美油連續(xù)兩日收跌,普氏62%鐵礦石指數(shù)下跌9.9美元報167美元,今日黑色系開盤繼續(xù)大跌,期鋼跳水,鐵礦石跌近6%,鋼坯突降100至3920元/噸,商家報價紛紛下調(diào)出貨,市場看跌情緒較濃。
期鋼大幅下跌,期螺下跌182收報4283,期卷下跌179收報4609,鐵礦石下跌63收報1026,焦煤下跌19.5收報1627,焦炭下跌54收報2714。期貨走勢整體較弱。
現(xiàn)貨方面,市場整體成交不佳,商家為保利潤大幅下調(diào)積極出貨,但終端觀望情緒較濃,跌勢不改。
螺紋鋼24個市場中14個市場下跌20-170,20mmHRB400E平均價格4498元/噸,較上個交易日下調(diào)44元/噸;
熱卷24個市場中20個市場下跌30-170,4.75熱軋板卷平均價格4910元/噸,較上個交易日下調(diào)83元/噸。
中板24個市場中15個市場下跌30-130,14-20mm普中板平均價格4786元/噸,較上個交易日下調(diào)44元/噸。
雖受新冠疫情影響,但11月全球鋼產(chǎn)量仍保持明顯增長。根據(jù)世界鋼協(xié)報告,64個國家粗鋼產(chǎn)量為1.583億噸,同比增長6.6%。其中,中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到8770萬噸,同比增長8%,超過全球均值。1-11月粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到96116萬噸,同比增長5.5%,預(yù)計全年粗鋼產(chǎn)量將超過10億噸,占全球產(chǎn)量60%左右。高產(chǎn)量下,需關(guān)注后續(xù)庫存變動,尤其是鋼廠庫存壓力情況。
HiFleet最新數(shù)據(jù)顯示,全國鐵礦石到港量2377.56萬噸,較前一周增加183.26萬噸,據(jù)了解,目前開往中國預(yù)計本周到港船載量約為2100萬噸。隨著到港量的增加,鐵礦石供應(yīng)趨緊局面有所緩解。近兩日鐵礦石期貨和國內(nèi)港口礦價均出現(xiàn)明顯下跌。普氏62%鐵礦石指數(shù)下跌9.9美元報167美元/千噸,月均價153美元/千噸。國內(nèi)港口鐵礦石價格下跌12-54元/噸。今日期盤鐵礦石繼續(xù)領(lǐng)跌黑色系,跌幅近6%,收于1000關(guān)口附近,鐵礦石價格的下行,為行業(yè)贏得利潤空間,對成材價格形成打壓。
隨著期鋼的大幅跳水,貿(mào)易商普遍下調(diào),終端存在壓單情況,觀望情緒濃厚,市場按需采購為主,建材成交回落至20萬噸以下的低位,鋼價整體承壓。
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計行業(yè)內(nèi)11家重點企業(yè)最新數(shù)據(jù),2023年12月上中旬,11家重點企業(yè)汽車產(chǎn)量完成154.2萬輛,同比下降3%。其中:乘用車產(chǎn)量完成131.7萬輛,同比下降2.5%,商用車產(chǎn)量完成了22.5萬輛,同比下降5.5%。汽車生產(chǎn)放緩將在一定程度上影響用鋼量預(yù)期。
值得關(guān)注的是,此前中汽協(xié)曾回應(yīng)汽車芯片短缺問題真實存在,且可能會影響明年一季度生產(chǎn)。此次英國“超級新冠”引發(fā)新一輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的擔(dān)憂,需要持續(xù)關(guān)注海外對制造業(yè)供應(yīng)鏈的影響。
綜上,期鋼大幅跳水,鐵礦石繼續(xù)領(lǐng)跌黑色系,跌幅超6%,現(xiàn)貨商家為保利潤紛紛下調(diào)報價積極出貨,但市場成交不佳,終端觀望情緒濃厚,市場按需采購為主,明日鋼價仍將延續(xù)下跌。
隨著前期鋼價拉漲過快,加上國際疫情恐慌,期貨價格大幅拉低,且現(xiàn)貨價格虛高處于有價無市狀態(tài),下游終端需求多按需采購,商家報價多寬幅下調(diào),市場整體出貨量仍舊緩慢,商家操作的積極性不高,階段性的回調(diào)使現(xiàn)貨市場悲觀氛圍漸顯,加之年末市場資金緊張,對市價走勢形成壓制,商家有松動出貨的現(xiàn)象,預(yù)計明日鋼材價格將繼續(xù)下調(diào)運行。 預(yù)知詳情解析,繼續(xù)往下看…… 1、歐洲研究機(jī)構(gòu):第二波疫情打斷歐元區(qū)復(fù)蘇,全年預(yù)計衰退7.3% 德國、意大利和瑞士三國權(quán)威研究機(jī)構(gòu)22日聯(lián)合發(fā)布的最新報告指出,歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)今年三季度出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈后,四季度由于第二波疫情下實施新的封鎖措施而再度陷入衰退。