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焊接裂紋解析四種常見焊接裂紋的解析產生原因及預防方法2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№30742四種常見焊接裂紋的解析焊接裂紋焊接件中最常見的一種嚴重缺陷。在焊接應力及其他致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區的金屬原子結合力遭到破壞而形成的新界面所產生的縫隙。它具有尖銳的缺口和大的長寬比的特征，按照形成的條件可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕
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焊接裂紋解析四種常見焊接裂紋的解析產生原因及預防方法2020年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№30787四種常見焊接裂紋的解析焊接裂紋焊接件中最常見的一種嚴重缺陷。在焊接應力及其他致脆因素共同作用下，焊接接頭中局部地區的金屬原子結合力遭到破壞而形成的新界面所產生的縫隙。它具有尖銳的缺口和大的長寬比的特征，按照形成的條件可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕
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或過高、焊波寬度不一及 角焊縫單邊或下陷量過大等均為焊縫尺寸不合要求，其原因是： 1.焊件坡口角度不當或裝配間隙不均勻?！ ?.焊接電流過大或過小，焊接規范選用不當。 3.運條速度不均勻，焊條（或焊把）角度不當。二、裂紋 裂紋端部形狀尖銳，應力集中嚴重，對承受交變和沖擊載荷、靜拉力影響較大，是焊縫中最危險的缺陷。按產生的原因可分為冷裂紋、熱裂紋和再熱裂紋等。 （冷裂紋）指在200℃以下產
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或過高、焊波寬度不一及 角焊縫單邊或下陷量過大等均為焊縫尺寸不合要求，其原因是： 1.焊件坡口角度不當或裝配間隙不均勻。 2.焊接電流過大或過小，焊接規范選用不當?！ ?.運條速度不均勻，焊條（或焊把）角度不當。二、裂紋 裂紋端部形狀尖銳，應力集中嚴重，對承受交變和沖擊載荷、靜拉力影響較大，是焊縫中最危險的缺陷。按產生的原因可分為冷裂紋、熱裂紋和再熱裂紋等?！ 。ɡ淞鸭y）指在200℃以下產
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提供以橫向裂紋為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“橫向裂紋”的文章：13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,冷拔無縫鋼管內壁橫向裂紋成因分析,
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冷拔無縫鋼管內壁橫向裂紋成因分析2019年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№141433摘要:分析了某鋼管生產廠家制造的中低壓鍋爐用20冷拔無縫鋼管內壁橫向裂紋的特征，并通過一系列的試驗實現了缺陷的重現，證明了橫向裂紋的產生與鋼管制造過程中潤滑不良及退火軟化不良有直接聯系，是兩者共同作用的結果，并對如何預防此類缺陷提出了建議措施。常州精密鋼管博客:20鋼;冷拔無縫鋼管;橫向裂
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冷拔無縫鋼管內壁橫向裂紋成因分析2019年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№141493摘要:分析了某鋼管生產廠家制造的中低壓鍋爐用20冷拔無縫鋼管內壁橫向裂紋的特征，并通過一系列的試驗實現了缺陷的重現，證明了橫向裂紋的產生與鋼管制造過程中潤滑不良及退火軟化不良有直接聯系，是兩者共同作用的結果，并對如何預防此類缺陷提出了建議措施。常州精密鋼管博客:20鋼;冷拔無縫鋼管;橫向裂
