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子顯示屏上動態(tài)顯示著動力總廠各車間510處的監(jiān)控畫面，45臺電腦頁面實時顯示能源系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)和各種運行操作畫面。沙鋼通過遠程集中控制，實現(xiàn)了全公司能源的統(tǒng)一管理和平衡調(diào)度，在保證全公司生產(chǎn)及動力工藝系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時，進一步提高了整體能源的利用率和經(jīng)濟性。沙鋼冷軋廠硅鋼車間著力打造全流程智能制造生產(chǎn)線，目前已基本形成了從基層自動化、過程控制系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃到?jīng)Q策支持的功能相對齊
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子顯示屏上動態(tài)顯示著動力總廠各車間510處的監(jiān)控畫面，45臺電腦頁面實時顯示能源系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)和各種運行操作畫面。沙鋼通過遠程集中控制，實現(xiàn)了全公司能源的統(tǒng)一管理和平衡調(diào)度，在保證全公司生產(chǎn)及動力工藝系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時，進一步提高了整體能源的利用率和經(jīng)濟性。沙鋼冷軋廠硅鋼車間著力打造全流程智能制造生產(chǎn)線，目前已基本形成了從基層自動化、過程控制系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃到?jīng)Q策支持的功能相對齊
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題。人工智能和自動化將迎來一個更便宜的產(chǎn)品時代。但是，當智能成為超級智能，比聰明人更聰明的機器將會構(gòu)成更大的風險，人們與機器將進入競爭階段，許多人會在競爭過程中輸?shù)簟ＴS多人認為，人工智能將會給社會帶來更多的經(jīng)濟效益，企業(yè)在生產(chǎn)和決策上使用人工智能以提升整體效率。但從短期來看，生產(chǎn)智能化的過渡令人不安，大量的工作被代替可能會帶來破壞性的影響。我們正在迎來一場前所未有的變革，隨著自動化技術(shù)的進步，我們的工
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題。人工智能和自動化將迎來一個更便宜的產(chǎn)品時代。但是，當智能成為超級智能，比聰明人更聰明的機器將會構(gòu)成更大的風險，人們與機器將進入競爭階段，許多人會在競爭過程中輸?shù)簟ＴS多人認為，人工智能將會給社會帶來更多的經(jīng)濟效益，企業(yè)在生產(chǎn)和決策上使用人工智能以提升整體效率。但從短期來看，生產(chǎn)智能化的過渡令人不安，大量的工作被代替可能會帶來破壞性的影響。我們正在迎來一場前所未有的變革，隨著自動化技術(shù)的進步，我們的工
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世界上第一個智能鐵水運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了全過程的智能化和無人化2019年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№144761世界上第一個智能鐵水運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了全過程的智能化和無人化。7月1日，世界上第一個知識產(chǎn)權(quán)運輸系統(tǒng)在寶武集團湛江鋼鐵正式試運行。在運行期間，行程工作順利，無人駕駛機車的運行穩(wěn)定，鋼鐵行業(yè)的熔煉運輸全過程的智能化，顯示了無人化時代的到來。這是鋼鐵智能制造的另
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世界上第一個智能鐵水運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了全過程的智能化和無人化2019年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№144797世界上第一個智能鐵水運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了全過程的智能化和無人化。7月1日，世界上第一個知識產(chǎn)權(quán)運輸系統(tǒng)在寶武集團湛江鋼鐵正式試運行。在運行期間，行程工作順利，無人駕駛機車的運行穩(wěn)定，鋼鐵行業(yè)的熔煉運輸全過程的智能化，顯示了無人化時代的到來。這是鋼鐵智能制造的另