報告預(yù)計,今年全年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)同比預(yù)計將出現(xiàn)7.3%的衰退。 2、2023年11月全球粗鋼產(chǎn)量1.58億噸,同比增長6.6% 2023年11月,向世界鋼鐵協(xié)會報告的64個國家粗鋼產(chǎn)量為1.583億噸,同比增長6.6%。由于COVID-19流感大流行帶來的持續(xù)困難,本月的許多數(shù)據(jù)都是估計值,可能會隨著下個月的生產(chǎn)更新而修正。 3、黑色期貨集體下跌 螺紋期貨日盤收跌4.08%,熱卷收跌3.74%;鐵礦石期貨收跌5.78%。焦炭收跌1.95%,焦煤收跌1.18%,受國際疫情的影響,資金出逃,期貨市場恐慌加劇。 建筑鋼材:下跌 期螺大跌,各地建材價格大幅下調(diào),然市場小降后難以促進(jìn)成交,隨著市價頻繁下調(diào),成交陸續(xù)放量,然下游采買觀望,整體成交不暢,商家心態(tài)不穩(wěn)謹(jǐn)慎居多,預(yù)計明日市場價格繼續(xù)下行。 熱軋板卷:下降 受交易所限制以及國外病毒變異等事件擾動,黑色系期貨延續(xù)大跌,現(xiàn)貨市場心態(tài)崩潰,各地市場價格持續(xù)下跌200元普遍,商家多是按單議價,然降后低位資源成交略顯好轉(zhuǎn),考慮商家對后市預(yù)期謹(jǐn)慎偏空,預(yù)計明日熱卷價格偏弱盤整。 中厚板:降價 目前鋼坯價格下調(diào)100元/噸,成本端支撐疲軟,廠商心態(tài)不佳,且由于鋼價下跌速度較快,市場觀望情緒漸濃,整體成交表現(xiàn)不樂觀,考慮到利潤問題,經(jīng)銷商處于進(jìn)退兩難的局面,預(yù)計明日型材市場價格將窄幅偏弱調(diào)整。 帶鋼:下跌 期貨大幅拉低,原料端價格支撐減弱,部分品種供應(yīng)偏緊的情況下,鋼企采購需求尚可,然隨著鋼坯跌幅較大,貿(mào)易商囤貨意愿大幅降低,且天氣逐漸轉(zhuǎn)冷,后期需求難有實質(zhì)性的釋放,下游市場采購情緒愈發(fā)謹(jǐn)慎,整體悲觀氛圍濃厚,預(yù)計明日帶鋼市場將弱勢下調(diào)。 型材:下行 隨著黑色系大幅走跌,且鋼坯成本端支撐下移,現(xiàn)貨市場價格開始回落,但隨著天氣轉(zhuǎn)涼,下游終端需求釋放無力,市場恐高情緒濃厚,整體恐慌氛圍蔓延,預(yù)計明日型材價格仍將震蕩下行為主。 管材:上漲 期螺震蕩下行,原料端支撐減弱,管市價格有漲有跌,市場報價混亂,低價資源頻現(xiàn),商家操作謹(jǐn)慎拿貨意愿不強(qiáng),暫持觀望心態(tài),考慮原料端支撐減弱,預(yù)計明日管材價格或?qū)⒎€(wěn)中個漲調(diào)整。 鐵礦石:下調(diào) 目前普指連鐵大跌但內(nèi)粉反應(yīng)滯后,價格保持堅挺,經(jīng)歷一波暴漲后鋼企普遍庫存較低,臨近月底有補庫備貨剛需,PB粉塊價差持續(xù)擴(kuò)大,幅度130-160元/噸,塊礦需求有明顯支撐,預(yù)計明日鐵礦石價格震蕩下調(diào)。 廢鋼:小漲 期螺、鐵礦連續(xù)沖高后出現(xiàn)回落,現(xiàn)貨市場價格大幅下調(diào),市場心態(tài)或生轉(zhuǎn)變,因成本支撐,各廠挺價成品意愿不減,廢鋼市場資源整體偏緊張,鋼廠及貨場搶貨激烈,預(yù)計明日廢鋼價格或穩(wěn)中個漲。 焦炭:主穩(wěn)個漲 焦炭第十輪提漲過后,焦企庫存偏低,部分地區(qū)廠內(nèi)無庫存,車等炭現(xiàn)象時有發(fā)生,且短期內(nèi)供應(yīng)偏緊局面無法改觀,鋼廠開工高位,但鋼價也出現(xiàn)大幅下調(diào),鋼廠補庫需求減弱,預(yù)計明日焦炭價格或?qū)⒅鞣€(wěn)個漲運行。 生鐵:下調(diào) 礦石價格小幅下跌,成本支撐減弱,加之各地鐵廠多無庫存或負(fù)庫存,鐵價高位調(diào)整,漲后下游采購謹(jǐn)慎,高位成本下鐵廠亦有惜售心態(tài),市場交投氣氛一般,成品材回調(diào),對生鐵漲勢或有所抑制,但生鐵高成本、低庫存,部分地區(qū)鐵廠后期又有停限產(chǎn)預(yù)期,預(yù)計明日生鐵價格或小幅調(diào)整運行。 你怎么看?歡迎留言!
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