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用借助于儀器,從工件表面可以發現的缺陷。常見的外觀缺陷有咬邊、焊瘤、凹陷及焊接變形等,有時還有表面氣孔和表面裂紋。單面焊的根部未焊透等。a、咬邊是指沿著焊趾,在母材部分形成的凹陷或溝槽,它是由于電弧將焊縫邊緣的母材熔化后沒有得到熔敷金屬的充分補充所留下的缺口。產生咬邊的主要原因是電弧熱量太高，即電流太大，運條速度太小所造成的。焊條與工件間角度不正確,擺動不合理，電弧過長，焊接次序不合理等都會造成
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用借助于儀器,從工件表面可以發現的缺陷。常見的外觀缺陷有咬邊、焊瘤、凹陷及焊接變形等,有時還有表面氣孔和表面裂紋。單面焊的根部未焊透等。a、咬邊是指沿著焊趾,在母材部分形成的凹陷或溝槽,它是由于電弧將焊縫邊緣的母材熔化后沒有得到熔敷金屬的充分補充所留下的缺口。產生咬邊的主要原因是電弧熱量太高，即電流太大，運條速度太小所造成的。焊條與工件間角度不正確,擺動不合理，電弧過長，焊接次序不合理等都會造成
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鈦合金骨架開裂，原因找到了,產生原因進行分析!2021年06月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11890鈦合金鑄件骨架試樣1件，鑄件處理流程為：熱等靜壓→無損檢測→補焊→熱處理→終檢測，后續加工過程中發現裂紋，要求對裂紋產生原因進行分析。一、理化檢驗1.1宏觀分析鑄件裂紋宏觀形貌如圖1a所示。裂紋附近外表面金屬光澤明顯，裂紋不能閉合，中間部位有較大縫隙。肉眼觀察斷口未發
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鈦合金骨架開裂，原因找到了,產生原因進行分析!2021年06月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11809鈦合金鑄件骨架試樣1件，鑄件處理流程為：熱等靜壓→無損檢測→補焊→熱處理→終檢測，后續加工過程中發現裂紋，要求對裂紋產生原因進行分析。一、理化檢驗1.1宏觀分析鑄件裂紋宏觀形貌如圖1a所示。裂紋附近外表面金屬光澤明顯，裂紋不能閉合，中間部位有較大縫隙。肉眼觀察斷口未發
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鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查2020年07月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17193鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查我公司是生產高端減速機的專業廠家，用r800hofler磨齒機磨齒時出現大批量的齒面磨削裂紋。磨削裂紋分布在不同模數、不同齒數的齒輪上，大小齒輪共計41件，給公司造成了一定的經濟損失。本文從失效的齒輪上出現的裂紋形態和位置上分析，通
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鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查2020年07月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17212鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查我公司是生產高端減速機的專業廠家，用r800hofler磨齒機磨齒時出現大批量的齒面磨削裂紋。磨削裂紋分布在不同模數、不同齒數的齒輪上，大小齒輪共計41件，給公司造成了一定的經濟損失。本文從失效的齒輪上出現的裂紋形態和位置上分析，通
