鋼協會長沈彬：下半年鋼鐵生產經營將步入正軌
新冠肺炎疫情是一次危機，也是一次大考。疫情發生后，鋼鐵行業干部職工積極響應黨中央、國務院的號召，匯聚成打贏疫情防控阻擊戰的強大力量，在應急保供、醫療支援、復工復產、穩定產業鏈供應鏈等方面發揮了重要作用。在構建起群防群治、聯防聯控嚴密體系的同時，廣大鋼鐵企業克服疫情帶來的生產經營困難。雖然行業效益受到較大影響，但整體預期向好，經營業績顯現逐月改善的跡象，展現了成熟產業的基本特征。疫情暴露出一些問題，但也會激發新的增長點，鋼鐵需求將出現階段性集中釋放，帶動鋼鐵生產經營步入正軌。”近日，中國鋼鐵工業協會會長，沙鋼集團黨委書記、董事長沈彬在接受筆者采訪時就行業運行情況等談了自己的看法。
談及疫情對鋼鐵行業的影響，沈彬認為，此次疫情的爆發短期干擾和影響了我國經濟發展和鋼鐵需求，但在實現全面小康和穩增長的一系列政策支持下，鋼鐵需求支撐仍在，疫情對今年全年鋼材需求量的影響有限。
沈彬指出，受疫情影響，國內外供需兩端均遭受不同程度的壓制，各國政府也相繼出臺了各種保經濟的舉措，這使得社會資金流動性十分寬松，給大宗商品帶來了一定的底部支撐，再加上國內基礎設施建設表現亮眼、房地產行業實質性恢復以及相關工程機械、汽車、造船、家電等行業整體回暖，都給下半年鋼材需求帶來了相對穩定的支撐。因此，在經過7月~8月份市場充分調整后，若市場庫存壓力不大，下半年市場再度出現供需兩旺、價格偏強運行格局的概率較大，其中原材料市場的表現或仍強于成材市場。
沈彬指出，結合上半年的形勢看，下半年仍要圍繞“吃飽開足”和優化品種結構兩者進行調節，一方面不斷加大品種鋼比例，做好國外高端鋼種的替代工作；另一方面要加大國內重點基礎設施建設項目的參與度，為國家建設貢獻自己的力量。
針對大家關注的下半年出口形勢，沈彬表示，今年初中國暴發疫情后，國內需求急轉直下。春節之后，國內需求不足，階段性加大了出口接單力度，3月、4月份中國鋼材出口量分別為647.6萬噸、631.9萬噸。進入4月份，中國疫情逐步得到控制，國內開始復工復產。與此同時，國外暴發疫情，出口形勢表現出與之前截然相反的情況，中國國內不管是需求還是價格，都在逐步恢復；而國外市場量價齊跌，出口接單受阻，5月、6月中國鋼材出口量分別為440.1萬噸、370.1萬噸。從目前來看，此情況有所好轉，但與疫情前的正常水平還是相差甚遠。“上半年，受疫情影響，沙鋼產品出口也出現了不同程度的下降，特別是在3月~5月國外疫情較為嚴重的階段，出口接單量非常少，同時還有國外客戶受疫情影響，要求推遲交貨，甚至無法履行合同等。”沈彬說。
沈彬認為，綜合來看，下半年的出口形勢依然嚴峻，難以有大的改觀，這也取決于疫情的發展態勢及其他國家的抗疫政策。因此，我國鋼鐵行業應深挖國內潛力，在出口受阻的情況下，加大國內貿易市場的開發力度。今年國內鋼材市場需求潛力還是比較大，國家總體政策保持穩增長，要抓住國家政策方向，實現出口轉內銷。同時，加強品種結構調整，加大對疫情控制較好、復工復產率較高的地區市場拓展力度。企業自身也要眼睛向內，開展降本增效活動，降低企業生產成本。
談及科技創新，沈彬指出，若要擴大企業核心競爭力優勢、擺脫受制于人局面，就必須強化自主創新，特別是在原始創新上下更大的功夫。當前疫情仍在全球蔓延，產品進口、技術引進、人員交流等受到巨大沖擊和阻礙，鋼鐵行業應以此為契機，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從自身自主創新上下功夫。
作為鋼鐵行業骨干企業，把鋼鐵主業做精做強是沙鋼的競爭力所在。沙鋼將堅持“特鋼更特，優鋼更優，普鋼轉優”的創新理念，不斷加大研發投入，引進高層次人才，打造國家級研發平臺，持續優化產品結構，提升品種質量，加快產品提檔升級。在流程創新方面，沙鋼計劃增建多條超薄帶生產線，擴大“以熱代冷”品種產量，提高超薄帶鋼產能；在產品創新方面，把“高強度、高韌性、輕量化、綠色環保、填補空白”作為鋼鐵材料研發推廣的主要方向；在工藝創新方面，加快主體工藝設備改造，研發推廣鐵前一體化管控、潔凈鋼冶煉、高效軋制等先進技術，進一步助推企業實現降本增效、節能減排。
另外，還要強化協同創新，推動創新成果轉化。一方面，要加強與客戶的溝通聯系，結合下游行業智能化、節能環保的發展趨勢，針對不同的下游應用進行定向開發、垂直產業鏈協同立項研發，從新材料新技術的應用、產品設計選材支持、用戶工具和工藝技術支持、用材和結構的持續優化等方面入手，切實為用戶提供涉及產品全生命周期的鋼材技術解決方案。另一方面，要跟蹤、學習、研究國際相關領域的技術、產品和市場發展動向，加強產學研合作，進一步利用社會“智力”資源，積極與國內外高等學校、科研院所對接，在先進材料、智能制造、環保技術、資源利用等方面開展聯合研發，加快產品、工藝技術和研發隊伍建設的速度，共同開發新產品、新技術和新工藝，并實現工業化生產和應用，全面提高行業發展水平和競爭力。
