環球市場美股全線收漲,美原油漲超1.5%,國內期盤持續拉漲,日內再創新高,現貨全面上調。鐵礦石高位為成材提供支撐,鋼廠強勢挺價,鋼價持續走高。
隨著此輪鋼價持續大漲,大家的朋友圈是這樣的:
剛才報價已作廢 一單一議 MD 朋友圈價格都更新不過來了
到底漲成啥熊樣了?
下面來看看今天期現全面上漲的情況:
今日期鋼再度拉漲,收出一根大陽線。期螺上漲153收報4316,期卷上漲178,漲破4600到達4609高位。鐵礦石領漲黑色系,漲幅達到6.23%,上漲63收報1073.5,焦煤上漲18.5收報1535.5,焦炭上漲93收報2661。
現貨方面,螺紋鋼24個市場中23個市場上漲10-150,20mmHRB400E平均價格4181元/噸,較上個交易日上調55元/噸;
熱卷24個市場中23個市場上漲30-120,4.75熱軋板卷平均價格4566元/噸,較上個交易日上調56元/噸。
中板24個市場中18個市場上漲20-130,14-20mm普中板平均價格4372元/噸,較上個交易日上調44元/噸。
鋼價漲得一塌糊涂,鋼廠更是放出話來:
你盡管等,落下來算我輸!
為什么一直漲?來看看原因
近期鋼產量小幅回落,華北地區環保限產加嚴,唐山豐潤區17日發布加嚴管控通知,要求12月18日8時到31日24時加嚴管控,獨立軋鋼,鑄造,磚瓦窯停產。若停限嚴格執行,型鋼產線開工率或出現大幅下降,不排除個別型鋼品類缺貨的情況出現,價格也將得到強勢支撐。
近日商務部發布會上表示,11月隨著汽車促消費政策顯現,國內汽車市場加快恢復,消費需求進一步擴大。2023年11月,新車產銷量分別為284.7萬輛和277萬輛,同比增長9.7%和12.6%,銷量連續7個月實現兩位數增長。1-11月累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛,同比下降3%和2.9%,降幅均比上半年收窄14個百分點。同時,乘用車消息,12月市場預計狹義乘用車零售銷量231.5萬輛,同比增長7.9%。國內汽車產業呈現持續增長態勢,給相應板材需求帶來支撐。
據中國工程機械工業協會統計,今年前11月,中國企業共銷售挖掘機29.6萬臺,同比增長37%。多年來挖掘機銷量首次突破30萬臺,創歷史新高。4月至11月,挖掘機同比漲幅高達56.3%,目前各地工程建設項目設備開工率已回復到疫情前的水平。反映了項目建設剛性需求的拉動力,也成為用鋼量的重要支撐。
國家統計局數據,11月份國內鐵礦石原礦產量7521.2萬噸,環比上月下降4.09%,同比下降3.60%;1-11月國內鐵礦石原礦產量78922.7萬噸,年同比增長2.10%。普氏62%鐵礦石指數連續上漲接近160美元,國內港口鐵礦石價格普漲,不斷推升國內鋼廠成本線,挺價意愿進一步增強。
綜上,鋼價連續拉漲,原料端持續走高,鐵礦石價格今日再創新高領漲黑色系,現貨商報價全面上調,而市場成交一般,恐高心態較濃,鋼需采購為主。宏觀面關注中央經濟工作會議對明年經濟工作的部署,整體來看,宏觀氛圍向好,原料價格堅挺支撐,周末鋼價仍將延續走強。