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控制閥芯冷處理裂紋產生的原因及其熱處理工藝進行改進2019年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№151762冷處理裂紋，如何應付？-這篇文章分析了某控制閥芯冷處理裂紋產生的主要原因，并對其熱處理工藝進行改進，有效避免了冷處理裂紋的產生，有借鑒價值。我公司生產的轉向器控制閥芯（見圖1），是動力轉向器中的重要零件，材料為gcr15，其作用是通過軸向前后移動，接通油缸左、右
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控制閥芯冷處理裂紋產生的原因及其熱處理工藝進行改進2019年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№151966冷處理裂紋，如何應付？-這篇文章分析了某控制閥芯冷處理裂紋產生的主要原因，并對其熱處理工藝進行改進，有效避免了冷處理裂紋的產生，有借鑒價值。我公司生產的轉向器控制閥芯（見圖1），是動力轉向器中的重要零件，材料為gcr15，其作用是通過軸向前后移動，接通油缸左、右
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控制閥芯冷處理裂紋產生的原因及其熱處理工藝進行改進2019年06月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№151808冷處理裂紋，如何應付？-這篇文章分析了某控制閥芯冷處理裂紋產生的主要原因，并對其熱處理工藝進行改進，有效避免了冷處理裂紋的產生，有借鑒價值。我公司生產的轉向器控制閥芯（見圖1），是動力轉向器中的重要零件，材料為gcr15，其作用是通過軸向前后移動，接通油缸左、右
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包含標簽“焊接裂紋”的文章：鋼材在氣保焊接的時候遇到了裂紋怎么辦！,
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區和主要原因也各不同，因此又把熱裂紋分為結晶裂紋、液化裂紋和多邊化裂紋等三類。1、結晶裂紋在結晶后期，由于低容共晶形成的液態薄膜消弱了晶粒間的聯結，在拉伸應力作用下發生開裂。主要產生在含雜質較多的碳鋼、低合金鋼焊縫中（含硫、磷、鐵、碳、硅偏高）和單相奧氏體鋼、鎳基合金以及某些鋁合金的焊縫中。個別情況下，結晶裂紋也能在熱影響區產生。2、高溫液化裂紋在焊接熱循環峰值溫度的作用下，在熱影響區和多層焊的層間發
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區和主要原因也各不同，因此又把熱裂紋分為結晶裂紋、液化裂紋和多邊化裂紋等三類。1、結晶裂紋在結晶后期，由于低容共晶形成的液態薄膜消弱了晶粒間的聯結，在拉伸應力作用下發生開裂。主要產生在含雜質較多的碳鋼、低合金鋼焊縫中（含硫、磷、鐵、碳、硅偏高）和單相奧氏體鋼、鎳基合金以及某些鋁合金的焊縫中。個別情況下，結晶裂紋也能在熱影響區產生。2、高溫液化裂紋在焊接熱循環峰值溫度的作用下，在熱影響區和多層焊的層間發
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連鑄坯疏松及縮孔產生的原因有哪些2016年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3733381中心偏析與中心疏松形成原因鑄坯中元素分布不均勻，鑄坯中心部位的c、s、p等元素含量明顯高于其它部位。在鑄坯厚度中心凝固末端區域常表現為“v”偏析。中心疏松是指鋼液在凝固末期，在鑄坯厚度中心的枝晶間產生微小空隙。導致中心偏析和中心疏松產生的原因很多，且這兩種缺陷往往相伴而生。1
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連鑄坯疏松及縮孔產生的原因有哪些2016年10月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3731051中心偏析與中心疏松形成原因鑄坯中元素分布不均勻，鑄坯中心部位的c、s、p等元素含量明顯高于其它部位。在鑄坯厚度中心凝固末端區域常表現為“v”偏析。中心疏松是指鋼液在凝固末期，在鑄坯厚度中心的枝晶間產生微小空隙。導致中心偏析和中心疏松產生的原因很多，且這兩種缺陷往往相伴而生。1