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率并降低錯誤率。2材料科學中常用的機器學習算法作為一項科學技術(shù)，機器學習源于人類對于人工智能的追求。在20世紀50年代，人們嘗試使用各種符號方法來解決機器獲取知識的問題，主要是基于大數(shù)據(jù)和神經(jīng)網(wǎng)絡。隨后，提出了幾種基于統(tǒng)計學習理論（slt）的方法，如支持向量機（svm）和決策樹（dts）。目前，一些新的機器方法，如大數(shù)據(jù)分析的深度學習，已引起學術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注。機器學習是一種自動化分析模型構(gòu)
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率并降低錯誤率。2材料科學中常用的機器學習算法作為一項科學技術(shù)，機器學習源于人類對于人工智能的追求。在20世紀50年代，人們嘗試使用各種符號方法來解決機器獲取知識的問題，主要是基于大數(shù)據(jù)和神經(jīng)網(wǎng)絡。隨后，提出了幾種基于統(tǒng)計學習理論（slt）的方法，如支持向量機（svm）和決策樹（dts）。目前，一些新的機器方法，如大數(shù)據(jù)分析的深度學習，已引起學術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注。機器學習是一種自動化分析模型構(gòu)
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黑燈工廠！無人化倉庫！鋼鐵智能來了！2018年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№381326無人化板坯庫自動識別板坯信息板坯可自動吊裝至指定位置全流程質(zhì)量監(jiān)控實時調(diào)控爐內(nèi)燃燒狀態(tài)，節(jié)省能耗翹扣頭檢測，保持中間坯的質(zhì)量實時動態(tài)智能調(diào)整軋制過程根據(jù)過程參數(shù)，實現(xiàn)成品性能預報機器人應用機器人自動噴涂編號智能點檢遠程終端隨時查看、診斷設備狀態(tài)▲世界首套軋輥補油機器人寶武
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黑燈工廠！無人化倉庫！鋼鐵智能來了！2018年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№381481無人化板坯庫自動識別板坯信息板坯可自動吊裝至指定位置全流程質(zhì)量監(jiān)控實時調(diào)控爐內(nèi)燃燒狀態(tài)，節(jié)省能耗翹扣頭檢測，保持中間坯的質(zhì)量實時動態(tài)智能調(diào)整軋制過程根據(jù)過程參數(shù)，實現(xiàn)成品性能預報機器人應用機器人自動噴涂編號智能點檢遠程終端隨時查看、診斷設備狀態(tài)▲世界首套軋輥補油機器人寶武
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露，德龍鋼鐵aps系統(tǒng)的原材料配比與成本測算，將港口的礦石各項指標、價格以及高爐生產(chǎn)的各種工藝參數(shù)錄入系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)建模的方式進行大數(shù)據(jù)運算，找出成本最優(yōu)、質(zhì)量最優(yōu)的配料方案，指導采購決策和生產(chǎn)配料，根據(jù)粗略估算，年降低綜合成本達億元以上。與會專家指出，盡管我國鋼鐵企業(yè)推進智能化發(fā)展的熱潮興起，但也存在一些不容忽視的問題。比如，鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡，自主創(chuàng)新能力較弱；數(shù)字化網(wǎng)絡化亟待補課，智
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露，德龍鋼鐵aps系統(tǒng)的原材料配比與成本測算，將港口的礦石各項指標、價格以及高爐生產(chǎn)的各種工藝參數(shù)錄入系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)建模的方式進行大數(shù)據(jù)運算，找出成本最優(yōu)、質(zhì)量最優(yōu)的配料方案，指導采購決策和生產(chǎn)配料，根據(jù)粗略估算，年降低綜合成本達億元以上。與會專家指出，盡管我國鋼鐵企業(yè)推進智能化發(fā)展的熱潮興起，但也存在一些不容忽視的問題。比如，鋼鐵企業(yè)智能制造水平不均衡，自主創(chuàng)新能力較弱；數(shù)字化網(wǎng)絡化亟待補課，智
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放。電弧爐與安大略省的低碳電力相結(jié)合，將為我們的客戶和基礎設施投資帶來綠色鋼鐵優(yōu)勢。我們非常感謝加拿大政府在這方面的領(lǐng)導作用，感謝他們承諾支持阿爾格瑪鋼鐵向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。”背景簡述：總部位于安大略省蘇圣瑪麗市的algomasteelinc.擁有大約2,600名員工，是加拿大唯一一家完全一體化的鋼板生產(chǎn)商，使其成為熱軋和冷軋鋼板、鋼帶和鋼板生產(chǎn)的領(lǐng)導者。作為這項高達4.2億美元投資的一部