“從國家層面看，產業政策明確要求提高產業集中度，組建一批具有全球競爭力的世界級鋼鐵企業集團。從行業層面看，鋼鐵企業數量多、經營分散的市場格局是價格戰、同質化等無序競爭的根源。所以，要想重構市場競爭格局，亟須加快推動兼并重組。從企業層面看，兼并重組是優化資源配置、做強企業的重要途徑，也是企業發展到一定階段繼續提高競爭力的重要手段。從競爭角度看，兼并重組可加快優秀企業成長，重構市場競爭格局。”談及行業關注度極高的兼并重組問題，沈彬說。
沈彬進一步指出，經過10多年的整合，我國鋼鐵行業已經形成多家大型集團，但產業結構分散、產業集中度低的弊端依然存在且日益突出，尤其在行業秩序、原料保障、科技創新等方面無法真正形成合力。當前，鋼鐵行業正處在兼并重組的窗口機遇期，疊加疫情影響，行業經營效益大幅下滑，一些中小型鋼鐵企業面臨巨大的生存壓力。實踐證明，周期性行業在低谷期往往會出現大面積的洗牌重組，行業低迷將重新喚起部分鋼鐵企業的重組意愿，也只有通過兼并重組，才能夠保證我國鋼鐵行業有序發展、有序競爭，實現更高水平的高質量發展。
沈彬表示，企業做任何決策，都得有一個出發點。這個出發點必須與國家的規劃相吻合，否則就容易走偏，這是非常重要的。沙鋼的重組規劃決策，包括重組淮鋼、安陽永興特鋼和東北特鋼的決策，都是基于國家戰略和規劃。在轉型升級過程中，沙鋼始終堅持將做強做精鋼鐵主業作為企業發展戰略，并圍繞這一目標開展工作。
在談到鋼鐵行業如何打贏藍天保衛戰時，沈彬指出，疫情給鋼鐵行業超低排放改造帶來了一定的影響。一是企業資金壓力大。受疫情影響，下游用鋼企業需求減少，導致鋼企庫存升高，銷售價格下降，嚴重影響了企業的效益和資金周轉，但超低排放的項目按計劃進行，企業面臨的資金壓力普遍較大。二是工程進度受阻。為有效控制疫情，前期各地加強了交通監管，部分地區采取了封城、封路等措施，造成了超低排放改造項目的技術人員、工程設備、原料運輸及施工人員不能按計劃組織到位，影響改造進度。
沈彬表示，打贏藍天保衛戰，鋼鐵行業應從以下方面努力：
一是跟蹤國際鋼鐵前沿技術，重點依靠自主創新，徹底淘汰落后能耗設備和落后生產工藝，主要工藝裝備達到國際先進水平，實現技術裝備大型化、生產流程智能化、工序銜接緊湊化、過程控制自動化。 二是深化供給側結構性改革，嚴防已去除的鋼鐵產能和“地條鋼”死灰復燃，嚴禁新增鋼鐵產能，確保鋼鐵供需基本平衡、行業運行平穩，實現綠色可持續發展。 三是加快產品結構調整，運用新技術、新工藝，開發市場需求大的優特鋼產品，提升產品檔次，降低原輔材料消耗，減少污染物排放。
另外，針對今年受疫情影響這一特殊情況，沈彬建議國家有關部門給予鋼鐵企業大力支持：
“得益于中央和各級政府對疫情的強大把控能力，這次疫情雖對企業產生一定影響，但總體是可控的，我們對完成全年目標任務毫不動搖。”談及沙鋼如何確保完成下半年任務，沈彬表示。
沈彬介紹，在疫情取得階段性勝利后，沙鋼在抓牢疫情防控工作不放松的前提下，一方面加速產品結構調整，通過產品結構調整來增加市場份額，滿足市場需要；另一方面全力以赴抓好生產組織，加快技術改造的步伐，通過有效組織確保完成甚至超額完成年度任務。
下半年，在常態化抓好安全環保的基礎上，沙鋼一是抓好降本節支創新挖潛增效工作，重點在生產組織優化、指標攻關提升、管理優化等方面深入挖潛。二是緊盯市場，把握機遇，抓好產銷平衡，大力壓減庫存；抓好波段操作，密切關注鐵礦石及煤焦指數、現貨成交行情及期貨變化情況，及時調整銷售策略；以重點工程為抓手，提升出口產品檔次，擴大品牌影響力；強化市場分析和預判，以效益為中心開展出口工作，運用好期貨工具做好出口接單，同時加大品種鋼的出口，以沙鋼有優勢產品出口為主，如品種鋼線材、船板、超薄帶等。三是抓好智能制造，按照“總體規劃、分步實施、需求驅動、效益優先”原則，把智能制造作為提升質量、提高作業率、降低生產成本與設備運行成本、改善安全與環保的有效手段；將先進的鋼鐵制造技術與以互聯網、大數據、人工智能為代表的的新一代信息技術深度融合，圍繞“計劃、質量、設備、能源、物流、成本、環保、安全”8條業務主線，推進鋼鐵產品、制造、服務全生命周期的各個環節及相應系統的優化集成，實現鋼鐵制造的數字化、網絡化和智能化，不斷提升沙鋼的產品質量、效益和服務水平。
來源: 中國冶金報
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