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是能看到一點點偏心的上圖為其它鋼管廠生產的無縫鋼管有很明顯的偏心和失圓產生偏心的鋼管在熱軋鋼管生產過程中最容易產生，產生的環節多半是在熱穿孔時產生的：根據對自動軋管機軋后鋼管的解剖分析，我們認為穿孔毛管經自動軋管機軋制后，鋼管縱橫向壁厚不均的形式基本上保留了穿孔毛管壁厚不均的分布特征，即軋后鋼管仍具有螺旋狀的壁厚不均，而且橫向壁厚不均顯著增大。自動軋管機產生壁厚不均的原因是：①穿孔毛管壁
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是能看到一點點偏心的上圖為其它鋼管廠生產的無縫鋼管有很明顯的偏心和失圓產生偏心的鋼管在熱軋鋼管生產過程中最容易產生，產生的環節多半是在熱穿孔時產生的：根據對自動軋管機軋后鋼管的解剖分析，我們認為穿孔毛管經自動軋管機軋制后，鋼管縱橫向壁厚不均的形式基本上保留了穿孔毛管壁厚不均的分布特征，即軋后鋼管仍具有螺旋狀的壁厚不均，而且橫向壁厚不均顯著增大。自動軋管機產生壁厚不均的原因是：①穿孔毛管壁
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紋的敏感性越大，當局部地區的含氫量達到某一臨界值時，便開始出現裂紋，此值稱為產生裂紋的臨界含氫量[h]cr。各種鋼產生冷裂的[h]cr值是不同的，它與鋼的化學成分、鋼度、預熱溫度，以及冷卻條件等有關。1：焊接時，焊接材料中的水分、焊件坡口處的鐵銹、油污，以及環境濕度等都是焊縫中富氫的原因。一般情況下母材和焊絲中的氫量很少，而焊條藥皮的水分和空氣中的濕氣卻不能忽視，成為增氫的主要來源。2：氫在不同金
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紋的敏感性越大，當局部地區的含氫量達到某一臨界值時，便開始出現裂紋，此值稱為產生裂紋的臨界含氫量[h]cr。各種鋼產生冷裂的[h]cr值是不同的，它與鋼的化學成分、鋼度、預熱溫度，以及冷卻條件等有關。1：焊接時，焊接材料中的水分、焊件坡口處的鐵銹、油污，以及環境濕度等都是焊縫中富氫的原因。一般情況下母材和焊絲中的氫量很少，而焊條藥皮的水分和空氣中的濕氣卻不能忽視，成為增氫的主要來源。2：氫在不同金
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紋缺陷是可以避免的。6結論高錳鋼鑄件裂紋產生的原因很多，在多年研究和實踐的基礎上，找出了高錳鋼經常產生裂紋的原因和防止措施，有效地指導了生產，把裂紋控制在最小范圍
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包含標簽“裂紋開裂原因”的文章：鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,零件表面有砂眼一定是原料問題嗎？恐怕你想錯了!!!!,材料裂紋與斷口分析，ppt圖文并茂,脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂,鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書)476頁,腐蝕失效會發生什么？特斯拉因此召回車輛?。?！,風電齒輪箱滑動軸承斷裂分析,弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進措施,
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等合金鋼種容易產生此類延遲裂紋，也稱之為延遲裂紋敏感性鋼）。冷裂紋多出現在焊道與母材熔合線附近的熱影響區中，其取向多與熔合線平行，但也有與焊道軸線呈縱向或橫向的冷裂紋。冷裂紋多為穿晶裂紋（裂紋穿過晶界進入晶粒），其成因與焊道熱影響區的低塑性組織承受不了冷卻時體積變化及組織轉變產生的應力而開裂，或者焊縫中的氫原子相互結合形成分子狀態進入金屬的細微孔隙中時將造成很大的壓應力連同焊接應力的共同作用導致開