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放。電弧爐與安大略省的低碳電力相結(jié)合，將為我們的客戶和基礎設施投資帶來綠色鋼鐵優(yōu)勢。我們非常感謝加拿大政府在這方面的領(lǐng)導作用，感謝他們承諾支持阿爾格瑪鋼鐵向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。”背景簡述：總部位于安大略省蘇圣瑪麗市的algomasteelinc.擁有大約2,600名員工，是加拿大唯一一家完全一體化的鋼板生產(chǎn)商，使其成為熱軋和冷軋鋼板、鋼帶和鋼板生產(chǎn)的領(lǐng)導者。作為這項高達4.2億美元投資的一部
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于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來2020年07月09日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14659于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來7月6日，河鋼集團黨委書記、董事長于勇應西門子集團邀請，作為世界鋼鐵企業(yè)代表視頻參加西門子數(shù)字化企業(yè)技術(shù)峰會ceo訪談，圍繞企業(yè)數(shù)字化、智能化等技術(shù)應用現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，與西門子董事兼西門子數(shù)字工業(yè)集團ceo何睿祺等人進行了深
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于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來2020年07月09日常州鋼管哥¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14711于勇：數(shù)字化智能化為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造美好未來7月6日，河鋼集團黨委書記、董事長于勇應西門子集團邀請，作為世界鋼鐵企業(yè)代表視頻參加西門子數(shù)字化企業(yè)技術(shù)峰會ceo訪談，圍繞企業(yè)數(shù)字化、智能化等技術(shù)應用現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，與西門子董事兼西門子數(shù)字工業(yè)集團ceo何睿祺等人進行了深
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一噸鋼成本降15元以上！來看看智能化煉鋼模型的應用原理！2020年07月18日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22256一噸鋼成本降15元以上！來看看智能化煉鋼模型的應用原理！目前我國轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)對于操作人員所具備的生產(chǎn)操作經(jīng)驗依賴較大，受操作人員思維慣性以及反應能力有限等一系列因素制約，轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)效率和污染物排放控制有待進一步改進。在采用渣料減量化冶煉、石灰石復合造渣
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一噸鋼成本降15元以上！來看看智能化煉鋼模型的應用原理！2020年07月18日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22312一噸鋼成本降15元以上！來看看智能化煉鋼模型的應用原理！目前我國轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)對于操作人員所具備的生產(chǎn)操作經(jīng)驗依賴較大，受操作人員思維慣性以及反應能力有限等一系列因素制約，轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)效率和污染物排放控制有待進一步改進。在采用渣料減量化冶煉、石灰石復合造渣
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、教育部、中科院按原行動分工繼續(xù)推進，衛(wèi)生健康委結(jié)合職能參與，2020年12月底前，推動已有成果制度化；2021年6月底前，對照新的行動內(nèi)容開展工作部署，推動取得新成效；2021年12月底前，開展總結(jié)評估。眾籌科改行動轉(zhuǎn)為常態(tài)化工作，不再按專項行動方式限時開展。 （二）組織開展新的專項行動，回應科研人員新期盼。1.成果轉(zhuǎn)化盡責擔當行動。針對科技成果轉(zhuǎn)化決策擔責問題，要為負責者負責，為擔當者擔
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、教育部、中科院按原行動分工繼續(xù)推進，衛(wèi)生健康委結(jié)合職能參與，2020年12月底前，推動已有成果制度化；2021年6月底前，對照新的行動內(nèi)容開展工作部署，推動取得新成效；2021年12月底前，開展總結(jié)評估。眾籌科改行動轉(zhuǎn)為常態(tài)化工作，不再按專項行動方式限時開展。 （二）組織開展新的專項行動，回應科研人員新期盼。1.成果轉(zhuǎn)化盡責擔當行動。針對科技成果轉(zhuǎn)化決策擔責問題，要為負責者負責，為擔當者擔
