專門關(guān)于海洋系泊鏈的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)江蘇亞新錨鏈股份有限公司主導(dǎo)編制了此標(biāo)準(zhǔn)。
系泊鏈用鋼的質(zhì)量及性能要求
系泊鏈鋼最主要的性能指標(biāo)是破斷載荷及拉力載荷，對(duì)于3級(jí)及以上系泊鏈鋼，低溫韌性要求明顯提高（比如-40℃時(shí)沖擊性能大于100J）。
對(duì)于半潛式鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪以及其它海洋開(kāi)發(fā)設(shè)施，海洋系泊鏈產(chǎn)品由于長(zhǎng)期浸泡于海水中，因此要求系泊鏈用鋼不僅要有較高的強(qiáng)度和韌性配合，而且還要求具有耐海水腐蝕、抗疲勞、耐磨等性能。為保證系泊鏈的鏈環(huán)焊縫處的抗拉強(qiáng)度、耐腐蝕及低溫韌性，棒材生產(chǎn)前的化學(xué)成分設(shè)計(jì)顯得尤為重要，鋼廠在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)通常選擇含Cr、Ni、Mo、V、Nb、Ti等為主要合金化的元素。
系泊鏈用鋼的棒材生產(chǎn)流程
系泊鏈用鋼棒材生產(chǎn)流程分電爐或轉(zhuǎn)爐流程：
電爐流程：電爐+爐外精煉[ LF+VD(RH）]+連鑄（小方坯、大方坯、 大圓坯）+軋制
轉(zhuǎn)爐流程：轉(zhuǎn)爐+爐外精煉[ LF+VD(RH）]+連鑄（小方坯、大方坯、大圓坯）+軋制
值得注意的是，系泊鏈做為船用或海洋工程用產(chǎn)品，需取得相關(guān)船級(jí)社的工廠質(zhì)量體系認(rèn)可證書(shū)，各船級(jí)社都有自己的工廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
系泊鏈用鋼的歷史和發(fā)展
70年代以來(lái)，海洋石油平臺(tái)所用的系泊鏈高端產(chǎn)品技術(shù)被日本的濱中、瑞典的羅姆納斯、西班牙的維西南、韓國(guó)的大韓等少數(shù)老牌的航海國(guó)家公司所壟斷，我國(guó)從90年代中期開(kāi)始開(kāi)發(fā)海洋系泊鏈用鋼，但級(jí)別較低。早在2010年，寶鋼股份已研制成功高等級(jí)R5級(jí)系泊鏈用鋼，其具有超高強(qiáng)度、超高韌性、低屈強(qiáng)比，主要用于深海海域工程建設(shè)，堅(jiān)信在不久的將來(lái)，我們生產(chǎn)的高等級(jí)系泊鏈產(chǎn)品也如目前中低端市場(chǎng)占有率一樣，傲視全球。
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