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氣冷淬火的相關(guān)資訊

  • 氣冷淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:642)
    包含標簽“氣冷淬火”的文章:有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,
  • 氣冷淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:725)
    提供以氣冷淬火為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
  • 有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:887)
    有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?2020年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№172801概述氣體淬火過程通常在高壓下實現(xiàn),因此經(jīng)常被稱為高壓氣體淬火(hpgq)。在hpgq中,已經(jīng)奧氏體或經(jīng)化學(xué)熱處理的工件在惰性氣流中進行淬火,壓力為1~20bar,流速為0.5~20m/s。當采用噴管時,速度更高,可以達到80~160m/s。在少數(shù)情況下,采用高達25ba
  • 有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:887)
    有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?2020年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№173481概述氣體淬火過程通常在高壓下實現(xiàn),因此經(jīng)常被稱為高壓氣體淬火(hpgq)。在hpgq中,已經(jīng)奧氏體或經(jīng)化學(xué)熱處理的工件在惰性氣流中進行淬火,壓力為1~20bar,流速為0.5~20m/s。當采用噴管時,速度更高,可以達到80~160m/s。在少數(shù)情況下,采用高達25ba
  • 冷模淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:925)
    包含標簽“冷模淬火”的文章:壓力淬火和冷模淬火,
  • 壓力淬火和冷模淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:587)
    壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時,有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下,就需要采用特殊的工藝。然而,需要強調(diào)的是,這些特殊的工藝設(shè)備價格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此,由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣,只有在強制要求最小變形時才考
  • 壓力淬火和冷模淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:943)
    壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11822[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統(tǒng)的浸淬時,有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下,就需要采用特殊的工藝。然而,需要強調(diào)的是,這些特殊的工藝設(shè)備價格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此,由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣,只有在強制要求最小變形時才考
  • 氣體淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:572)
    包含標簽“氣體淬火”的文章:有一種熱處理工藝叫"加壓淬火/壓力淬火"了解一下?,有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,
  • 淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:996)
    包含標簽“淬火”的文章:高強度緊固件熱處理時間,如何定義?,為什么會有淬火裂紋?怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國西馬克技術(shù),模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢?,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高,水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋:是氧化脫
  • 先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:753)
    在同一室內(nèi)進行,冷速及生產(chǎn)效率相對較低。(2)雙室及三室低壓真空滲碳爐雙室爐由一個加熱滲碳室和一個氣淬室構(gòu)成(如ipsen公司rvtc型)。零件先在加熱室滲碳后降溫至淬火溫度,然后將零件推到冷卻室施行高壓氣淬,可以顯著提高冷速和生產(chǎn)效率。三室爐(如國產(chǎn)wzst型)中間是加熱室(滲碳室),一端是油冷室,另一端是氣淬室,滲碳件可從任意一端進出。三室爐結(jié)構(gòu)(如ecm公司icbp966型)也可以是前室為進
  • 先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:745)
    在同一室內(nèi)進行,冷速及生產(chǎn)效率相對較低。(2)雙室及三室低壓真空滲碳爐雙室爐由一個加熱滲碳室和一個氣淬室構(gòu)成(如ipsen公司rvtc型)。零件先在加熱室滲碳后降溫至淬火溫度,然后將零件推到冷卻室施行高壓氣淬,可以顯著提高冷速和生產(chǎn)效率。三室爐(如國產(chǎn)wzst型)中間是加熱室(滲碳室),一端是油冷室,另一端是氣淬室,滲碳件可從任意一端進出。三室爐結(jié)構(gòu)(如ecm公司icbp966型)也可以是前室為進
  • 天然氣 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:519)
    包含標簽“天然氣”的文章:火炮炮管是怎么生產(chǎn)出來的?,第三代汽車用先進高強鋼之【tbf鋼】,管線用低合金鋼(lowalioysteelforpipeline),液化石油氣鋼瓶制造質(zhì)量控制與監(jiān)督檢驗,a333gr6低溫鋼管能用16mn低溫鋼管的代替嗎?,
  • 淬火溫度高,水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2021年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10627轉(zhuǎn)盤軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求,需要進行適當?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝,來滿足軸承使用過程中所需要的強度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承套圈經(jīng)過滾道表面感應(yīng)淬火后,滾道表面100%熒光磁粉檢測時,發(fā)現(xiàn)多件有裂紋,為了避免類似的缺陷重復(fù)出現(xiàn),減少不必要的經(jīng)濟損
  • 淬火溫度高,水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2021年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10657轉(zhuǎn)盤軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求,需要進行適當?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝,來滿足軸承使用過程中所需要的強度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承套圈經(jīng)過滾道表面感應(yīng)淬火后,滾道表面100%熒光磁粉檢測時,發(fā)現(xiàn)多件有裂紋,為了避免類似的缺陷重復(fù)出現(xiàn),減少不必要的經(jīng)濟損
  • 氰化冷速較慢,造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№33507零件淬火裂紋分析,氰化冷速較慢,造成零件表面裂紋,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)滲碳或氰化后淬火裂紋,導(dǎo)致零件報廢,既影響生產(chǎn)進度,也造成不必要的經(jīng)濟損失,因此分析產(chǎn)生裂紋原因,避免再現(xiàn),至關(guān)重要。1.問題描述某單位生產(chǎn)4批零件,其加工工序如下:領(lǐng)料→車工→磨工→超聲波檢驗→車工