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習能力以及行為決策能力等能力。針對生產(chǎn)過程復雜性和用戶個性化需求，構(gòu)建跨系統(tǒng)、跨工序的鋼鐵工藝質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺，充分利用工業(yè)大數(shù)據(jù)，融合物理冶金學原理和智能優(yōu)化策略實現(xiàn)全流程組織-性能-表面氧化行為演變的數(shù)字解析，從而統(tǒng)籌熱軋、冷軋全流程關(guān)鍵工藝質(zhì)量參數(shù)，關(guān)聯(lián)各制備工序和多控制層次知識；同時開發(fā)高效的多目標優(yōu)化算法，針對用戶個性化需求，形成熱軋、冷軋全局工藝快速設計，通過多工序協(xié)調(diào)匹配來提高產(chǎn)品質(zhì)
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習能力以及行為決策能力等能力。針對生產(chǎn)過程復雜性和用戶個性化需求，構(gòu)建跨系統(tǒng)、跨工序的鋼鐵工藝質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺，充分利用工業(yè)大數(shù)據(jù)，融合物理冶金學原理和智能優(yōu)化策略實現(xiàn)全流程組織-性能-表面氧化行為演變的數(shù)字解析，從而統(tǒng)籌熱軋、冷軋全流程關(guān)鍵工藝質(zhì)量參數(shù)，關(guān)聯(lián)各制備工序和多控制層次知識；同時開發(fā)高效的多目標優(yōu)化算法，針對用戶個性化需求，形成熱軋、冷軋全局工藝快速設計，通過多工序協(xié)調(diào)匹配來提高產(chǎn)品質(zhì)
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智能制造 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：861)
包含標簽“智能制造”的文章：永鋼再獲省級示范智能車間,
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難有效使用人工智能。作為一種替代方案,作者提出了真正的智能——在充分了解工藝的基礎上使用有效工具,使操作者能夠?qū)崟r做出更好的決策。由于電爐自動化程度提高,操作者的角色就必須從設備操作轉(zhuǎn)變?yōu)橐痪€的工藝優(yōu)化決策者。近年來,人們致力于將人工智能(ai)整合到制造業(yè)的操作中。對于周期性重復操作上的高度自動化是很有必要的。然而,在電弧爐(eaf)煉鋼這樣的工藝過程中,一爐鋼到另外一爐鋼生產(chǎn)過程中工藝變化多、波
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難有效使用人工智能。作為一種替代方案,作者提出了真正的智能——在充分了解工藝的基礎上使用有效工具,使操作者能夠?qū)崟r做出更好的決策。由于電爐自動化程度提高,操作者的角色就必須從設備操作轉(zhuǎn)變?yōu)橐痪€的工藝優(yōu)化決策者。近年來,人們致力于將人工智能(ai)整合到制造業(yè)的操作中。對于周期性重復操作上的高度自動化是很有必要的。然而,在電弧爐(eaf)煉鋼這樣的工藝過程中,一爐鋼到另外一爐鋼生產(chǎn)過程中工藝變化多、波
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包含標簽“智能系統(tǒng)”的文章：近期一篇報道刷爆廢鋼圈：廢鋼智能判級系統(tǒng)正式上線！,
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典型汽車零部件感應熱處理設備的自動化與智能化作者：楊繼賢摘要：感應熱處理在汽車制造領(lǐng)域使用廣泛，介紹4種典型的汽車零部件感應熱處理自動線。原載《金屬加工》2018年第二期.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.ta/
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典型汽車零部件感應熱處理設備的自動化與智能化作者：楊繼賢摘要：感應熱處理在汽車制造領(lǐng)域使用廣泛，介紹4種典型的汽車零部件感應熱處理自動線。原載《金屬加工》2018年第二期.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.ta/
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智能制造 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：572)
提供以智能制造為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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提供以智能系統(tǒng)為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗。
