1、承鋼

但時光荏苒，環(huán)保治理、綠水藍(lán)天成為城市首要考慮的問題，鋼鐵產(chǎn)能也的確給城市發(fā)展和生態(tài)帶來一些影響，各市紛紛推動鋼廠搬遷，從2017年開始，除一直就在山上的承鋼外，其他五鋼都紛紛開始了一場“上山下鄉(xiāng)”。

2、宣鋼

五大鋼中，計劃搬遷最早的是宣鋼。其前身是創(chuàng)建于1919年的龍煙鐵礦，屬于新中國建國期第一批恢復(fù)生產(chǎn)的大型冶金企業(yè)。宣鋼鋼鐵產(chǎn)能退出，是河鋼集團(tuán)鋼鐵業(yè)務(wù)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，是改善京津冀地區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的需要，也是張家口市建設(shè)“首都水源涵養(yǎng)功能區(qū)和生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)”的需要，唐山樂亭鋼廠投產(chǎn)前宣鋼用于項目產(chǎn)能置換和煤炭替代的相關(guān)設(shè)備將拆除。目前河鋼股份已購買宣鋼在唐山樂亭的新鋼廠股份，張家口也在宣化趙川鎮(zhèn)給宣鋼規(guī)劃了轉(zhuǎn)型后場地，宣鋼今后將在產(chǎn)品深加工上著力。

3、石鋼

石鋼始建于1957年，上世紀(jì)九十年代初開始探索城市鋼廠轉(zhuǎn)型模式，由普鋼變?yōu)樘劁摚F(xiàn)已成為具有260萬噸鋼材生產(chǎn)能力的京津冀地區(qū)唯一的專業(yè)化特鋼棒材生產(chǎn)企業(yè)、國內(nèi)三大專業(yè)化特鋼棒材生產(chǎn)企業(yè)之一。2018年，石鋼確定搬遷，石鋼整體搬遷改造，是著眼解決鋼鐵圍城問題、提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的重大決策部署，也是推進(jìn)河鋼集團(tuán)和井陘礦區(qū)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)之計。新石鋼搬遷后將變?yōu)槎塘鞒蹋饕渲脼?30噸電爐兩座，有望在今年9月投運。

4、唐鋼

再說唐鋼，始建于1943 年，具有年產(chǎn)鐵、鋼、材1800萬噸的能力，產(chǎn)品包括高強(qiáng)汽車板、鍍鋅板、彩涂板、中厚板、棒材等，是我國目前重要的精品板材和精品建材生產(chǎn)基地。唐鋼搬遷2018年公示，2020年底計劃投產(chǎn)，合計退出煉鐵產(chǎn)能924萬噸、煉鋼產(chǎn)能963.5萬噸，退城搬遷到樂亭和曹妃甸沿海，新唐鋼也已呼之欲出。

5、邯鋼

邯鋼建于1958年，1991年創(chuàng)造了聞名全國的“邯鋼經(jīng)驗”，朱镕基稱贊邯鋼是工業(yè)戰(zhàn)線上的一面紅旗。省工業(yè)和信息化廳2019年10月11日公告《河鋼邯鋼老區(qū)退城整合項目產(chǎn)能置換方案》，邯鋼將置換煉鐵產(chǎn)能707萬噸、煉鋼產(chǎn)能587.5萬噸。退城整合啟動區(qū)選址為涉縣龍西工業(yè)園區(qū)，總投資估算295.4億元，項目總占地面積為7116畝，今年2月，已動工建設(shè)。

邯鋼搬遷混改將會有大動作，小編不便多說！

6、邢鋼

邢鋼也是1958年建廠，二十年不擴(kuò)規(guī)模，成為國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)特鋼線材企業(yè)，有冷鐓鋼、純鐵、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、重熔鋼等18大類產(chǎn)品，應(yīng)用于高鐵、汽車、裝備制造、航海、航天、電子等領(lǐng)域，高新技術(shù)企業(yè)、全國質(zhì)量獎、國家科技進(jìn)步一等獎獲得者。邢鋼2017年申請搬遷，2018年省政府批準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級搬遷改造初步方案，原本搬新河都走完了各種程序，最后被衡水湖要保護(hù)的鳥兒，打了一棍子，只能重新選址，新方案據(jù)說已得到省里同意。

企業(yè)搬走，只是很簡單的一句話，但城市今后主城區(qū)的定位是什么？電子、物流、大數(shù)據(jù)高大上，但都未成氣候，從一個重工業(yè)城市變成單純的宜居消費城市，真是城市發(fā)展方向嗎？另外，幾十萬鋼鐵人的民生也需考慮，石鋼一位工人說：石鋼見證了城市發(fā)展，助力省會騰飛，但人民生活提高了，我們卻只能背著鍋默默地遠(yuǎn)離這個城市，走向一個誰也無法預(yù)知的未來。

一位老專家說：應(yīng)按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，結(jié)合當(dāng)前河北省鋼鐵企業(yè)的實際情況，確立整體規(guī)劃、分類對待、謹(jǐn)慎搬遷的原則，現(xiàn)在，各鋼鐵企業(yè)不僅實現(xiàn)了超低排放，有的已經(jīng)成為國家旅游局頒布的旅游工廠，鋼鐵完全可以與城市相融，可以讓城市更美。

河北六大鋼，有艱苦創(chuàng)業(yè)的過去，有碩果累累的今天，明天能否在新的地方走出一條更加輝煌的綠色發(fā)展路、精品鋼鐵路，大家都在期盼著。