  • 氰化冷速較慢,造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№33597零件淬火裂紋分析,氰化冷速較慢,造成零件表面裂紋,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)滲碳或氰化后淬火裂紋,導(dǎo)致零件報廢,既影響生產(chǎn)進度,也造成不必要的經(jīng)濟損失,因此分析產(chǎn)生裂紋原因,避免再現(xiàn),至關(guān)重要。1.問題描述某單位生產(chǎn)4批零件,其加工工序如下:領(lǐng)料→車工→磨工→超聲波檢驗→車工
  • 什么叫表面淬火? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:668)
    升到800~1000℃,而心部來不及升溫。所以感應(yīng)淬火的原理是由電磁感應(yīng)在工件表面產(chǎn)生渦流加熱工件表層,隨即快冷,使表層強化的表面淬火技術(shù)。實際應(yīng)用的電流頻率從50hz~500khz。其中,50hz~10khz為中頻,以可控硅(晶閘管)為主,用于淬硬層深度較深的,如軋輥等;10khz~50khz為超音頻,以igbt(絕緣柵雙極型晶體管是由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全
  • 什么叫表面淬火? (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:809)
    升到800~1000℃,而心部來不及升溫。所以感應(yīng)淬火的原理是由電磁感應(yīng)在工件表面產(chǎn)生渦流加熱工件表層,隨即快冷,使表層強化的表面淬火技術(shù)。實際應(yīng)用的電流頻率從50hz~500khz。其中,50hz~10khz為中頻,以可控硅(晶閘管)為主,用于淬硬層深度較深的,如軋輥等;10khz~50khz為超音頻,以igbt(絕緣柵雙極型晶體管是由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場效應(yīng)管)組成的復(fù)合全
  • 8×105pa,最高取0.92×105~0.99×105pa,有試驗表明,對由m2鋼制成的φ25mm×40mm試樣,裝爐量100kg,施以下處理工藝:850℃×25min+1050℃×15min兩次預(yù)熱,1220℃×4min加熱,氣淬冷至550~500℃出爐續(xù)冷。當淬火氣體壓力為1×105pa時,冷卻需185s,2×105pa時為110s,5×105pa時為55s。即隨著氣體壓力的升高,冷速加大,冷
  • 8×105pa,最高取0.92×105~0.99×105pa,有試驗表明,對由m2鋼制成的φ25mm×40mm試樣,裝爐量100kg,施以下處理工藝:850℃×25min+1050℃×15min兩次預(yù)熱,1220℃×4min加熱,氣淬冷至550~500℃出爐續(xù)冷。當淬火氣體壓力為1×105pa時,冷卻需185s,2×105pa時為110s,5×105pa時為55s。即隨著氣體壓力的升高,冷速加大,冷
  • 壓力淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:939)
    包含標簽“壓力淬火”的文章:壓力淬火和冷模淬火,有一種熱處理工藝叫"加壓淬火/壓力淬火"了解一下?,
  • 高壓氣淬 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:613)
    包含標簽“高壓氣淬”的文章:先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),
  • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:940)
    等。盡管淬火油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點,但缺點也非常突出,比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi),廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè),筆者建議盡快淘汰淬火油,開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。(8)氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時,可以氣淬,氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片(厚度<20mm)感應(yīng)加熱后直接空冷,可達到63hrc以上的高硬度。對于c
  • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:933)
    油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點,但缺點也非常突出,比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi),廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè),筆者建議盡快淘汰淬火油,開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。(8)氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時,可以氣淬,氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片(厚度<20mm)感應(yīng)加熱后直接空冷,可達到63hrc以上的高硬度。對于cr12型高合金
  • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:756)
    等。盡管淬火油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點,但缺點也非常突出,比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi),廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè),筆者建議盡快淘汰淬火油,開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。(8)氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時,可以氣淬,氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片(厚度<20mm)感應(yīng)加熱后直接空冷,可達到63hrc以上的高硬度。對于c
  • 淬火冷卻介質(zhì)的選用 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:776)
    油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點,但缺點也非常突出,比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會引起火災(zāi),廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè),筆者建議盡快淘汰淬火油,開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。(8)氣淬對于高淬透性的鋼且尺寸較小時,可以氣淬,氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機械刀片(厚度<20mm)感應(yīng)加熱后直接空冷,可達到63hrc以上的高硬度。對于cr12型高合金
  • 真空氣淬 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:728)
    包含標簽“真空氣淬”的文章:真空氣淬技術(shù),在模具行業(yè)應(yīng)用很成功,但裝爐量是瓶頸,
  • 淬火第12頁 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:683)
    工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,熱處理技術(shù):分享|手寫熱處理常用公式集錦,鋼材熱處理之:熱處理不當對軸承造成的損壞,金相分析中的幾點思考,等溫正火組織分析,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個方法,應(yīng)該能解決你的問題!,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,鋼材熱處理之:簡化或取消熱處理工序的方
  • 真空氣淬 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:826)
    提供以真空氣淬為.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗。
  • 淬火裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:813)
    包含標簽“淬火裂紋”的文章:為什么會有淬火裂紋?怎么防止?,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應(yīng)力及其影響分析,如何判斷淬火介質(zhì)使用時壞掉了,出現(xiàn)淬火裂紋時如何解決?,熱處理不當引起的失效之鋼的淬火裂紋講解(收藏),鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài),40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施,氰化冷速較