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鐵”號國內(nèi)首臺新型智能軌道電動機車，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟效益和環(huán)境效益顯著。相比內(nèi)燃機車，燃料（充電）費同比可降低80%，維護費用可降低60%，每臺車年可減少運行成本140萬元，減少二氧化碳排放637噸。據(jù)統(tǒng)計，全國鋼鐵、礦山、石油化工、港口物流等大型企業(yè)調(diào)度機車，全國保有量不低于3萬臺。若將內(nèi)燃調(diào)度機車全部進行電動化改造，每年將減少60億升柴油消耗，減少1578萬噸二氧化碳及其它有害氣體排放，每年為相
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鐵”號國內(nèi)首臺新型智能軌道電動機車，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟效益和環(huán)境效益顯著。相比內(nèi)燃機車，燃料（充電）費同比可降低80%，維護費用可降低60%，每臺車年可減少運行成本140萬元，減少二氧化碳排放637噸。據(jù)統(tǒng)計，全國鋼鐵、礦山、石油化工、港口物流等大型企業(yè)調(diào)度機車，全國保有量不低于3萬臺。若將內(nèi)燃調(diào)度機車全部進行電動化改造，每年將減少60億升柴油消耗，減少1578萬噸二氧化碳及其它有害氣體排放，每年為相
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化難度相對較低。流程領(lǐng)域企業(yè)接下來要做的是在全面貫通整合各階段數(shù)據(jù)的基礎上，運用人工智能的深度學習、強化學習(主要是動態(tài)規(guī)劃方法)進行實時數(shù)據(jù)分析和實時決策，并進一步將智能系統(tǒng)延伸至供應鏈、生產(chǎn)后服務等各個環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)全面智能化。4.供應鏈協(xié)同倒逼產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)“上馬”智能制造制造業(yè)企業(yè)智能化的動力本源是響應市場需求，這點在消費品制造領(lǐng)域尤為明顯，乘用車、家電、3c、服裝、醫(yī)藥、食品等直接面向消費
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化難度相對較低。流程領(lǐng)域企業(yè)接下來要做的是在全面貫通整合各階段數(shù)據(jù)的基礎上，運用人工智能的深度學習、強化學習(主要是動態(tài)規(guī)劃方法)進行實時數(shù)據(jù)分析和實時決策，并進一步將智能系統(tǒng)延伸至供應鏈、生產(chǎn)后服務等各個環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)全面智能化。4.供應鏈協(xié)同倒逼產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)“上馬”智能制造制造業(yè)企業(yè)智能化的動力本源是響應市場需求，這點在消費品制造領(lǐng)域尤為明顯，乘用車、家電、3c、服裝、醫(yī)藥、食品等直接面向消費
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4月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線智能化升級改造/東特利潤向好2021年05月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№110634月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線智能化升級改造/東特利潤向好2021年4月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長而環(huán)比下降 中國汽車工業(yè)協(xié)會5月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，202
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4月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線智能化升級改造/東特利潤向好2021年05月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№110974月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長/norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線智能化升級改造/東特利潤向好2021年4月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長而環(huán)比下降 中國汽車工業(yè)協(xié)會5月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，202