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等合金鋼種容易產生此類延遲裂紋，也稱之為延遲裂紋敏感性鋼）。冷裂紋多出現在焊道與母材熔合線附近的熱影響區中，其取向多與熔合線平行，但也有與焊道軸線呈縱向或橫向的冷裂紋。冷裂紋多為穿晶裂紋（裂紋穿過晶界進入晶粒），其成因與焊道熱影響區的低塑性組織承受不了冷卻時體積變化及組織轉變產生的應力而開裂，或者焊縫中的氫原子相互結合形成分子狀態進入金屬的細微孔隙中時將造成很大的壓應力連同焊接應力的共同作用導致開
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哭or甜甜的微笑，給大家爸爸媽媽問“早安”原因:(1)開槽角度過小,在大電流焊接時,產生梨形和焊道裂紋。防止措施:(1)注意適當開槽角度與電流的配合,必要時要加大開槽角度。原因:(2)母材含碳量和其它合金量過高(焊道及熱影區)。防止措施:(2)采用含碳量低的焊條。原因:(3)多層焊接時,第一層焊道過小。防止措施:(3)第一道焊接金屬須充分能抵抗收縮應力。原因:(4)焊接順序不當,產生拘束力過強。防
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哭or甜甜的微笑，給大家爸爸媽媽問“早安”原因:(1)開槽角度過小,在大電流焊接時,產生梨形和焊道裂紋。防止措施:(1)注意適當開槽角度與電流的配合,必要時要加大開槽角度。原因:(2)母材含碳量和其它合金量過高(焊道及熱影區)。防止措施:(2)采用含碳量低的焊條。原因:(3)多層焊接時,第一層焊道過小。防止措施:(3)第一道焊接金屬須充分能抵抗收縮應力。原因:(4)焊接順序不當,產生拘束力過強。防
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包含標簽“焊接缺陷”的文章：飛機為什么不能焊接？,鋼材焊接：焊縫尺寸經典計算公式,難怪奧氏體不銹鋼焊接經常出問題，原來是這些點沒有注意到！,壓力容器的裂紋應如何處理本文給你答案,碳鋼q235和不銹鋼能焊接在一起嗎?本文給你一個權威的解答!,鋼結構熔化焊焊工技能評定標準區別解讀,壓力容器復合板的焊接要點整理,焊接裂紋解析四種常見焊接裂紋的解析產生原因及預防方法,鋼材的常見焊接缺陷有哪些?原因分析及
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要承受交變的彎曲-扭轉載荷和一定的沖擊載荷，軸頸的表面還受到磨損。若曲軸出現裂紋，在彎曲、扭轉、沖擊載荷的作用下，曲軸就會迅速斷裂；因此曲軸各部位嚴禁有裂紋存在。某類型的42crmo鋼曲軸毛坯經調質處理，在后續曲軸磁粉探傷時，發現部分曲軸小頭出現縱向裂紋，見圖1。為了改進工藝，減少經濟損失，對該曲軸的裂紋產生的原因分析，以采取相應的措施防止此類裂紋的產生。1.曲軸技術要求曲軸毛坯調質后的力學性能應滿
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要承受交變的彎曲-扭轉載荷和一定的沖擊載荷，軸頸的表面還受到磨損。若曲軸出現裂紋，在彎曲、扭轉、沖擊載荷的作用下，曲軸就會迅速斷裂；因此曲軸各部位嚴禁有裂紋存在。某類型的42crmo鋼曲軸毛坯經調質處理，在后續曲軸磁粉探傷時，發現部分曲軸小頭出現縱向裂紋，見圖1。為了改進工藝，減少經濟損失，對該曲軸的裂紋產生的原因分析，以采取相應的措施防止此類裂紋的產生。1.曲軸技術要求曲軸毛坯調質后的力學性能應滿
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紋(或稱表面裂紋)和內部裂紋；按裂紋發生在不同的工序分，有鍛造裂紋、焊接裂紋、淬火裂紋、回火裂紋、冷處理裂紋、酸洗裂紋及磨削裂紋等。零件在熱處理過程中以淬火裂紋為最多。3．裂紋的分辨方法如何區分究竟是淬火裂紋、回火裂紋、鍛造裂紋還是磨削裂紋等是很重要的，這樣便于準確查找裂紋發生在哪一工序，有利于分析裂紋產生的原因。第一，注意淬火裂紋和磨削裂紋形態的不同。對于淬火時未發現而在磨削后才發現的裂
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紋(或稱表面裂紋)和內部裂紋；按裂紋發生在不同的工序分，有鍛造裂紋、焊接裂紋、淬火裂紋、回火裂紋、冷處理裂紋、酸洗裂紋及磨削裂紋等。零件在熱處理過程中以淬火裂紋為最多。3．裂紋的分辨方法如何區分究竟是淬火裂紋、回火裂紋、鍛造裂紋還是磨削裂紋等是很重要的，這樣便于準確查找裂紋發生在哪一工序，有利于分析裂紋產生的原因。第一，注意淬火裂紋和磨削裂紋形態的不同。對于淬火時未發現而在磨削后才發現的裂