  • 淬火技術(shù) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:620)
    包含標簽“淬火技術(shù)”的文章:行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形,這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當、冷速太快,導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,無氧化脫貧,無裂紋、凹坑,激光淬火大型精密齒圈上的應(yīng)用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術(shù)分享:激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術(shù),熱處理節(jié)能的終極目
  • 冷裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:576)
    包含標簽“冷裂紋”的文章:
  • 感應(yīng)淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:859)
    包含標簽“感應(yīng)淬火”的文章:內(nèi)花鍵感應(yīng)淬火變形?我有錦囊妙計,德國西馬克技術(shù),模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢?,淬火溫度高,水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機床中的西門子系統(tǒng),【標準分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應(yīng)淬火回火,感應(yīng)淬火件淬硬區(qū)的檢驗要求,【標準應(yīng)用】jbt9205-2008珠光體球墨鑄鐵零件感應(yīng)淬火金相檢驗,銷軸壓彎斷裂失效分析-材子筆記,意大
  • 冷鍛 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:737)
    包含標簽“冷鍛”的文章:緊固件冷成型工藝技術(shù)總結(jié)(收藏)!!!,
  • 冷拉 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:559)
    包含標簽“冷拉”的文章:鋼管冷拉與冷拔的區(qū)別,
  • 冷成形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:849)
    包含標簽“冷成形”的文章:鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區(qū)別和應(yīng)用中的差異?,
  • 冷脆 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:677)
    包含標簽“冷脆”的文章:鋼板分層和焊接(火切)冷脆性開裂的區(qū)別及處理,
  • 鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:786)
    .淬火介質(zhì)  工件進行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)(或淬火介質(zhì))。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體,又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷,以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力;在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度,以保證過冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變;在“鼻子”下方,特別使ms點一下溫度時,冷卻速度應(yīng)盡量小,以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。  生產(chǎn)中常用的冷卻介
  • 鋼的淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:896)
    .淬火介質(zhì)  工件進行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)(或淬火介質(zhì))。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體,又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷,以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力;在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度,以保證過冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變;在“鼻子”下方,特別使ms點一下溫度時,冷卻速度應(yīng)盡量小,以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。  生產(chǎn)中常用的冷卻介
  • 42機械行業(yè)的冷常識 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:706)
    42機械行業(yè)的冷常識2019年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286415有一些知識,在外界是冷門,在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機加人的你,能看懂幾個?歡迎留言分享!1、"一毫米"在機械行業(yè)是個相當大的尺度,甚至在整個制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞,記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機器人化",會使
  • 42機械行業(yè)的冷常識 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:739)
    42機械行業(yè)的冷常識2019年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286655有一些知識,在外界是冷門,在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機加人的你,能看懂幾個?歡迎留言分享!1、"一毫米"在機械行業(yè)是個相當大的尺度,甚至在整個制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞,記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機器人化",會使
  • 冷鍍鋅 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:516)
    包含標簽“冷鍍鋅”的文章:鍍鋅是什么?工藝方法有哪些?有什么產(chǎn)品類型?鍍鋅產(chǎn)業(yè)鏈必備干貨快收藏!,熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別,
  • 冷隔 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:588)
    包含標簽“冷隔”的文章:鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,
  • 淬火 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:927)
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  • 冷鍛 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:715)
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  • 冷拉 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:999)
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  • 冷成形 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:799)
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  • 冷鍍鋅 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:931)
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  • 冷脆 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:573)
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  • 冷隔 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:832)
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