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材料科學人工智能（ai）的啟蒙時代2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14675如果有適當?shù)闹R，所有不被自然法則禁止的事物，都是可以實現(xiàn)的。－戴維·多伊奇諸如振金(vibranium)，難得素（unobtainium）和氪石（kryptonite）之類在科幻小說中描述的神奇材料，不僅俘獲了公眾的眼球，也激發(fā)了整個世界的想象力。人類歷史的一個基本事實是：材料
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材料科學人工智能（ai）的啟蒙時代2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14697如果有適當?shù)闹R，所有不被自然法則禁止的事物，都是可以實現(xiàn)的。－戴維·多伊奇諸如振金(vibranium)，難得素（unobtainium）和氪石（kryptonite）之類在科幻小說中描述的神奇材料，不僅俘獲了公眾的眼球，也激發(fā)了整個世界的想象力。人類歷史的一個基本事實是：材料
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山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心揭牌2020年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№159539月10日，從太鋼集團獲悉，太鋼與騰訊云近日簽署合作共建協(xié)議，共同成立山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)的應用為重點，通過對關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)難點的攻關(guān)及示范應用，推動鋼鐵流程工業(yè)生產(chǎn)制造由自動化、信息化向數(shù)字化、智能化發(fā)
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山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心揭牌2020年09月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№160509月10日，從太鋼集團獲悉，太鋼與騰訊云近日簽署合作共建協(xié)議，共同成立山西鋼鐵工業(yè)智能制造創(chuàng)新中心。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)的應用為重點，通過對關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)難點的攻關(guān)及示范應用，推動鋼鐵流程工業(yè)生產(chǎn)制造由自動化、信息化向數(shù)字化、智能化發(fā)
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近期一篇報道刷爆廢鋼圈：廢鋼智能判級系統(tǒng)正式上線！2020年10月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19326國內(nèi)首套多功能廢鋼智能判級上線什么是廢鋼智能判級系統(tǒng)？鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)基于深度學習技術(shù)以及廢鋼遠程監(jiān)控技術(shù)，綜合利用多個模塊及算法，實現(xiàn)對整車廢鋼的全天候?qū)崟r評級。該系統(tǒng)具有速度快，穩(wěn)定性高，準確度高等特點，極大程度的解決當前人工廢鋼評級帶來識別不準、客觀
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近期一篇報道刷爆廢鋼圈：廢鋼智能判級系統(tǒng)正式上線！2020年10月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19357國內(nèi)首套多功能廢鋼智能判級上線什么是廢鋼智能判級系統(tǒng)？鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)基于深度學習技術(shù)以及廢鋼遠程監(jiān)控技術(shù)，綜合利用多個模塊及算法，實現(xiàn)對整車廢鋼的全天候?qū)崟r評級。該系統(tǒng)具有速度快，穩(wěn)定性高，準確度高等特點，極大程度的解決當前人工廢鋼評級帶來識別不準、客觀
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永鋼再獲省級示范智能車間2020年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№81426再下一城！永鋼再獲省級示范智能車間近日，江蘇省工業(yè)和信息化廳公示了2019年江蘇省示范智能車間授牌名單永鋼集團煉鐵車間成功入選！至此，永鋼獲批的省級示范智能車間增加至4個智能制造是推動鋼鐵企業(yè)質(zhì)量提升、效益升級的強大引擎。近年來，永鋼大力實施智能化改造，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與生