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用大小折算成碳的相當含量,稱為碳當量。其中以國際焊接學會(iiw)所推薦的ce和jis標準所規定的ceq應用較為廣泛。ce=c+mn/6+(cu+ni)15+(cr+mo+v)/5ce(jis)=c+mn/6+si/24+ni/40+cr/5+mo/4+v/14作為判斷鋼材焊接性的依據,碳當量值越高,焊縫及熱影響區就越容易產生裂紋。一般認為材料碳當量小于0.4%時,鋼材的焊接性良好,一般不需要預
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用大小折算成碳的相當含量,稱為碳當量。其中以國際焊接學會(iiw)所推薦的ce和jis標準所規定的ceq應用較為廣泛。ce=c+mn/6+(cu+ni)15+(cr+mo+v)/5ce(jis)=c+mn/6+si/24+ni/40+cr/5+mo/4+v/14作為判斷鋼材焊接性的依據,碳當量值越高,焊縫及熱影響區就越容易產生裂紋。一般認為材料碳當量小于0.4%時,鋼材的焊接性良好,一般不需要預
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鋼材氫脆產生的原因有哪些?去氫脆處理的主要措施有哪些?去氫脆處理!2020年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31880本文主要說明氫脆產生的原因，并以液壓主控閥閥芯為例講述發生氫脆的薄弱點，最后闡明了去氫脆處理的主要措施。一、氫脆的定義氫脆是溶于鋼中的氫文章列表為氫分子，造成應力集中，超過鋼的強度極限，在鋼內部形成細小的裂紋，又稱白點。氫脆主要發生在低合金高強度鋼、不
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鋼材氫脆產生的原因有哪些?去氫脆處理的主要措施有哪些?去氫脆處理!2020年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31944本文主要說明氫脆產生的原因，并以液壓主控閥閥芯為例講述發生氫脆的薄弱點，最后闡明了去氫脆處理的主要措施。一、氫脆的定義氫脆是溶于鋼中的氫文章列表為氫分子，造成應力集中，超過鋼的強度極限，在鋼內部形成細小的裂紋，又稱白點。氫脆主要發生在低合金高強度鋼、不
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g600hc型高性能純油性切削液。燒傷發生在整個齒輪的一部分齒面；裂紋發生在一部分燒傷嚴重的齒面，自燒傷的底部產生，其形態特征為，垂直于磨削前進方向，向齒頂擴展。調整冷卻噴嘴角度后，繼續磨削加工，加工量不超過0.05mm，未產生新的燒傷/裂紋，原有的燒傷面積減少，燒傷深度與裂紋深度均有減小。該齒輪已申請報廢處理，檢測其燒傷/開裂的齒，通過理化檢驗，討論分析發生失效的原因。一、研究過程使用線切割機在裂
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g600hc型高性能純油性切削液。燒傷發生在整個齒輪的一部分齒面；裂紋發生在一部分燒傷嚴重的齒面，自燒傷的底部產生，其形態特征為，垂直于磨削前進方向，向齒頂擴展。調整冷卻噴嘴角度后，繼續磨削加工，加工量不超過0.05mm，未產生新的燒傷/裂紋，原有的燒傷面積減少，燒傷深度與裂紋深度均有減小。該齒輪已申請報廢處理，檢測其燒傷/開裂的齒，通過理化檢驗，討論分析發生失效的原因。一、研究過程使用線切割機在裂
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能有效避免表面裂紋的產生。對于熱送鋼種,應避開裂紋敏感溫度區間進行裝爐,即不高于600℃裝爐。2.5.3過燒、拉裂高合金工具鋼、高碳鋼對加熱溫度較為敏感,易出現過燒裂紋,鋼材表面表現為橫向裂口,裂口邊緣粗大、有氧化色,見圖13、圖14。嚴重者甚至在軋制中即斷為幾節,嚴格來講應屬于一種軋制質量事故。通過制定合理加熱工藝制度、軋機主線出現故障時候及時調整加熱溫度可以減少過燒及低溫拉裂事故。通過分析和總