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永鋼再獲省級示范智能車間2020年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№81464再下一城！永鋼再獲省級示范智能車間近日，江蘇省工業(yè)和信息化廳公示了2019年江蘇省示范智能車間授牌名單永鋼集團煉鐵車間成功入選！至此，永鋼獲批的省級示范智能車間增加至4個智能制造是推動鋼鐵企業(yè)質(zhì)量提升、效益升級的強大引擎。近年來，永鋼大力實施智能化改造，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與生
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高定位，打造全球一流智慧工廠、最美鋼城。在韓期間，董才平一行先后訪問了posco光陽鋼鐵公司、posco浦項鋼鐵公司燒結(jié)廠，煉鐵廠、線材廠、立體倉庫、環(huán)境監(jiān)測中心等，并與poscoict公司就鋼鐵企業(yè)信息化、智能化、環(huán)保技術(shù)、線材無人立體倉庫等方面進行了技術(shù)交流，并簽訂了兩個公司的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方約定在智慧工廠和環(huán)保技術(shù)等方面進一步加強合作。韓國浦項制鐵公司成立于1968年，為全球最大的鋼
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高定位，打造全球一流智慧工廠、最美鋼城。在韓期間，董才平一行先后訪問了posco光陽鋼鐵公司、posco浦項鋼鐵公司燒結(jié)廠，煉鐵廠、線材廠、立體倉庫、環(huán)境監(jiān)測中心等，并與poscoict公司就鋼鐵企業(yè)信息化、智能化、環(huán)保技術(shù)、線材無人立體倉庫等方面進行了技術(shù)交流，并簽訂了兩個公司的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方約定在智慧工廠和環(huán)保技術(shù)等方面進一步加強合作。韓國浦項制鐵公司成立于1968年，為全球最大的鋼
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0多萬車次、人員400多萬人次，運送物資超2500萬噸。由于車輛、人流、物資進出量大，管理幅度層級增加，原有的管理模式一定程度上影響了企業(yè)的發(fā)展效率和廠區(qū)安全。去年8月份，中天鋼鐵決定應用5g+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設廠區(qū)一體化進出管控系統(tǒng)項目，打造全市首個5g智能園區(qū)。在建設5g智能園區(qū)過程中，中天鋼鐵以三煉鋼為試點，依托集團現(xiàn)有信息化建設成果，包括mes系統(tǒng)、erp系統(tǒng)、協(xié)同辦公平臺、設備管理系統(tǒng)、中天
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0多萬車次、人員400多萬人次，運送物資超2500萬噸。由于車輛、人流、物資進出量大，管理幅度層級增加，原有的管理模式一定程度上影響了企業(yè)的發(fā)展效率和廠區(qū)安全。去年8月份，中天鋼鐵決定應用5g+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建設廠區(qū)一體化進出管控系統(tǒng)項目，打造全市首個5g智能園區(qū)。在建設5g智能園區(qū)過程中，中天鋼鐵以三煉鋼為試點，依托集團現(xiàn)有信息化建設成果，包括mes系統(tǒng)、erp系統(tǒng)、協(xié)同辦公平臺、設備管理系統(tǒng)、中天
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于工件厚度差異大、處理工藝段數(shù)多和工藝段的時間變化大的情況,對生產(chǎn)控制系統(tǒng)也相應地提出了更復雜的要求,人工控制工藝過程變得非常困難。對于工藝的確定和優(yōu)化,傳統(tǒng)試驗方法顯然也是非常困難的。下面以某大尺寸工件冷卻處理為例,介紹了智能化大型塑料模具鋼自動淬火設備的冷卻過程控制。這個工件需要經(jīng)過:空冷→噴水冷→噴霧冷→噴水冷一噴霧冷→噴水冷→鼓風冷→噴水冷→鼓風冷→噴水冷→鼓風冷等多達十多段工藝,冷卻過程非
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于工件厚度差異大、處理工藝段數(shù)多和工藝段的時間變化大的情況,對生產(chǎn)控制系統(tǒng)也相應地提出了更復雜的要求,人工控制工藝過程變得非常困難。對于工藝的確定和優(yōu)化,傳統(tǒng)試驗方法顯然也是非常困難的。下面以某大尺寸工件冷卻處理為例,介紹了智能化大型塑料模具鋼自動淬火設備的冷卻過程控制。這個工件需要經(jīng)過:空冷→噴水冷→噴霧冷→噴水冷一噴霧冷→噴水冷→鼓風冷→噴水冷→鼓風冷→噴水冷→鼓風冷等多達十多段工藝,冷卻過程非